F1 2013

[woqr]

continuando con las físicas de un F1:

1. Cuanta más velocidad por el paso por curva más te pegas al asfalto.
2. Cuanta más velocidad por el paso por curva más riesgo de salirte de la trazada.
3. Para evitar salirte de la trazada hay que acelerar todavía más en el vértice de la curva para meter el coche en la trayectoria (esto último es lo que de verdad tiene que acojonar)

4. Si te pasas de alguna de las 3 cosas anteriores te matas, y si te quedas corto no pasas de la Q3.



Estoy de acuerdo con muchos de vosotros en que hay que estar algo desequilibrado para hacer esto durante mucho tiempo y no acabar en un siquiatra !!!