Vela Quitar rizos a la mayor

[pmarmol]

Originalmente publicado por Mendieta

Hola: De acuerdo con todos los cofrades, solo añadirte que para ese sisteme es muy importante como los has tomado, es decir, si ya tienes decidido tomar dos rizos primero toma uno y tensalo bien para luego tomar el segundo, si vas directamente a este ultimo seguro tendras problemas.
Suerte

Si es cierto que cuando decidimos poner rizos, unos 4 minutos antes de la salidad de la regata, pues estaban entrando rachas de 35 nudos o más, nos dimos cuenta que se había soltado el nudo del primer rizo que se hace firme a la botavara, por la parte de popa y para no perder más tiempo decidimos irnos directamente al segundo rizo. Más tarde fué cuando queriamos dejarlo en el primer rizo y ya no pudimos.
Esta mañana he estado en el barco y he intentado abrir la botavara, lo único que se puede hacer es quitar unos tornillos que sujetan el terminal de popa, dentro van dos poleas sujetas a ese terminal , por la parte de proa va con remaches y eso yo no lo toco. Creo que voy a intentar cambiar el cabo más largo por uno de 8, que además es el que más vueltas da por poleas. Voy a adjuntar un dibujo de lo que creo que más o menos va por dentro, pero que yo no he podido ver claro. Siento no haber hecho fotos, se me ha olvidado.Gracias por la ayuda.

[pmarmol]

A ver si ahora.

[Icarus]

La parte de proa de la botavara va remachada también en el mio. Yo lo hice abriendola solo por la parte de popa.
Al sacar los carros ten cuidado porque las ruedecitas de la parte inferior van sueltas y se caen.
El pujamen de la mayor es de 4,5 metros y las medidas de los cabos son las siguientes:
Rizo 1: cabo del ollao de amura 4 metros y cabo del puño de escota 18.5 metros.
Rizo 2: cabo de amura 4 metros y cabo de puño de escota 27 metros.

[pmarmol]

Muchas gracias Icarus, ayer mañana cuando me puse vi el sistema, en un principio pensé que la botavara tenía aperturas laterales (al ver los tornillos laterales por la parte de popa), pero al ver los remaches de proa me quedé descolocado, ya no sabía como actuar, anoche viendo un esquema (que adjunté) y con lo que tú dices, me imagino que abrá que ir tirando de los cabos hacia atrás de la botavara.
Volveré a intentarlo, pero con mucho cuidado, porque ayer me dí un pequeño (o gran) susto, como solté los cabos de los rizos que van atados a la botavara, uno de ellos (el 2º rizo), se metio dentro de la botavara , menos mal que solo fué 1 o 1,5 mts. y con un alambre que en la punta llevaba como un anzuelo pude sacarlo, ya estaba viendo como salian las monedas de mi bolsillo y entraban en la caja registradora del mecánico. Al final lo saqué y lo volví a dejar todo como estaba, poniéndolo lubricante a las poleas. Probaré un día con poco viento, a ver como sube la mayor y si no va bien intentaré hacer toda la operación con cambio de cabo, que hay que ver lo que se hecha de menos una maniobra rápida y con poco esfuerzo.
.

[Icarus]

Si abres el PDF del "single line reefing" del siguiente enlace, ahí viene el sistema de rizos automáticos de Seldén que es similar al esquema que pusiste antes:
http://www.seldenmast.com/frameset.c...dnum=194489444

Para sacar el carro por la parte de atrás de la botavara tienes que unir un cabo fino suficientemente largo al final del cabo de rizo que va al puño de amura porque este no es suficientemente largo y se va a colar para adentro de la botavara como te pasó.
Con esa pequeña precaución y un poco de cuidado, es fácil cambiar los cabos por otros mas finos. Si los cabos son gruesos siempre va a ir "duro"

[ULISES]

Aparte te todos los buenos consejos,doy por supuesto que cuando sueltas los
rizos sueltas la escota y dejas flamear la mayor aproada al viento,mientras sigues navegando con el genova.no?
que lamayor no porte en absoluto es esencial para subirla bien.
Perdona por la pregunta tontasorry:

[pmarmol]

Originalmente publicado por ULISES

Aparte te todos los buenos consejos,doy por supuesto que cuando sueltas los
rizos sueltas la escota y dejas flamear la mayor aproada al viento,mientras sigues navegando con el genova.no?
que lamayor no porte en absoluto es esencial para subirla bien.
Perdona por la pregunta tontasorry:

Si, si, por supuesto, incluso yo me iba al mastil, despues de haber sacado a mano cabo del 2º rizo por la parte de popa de la botavara (como dice Zco) e intentaba sacar cabo de la parte delantera, pero era ahí donde no se movía ni un milímetro, del puño de amura del rizo. Es ahí, por donde sale el cabo de la botavara, donde se ve que uno más pequeño podría ir mejor, el agujero de salida se ve algo justo, si en esa salida hubiera intentado tirar hacia popa en vez de hacia arriba, quizás hubiera conseguido algo, pero creo que lo ideal es poder realizar todas las maniobras (la de poner y quitar rizos), desde la bañera.
Gracias .

[INAF]

Para sacar el carro por la parte de atrás de la botavara tienes que unir un cabo fino suficientemente largo al final del cabo de rizo que va al puño de amura porque este no es suficientemente largo y se va a colar para adentro de la botavara como te pasó.


Yo también soy uno de los afectados. Después de la vuelta de Menorca no he podido deshacer el primer rizo. El carro está totalmente atascado.

La pregunta es la siguiente: para acceder al carro, es suficiente sacar los cuatro tornillos torx que sujetan el cierre de popa de la botavara? o hay más sujeciones?.

Precauciones que hay que tomar?

Gracias de antemano y

[port bo]

Originalmente publicado por INAF

Para sacar el carro por la parte de atrás de la botavara tienes que unir un cabo fino suficientemente largo al final del cabo de rizo que va al puño de amura porque este no es suficientemente largo y se va a colar para adentro de la botavara como te pasó.


Yo también soy uno de los afectados. Después de la vuelta de Menorca no he podido deshacer el primer rizo. El carro está totalmente atascado.

La pregunta es la siguiente: para acceder al carro, es suficiente sacar los cuatro tornillos torx que sujetan el cierre de popa de la botavara? o hay más sujeciones?.

Precauciones que hay que tomar?

Gracias de antemano y

Soltar el pajarin y los rizos del stopper.