Vela Quitar rizos a la mayor

[Icarus]

La parte de proa de la botavara va remachada también en el mio. Yo lo hice abriendola solo por la parte de popa.
Al sacar los carros ten cuidado porque las ruedecitas de la parte inferior van sueltas y se caen.
El pujamen de la mayor es de 4,5 metros y las medidas de los cabos son las siguientes:
Rizo 1: cabo del ollao de amura 4 metros y cabo del puño de escota 18.5 metros.
Rizo 2: cabo de amura 4 metros y cabo de puño de escota 27 metros.

[pmarmol]

Muchas gracias Icarus, ayer mañana cuando me puse vi el sistema, en un principio pensé que la botavara tenía aperturas laterales (al ver los tornillos laterales por la parte de popa), pero al ver los remaches de proa me quedé descolocado, ya no sabía como actuar, anoche viendo un esquema (que adjunté) y con lo que tú dices, me imagino que abrá que ir tirando de los cabos hacia atrás de la botavara.
Volveré a intentarlo, pero con mucho cuidado, porque ayer me dí un pequeño (o gran) susto, como solté los cabos de los rizos que van atados a la botavara, uno de ellos (el 2º rizo), se metio dentro de la botavara , menos mal que solo fué 1 o 1,5 mts. y con un alambre que en la punta llevaba como un anzuelo pude sacarlo, ya estaba viendo como salian las monedas de mi bolsillo y entraban en la caja registradora del mecánico. Al final lo saqué y lo volví a dejar todo como estaba, poniéndolo lubricante a las poleas. Probaré un día con poco viento, a ver como sube la mayor y si no va bien intentaré hacer toda la operación con cambio de cabo, que hay que ver lo que se hecha de menos una maniobra rápida y con poco esfuerzo.
.

[Icarus]

Si abres el PDF del "single line reefing" del siguiente enlace, ahí viene el sistema de rizos automáticos de Seldén que es similar al esquema que pusiste antes:
http://www.seldenmast.com/frameset.c...dnum=194489444

Para sacar el carro por la parte de atrás de la botavara tienes que unir un cabo fino suficientemente largo al final del cabo de rizo que va al puño de amura porque este no es suficientemente largo y se va a colar para adentro de la botavara como te pasó.
Con esa pequeña precaución y un poco de cuidado, es fácil cambiar los cabos por otros mas finos. Si los cabos son gruesos siempre va a ir "duro"

[ULISES]

Aparte te todos los buenos consejos,doy por supuesto que cuando sueltas los
rizos sueltas la escota y dejas flamear la mayor aproada al viento,mientras sigues navegando con el genova.no?
que lamayor no porte en absoluto es esencial para subirla bien.
Perdona por la pregunta tontasorry:

[pmarmol]

Originalmente publicado por ULISES

Aparte te todos los buenos consejos,doy por supuesto que cuando sueltas los
rizos sueltas la escota y dejas flamear la mayor aproada al viento,mientras sigues navegando con el genova.no?
que lamayor no porte en absoluto es esencial para subirla bien.
Perdona por la pregunta tontasorry:

Si, si, por supuesto, incluso yo me iba al mastil, despues de haber sacado a mano cabo del 2º rizo por la parte de popa de la botavara (como dice Zco) e intentaba sacar cabo de la parte delantera, pero era ahí donde no se movía ni un milímetro, del puño de amura del rizo. Es ahí, por donde sale el cabo de la botavara, donde se ve que uno más pequeño podría ir mejor, el agujero de salida se ve algo justo, si en esa salida hubiera intentado tirar hacia popa en vez de hacia arriba, quizás hubiera conseguido algo, pero creo que lo ideal es poder realizar todas las maniobras (la de poner y quitar rizos), desde la bañera.
Gracias .

[ULISES]

Si decides abrir la botavara seguramente encontraras la solucion.

En el caso que reduzcas la seccion del cabo asegurate que no sea demasiado fino y el Stoper no trabaje bien.No pongas un cabo mas fino sin estar muy seguro.

