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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Desde mi punto de vista y mi conocimiento lo de la gangrena es excesivo.
La gangrena se produce por una embolia gaseosa, debido a una descompresión demasiado rápida, al subir más deprisa que tus burbujas o no respetar los tiempos de descompresión, cuando son necesarios. Y se debe a que el gas (nitrógeno) comprimido disuelto en la sangre no tiene tiempo de salir de ella. Así que se genera una burbuja que se va hinchando en la vena-arteria y discurre por la misma hasta encontrar un estrechamiento o recodo y ahí se atasca, bloqueando el paso de la sangre a partir de ese punto. Eso es una embolia gaseosa. Si esta burbuja se queda en un codo todo lo que hay por debajo, hasta la mano deja de recibir sangre, se te duerme y se muere por falta de riego y oxigenación y por tanto se necrosa, se "pudre" = gangrena, perdiendo el brazo. Si esta burbuja va a una pierna lo mismo. Y si va al corazón igual puede ser mortal (angina de pecho, embolia, infarto). Y si llega al cerebro te puedes quedar "tonto". Y si se aloja en la médula espinal.., desde no pasar nada a quedarte terapléjico, parálisis de TODO el cuerpo, etc. No es una broma lo del buceo. Pero a menos 10m de profundidad NO se entra nunca en Tablas, No hace falta descompresión, estés el tiempo que estés, aunque sean días. Todo esto y más es lo que se aprende en un BUEN curso avanzado de buceo. Así que a 1 ó 2 metros no va a haber "gangrena" porque el incremento del nivel de disolución de gases en la sangre es mínimo. Lo que puede haber es el barotraumatismo explicado arriba llamado "descompresión explosiva" y que en los buzos antiguos, los de los zapatos de plomo, llegaba ha hacerles reventar totalmente. Advertencia para los neófitos: después de bucear con aire a presión, ya sea botella o compresor No subir en avión en las siguientes 12-24 horas, ya que los aviones no mantienen una presurización al 100% y existe la posibilidad de esa embolia gaseosa, ya que sigues "subiendo muy deprisa" y la descompresión REAL sigue durante esas horas, aunque se haya hecho las paradas de descompresión en el mar. ![]() Si os interesa el tema hay un hilo de buceo y pesca en este foro con gente experta.
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LSV - BARCO KAU-BÉ. "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV). MMSI: 261000743 VER Mi canal en YOUTUBE VER TODOS MIS DISEÑOS 3D |
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#2
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Buenas tardes vengo siguiendo el hilo y comentadolo con compañero que hace submarinismo le hable del tubo largo de la inspiracion contaminada .Este fué el ejemplo que me puso. Los muergos para nosotros y las navajas para vosotros se cogen con la marea baja andando por la playa con una varilla terminada en una punta soldada en cono pues bien a 1.5m de profudidad se cogen con una boya con un trozo de tubo rigido hacia arriba y el fléxible hasta abajo pero ademas por este tubo aspiran y expiran y se ollen las expulsiones de aire esto no lo hace uno solo hay varios y se ganan la vida con esto
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#3
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Estos mariscadores, como profesionales, se supone que tendrán una capacidad pulmonar potente, que les permite vaciar bastante bien el tubo con una poderosa expiración, pero como los coraleros, se arriesgan y van acumulando déficits en el organismo, que a la larga pasan factura.
Con ello puntualizo que el sistema no es malo utilizándolo de manera puntual, para una reparación, o unas pocas veces al año. Lo de los mariscadores creo que le pasará factura física, pero no es peor que practicar cualquier otro deporte de manera profesional (deformante).
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LSV - BARCO KAU-BÉ. "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV). MMSI: 261000743 VER Mi canal en YOUTUBE VER TODOS MIS DISEÑOS 3D Editado por LSV en 20-02-2013 a las 20:23. |
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