¿Alguna pista?

[alarones]

Hola a todos...

No te fíes de la limpieza del carburador...
A mi me pasaba algo parecido en un coche, hasta que descubrí que el mecánico que limpiaba el carburador se limitaba a darle con un spray y funcionaba bien unas semanas
Suena a que le entra poca gasolina, revisa el circuito como te han indicado (el filtro) y verifica que llega bien al carburador.
Una cosa parecida me pasó con un honda de 15Cv, un mecánico me recomendo limpiar bien el filtro de entrada de aire, que suele ser una rejilla fina y acaba llenándose de salitre

[El Piloto]

Por lo que cuentas parece que se para por falta de combustible,deberias ver que la gasolina le llega bien del deposito (incorporado en este modelo) al carburador, efectivamente hay un pequeño filtro intercalado.

Suerte

[rmoralt]

Yo tuve un problema similar en una motosierra, no se paraba, pero cuando estaba caliente y la apagabas ya no volvía a arrancar hasta que se enfriaba. Cambie la bovina y se soluciono el problema.

[veleropiropo]

Hola y gracias a todos por las respuestas:

El carburador lo hemos limpiado cuatro personas diferentes y de al menos una (que no soy yo) me fío bastante.

En cuanto al filtro, cuando desconecto el tubo de la gasolina cuando accede al carburador, por allí sale fluidamente el liquido por lo que supongo que no está obstruido. De todas formas, buscaré el filtro que comentáis y que no he visto y lo miraré por si tiene algo raro.

Respecto a la bujía, la he cambiado varias veces y me sigue dando el mismo problema.

La bobina es algo nuevo. ¿Por donde la busco en el motor?¿Es un repuesto específico o es estandar como una bujía?

Gracias.

[NEFTA]

Originalmente publicado por veleropiropo

Hola y gracias a todos por las respuestas:

El carburador lo hemos limpiado cuatro personas diferentes y de al menos una (que no soy yo) me fío bastante.

En cuanto al filtro, cuando desconecto el tubo de la gasolina cuando accede al carburador, por allí sale fluidamente el liquido por lo que supongo que no está obstruido. De todas formas, buscaré el filtro que comentáis y que no he visto y lo miraré por si tiene algo raro.

Respecto a la bujía, la he cambiado varias veces y me sigue dando el mismo problema.

La bobina es algo nuevo. ¿Por donde la busco en el motor?¿Es un repuesto específico o es estandar como una bujía?


Gracias.

La bujía no es standard, cada motor tiene "su" bujía y "su" escala termica, si esta varía puede costar el arranque o bien, en caliente petardea y se para
la bobina la encontrarás siguiendo el cable de la bujía

[nalari]

Aaaaaaaaaaaaaaa

[nalari]

Es refrigerado por aire, no por agua.
Efectivamente, cada motor lleva su bujía, la que lleva nuestro fueraborda de serie ( igual que el tuyo) es una NGK modelo cr4hsb
Que alegría saber de vosotros, y que finalmente os vais al pacifico.

[jacarejack]

Hola, veleropiropo!
Se me ocurre algo que, aunque raro, puede ser: todos los depositos tienen una pequeña perforación (normalmente en el tapón) para que no se cree el vacío y deje de entrar combustible normalmente. Si este orificio está casi obstruido, al rato el vacío creado no dejará pasar la gasolina. De un día para otro el aire entra poco a poco y todo bien, cuando consumes gasolina se vuelve a crear vacío. Prueba a hacerlo funcionar sin tapón, a ver lo que pasa...si funciona ok, ya sabes, busca el orificio y limpialo bien o hazle otro.
Tambien puede ser el filtro del aire...



oooops, me monté con al_barco, lo siento!

[veleropiropo]

Hola Albert:

Pues por lo que comentas, seguro que es eso. Al no poner la bujía que toca cuando se caliente petardea y se para. Encender enciende perfecto, eso sí.

¿Cómo puede saberse las características que tiene que tener la bujía? (Porque no es opción pedir: para un motor honda de dos tiempos. A esos motores aquí los miran como si fueran extraterrestres).

Lo de la bobina requiere un recambio especial tambien me imagino ¿no?

Gracias.

Originalmente publicado por NEFTA

La bujía no es standard, cada motor tiene "su" bujía y "su" escala termica, si esta varía puede costar el arranque o bien, en caliente petardea y se para
la bobina la encontrarás siguiendo el cable de la bujía

[NEFTA]

Originalmente publicado por veleropiropo

Hola Albert:

Pues por lo que comentas, seguro que es eso. Al no poner la bujía que toca cuando se caliente petardea y se para. Encender enciende perfecto, eso sí.

¿Cómo puede saberse las características que tiene que tener la bujía? (Porque no es opción pedir: para un motor honda de dos tiempos. A esos motores aquí los miran como si fueran extraterrestres).

Lo de la bobina requiere un recambio especial tambien me imagino ¿no?

Gracias.

No tienes el manual del motor??