Es raro que sea un problema de grueso del cabo de rizo.....

[Icarus]

Originalmente publicado por pmarmol

Si, si, por supuesto, incluso yo me iba al mastil, despues de haber sacado a mano cabo del 2º rizo por la parte de popa de la botavara (como dice Zco) e intentaba sacar cabo de la parte delantera, pero era ahí donde no se movía ni un milímetro, del puño de amura del rizo. Es ahí, por donde sale el cabo de la botavara, donde se ve que uno más pequeño podría ir mejor, el agujero de salida se ve algo justo, si en esa salida hubiera intentado tirar hacia popa en vez de hacia arriba, quizás hubiera conseguido algo, pero creo que lo ideal es poder realizar todas las maniobras (la de poner y quitar rizos), desde la bañera.
Gracias .

Si el cabo que se atasca es el de amura, casi seguro que es un problema de que el carro ha perdido las ruedecitas sobre las que rueda. El cabo de amura va directo al carro, sin desmultiplicación, al deslizarse el carro por dentro de la botavara debe llegar a un punto en el que el borde delantero se engancha con alguna pequeña protuberancia y se queda ahí clavado.
Al desmontarlo verifica esto y que no haya ningún obstaculo dentro de la botavara.

[pmarmol]

Originalmente publicado por Icarus

Si el cabo que se atasca es el de amura, casi seguro que es un problema de que el carro ha perdido las ruedecitas sobre las que rueda. El cabo de amura va directo al carro, sin desmultiplicación, al deslizarse el carro por dentro de la botavara debe llegar a un punto en el que el borde delantero se engancha con alguna pequeña protuberancia y se queda ahí clavado.
Al desmontarlo verifica esto y que no haya ningún obstaculo dentro de la botavara.

Por cierto Icarus, por si me hicierta falta ¿tú sabes donde conseguir alguna pieza de Selden?, ruedecitas o esas piezas en forma de arco que van atornilladas por debajo de la botavara, para que no se desplace el nudo del rizo. Independientemente que le falte alguna rueda, el cabo está ya un poco rígido, los años supongo, no el uso. Lo digo porque con el enrollador del génova me pasó algo parecido, enrollaba con dificultad, a veces (pocas) se atrancaba, bueno, todo fué cambiarle el cabo (en este caso seguí con el mismo diámetro) y el cambio fué radical, no veas con qué suavidad enrolla, claro que aprovechando el trabajo lubriqué también con spray de teflón todos los radamientos del enrollador.
Gracias por todos los consejos, un saludo .

[INAF]

Para sacar el carro por la parte de atrás de la botavara tienes que unir un cabo fino suficientemente largo al final del cabo de rizo que va al puño de amura porque este no es suficientemente largo y se va a colar para adentro de la botavara como te pasó.


Yo también soy uno de los afectados. Después de la vuelta de Menorca no he podido deshacer el primer rizo. El carro está totalmente atascado.

La pregunta es la siguiente: para acceder al carro, es suficiente sacar los cuatro tornillos torx que sujetan el cierre de popa de la botavara? o hay más sujeciones?.

Precauciones que hay que tomar?

Gracias de antemano y

[port bo]

Originalmente publicado por INAF

Para sacar el carro por la parte de atrás de la botavara tienes que unir un cabo fino suficientemente largo al final del cabo de rizo que va al puño de amura porque este no es suficientemente largo y se va a colar para adentro de la botavara como te pasó.


Yo también soy uno de los afectados. Después de la vuelta de Menorca no he podido deshacer el primer rizo. El carro está totalmente atascado.

La pregunta es la siguiente: para acceder al carro, es suficiente sacar los cuatro tornillos torx que sujetan el cierre de popa de la botavara? o hay más sujeciones?.

Precauciones que hay que tomar?

Gracias de antemano y

Soltar el pajarin y los rizos del stopper.