Sistema de endulzar el Barco en el Agua

[kAILOA]

La idea es buena, muy buena y trastenado he encontrado esto que me parece una opcion mas tecnica a las presentadas, que seguro son mas economicas. saludos y birras a todos

[bentevexo]

Originalmente publicado por coronadobx

Perdón se me olvido la foto

Un piloto debe tener lo que tienes tu en el barco no esas ñapas que se ven por ahí Un saludo coronado

[coronadobx]

Originalmente publicado por kAILOA

La idea es buena, muy buena y trastenado he encontrado esto que me parece una opcion mas tecnica a las presentadas, que seguro son mas economicas. saludos y birras a todos

Esa es la que puse yo en mi barco y con la que inicie el hilo! Funciona miy bien. coronadobx

[coronadobx]

Originalmente publicado por chorfas

hola compeñeros, una pregunta aunque a igual a los mas sabios les parece una estupidez pero bueno, ahi va ¿todos los motores tienen grifo de fondo?
lo pregunto porque hace un año tuve la suerte de poder adquirir una crownline de 7.5 metros con un volvo penta y como me acababa de sacar el per ,ahi llego yo todo empapado de teoria y le como no lo veia le pregunte a mi mecanico donde estaba ese grifo para poderr t5a cerrarlo cuando el barco fuera a es parado una temporada, yo solo veia el del baño, y me dijo que mi motor no llevaba grifo de fondo , que tomaba el agua por la cola, me parece que por encima de la helice, eso es asi? entonces como puedo endulzarlo?
gracias de antemano y unas rondas de agradecimiento

No por ejemplo mi barco no tiene, una SeaRay 26. Hay unos sistemas mas sencillos que son como unás ventosas que pones en la toma del agua y enchufas la manguera. Coronadobx

[kAILOA]

Originalmente publicado por coronadobx

Esa es la que puse yo en mi barco y con la que inicie el hilo! Funciona miy bien. coronadobx

Perdon cofrade, no vi tu anexo
Por cierto me puedes decir el costo, por comparar con mi poroveedor, gracias

[JoeTe]

Originalmente publicado por chorfas

hola compeñeros, una pregunta aunque a igual a los mas sabios les parece una estupidez pero bueno, ahi va ¿todos los motores tienen grifo de fondo?
lo pregunto porque hace un año tuve la suerte de poder adquirir una crownline de 7.5 metros con un volvo penta y como me acababa de sacar el per ,ahi llego yo todo empapado de teoria y le como no lo veia le pregunte a mi mecanico donde estaba ese grifo para poderr t5a cerrarlo cuando el barco fuera a es parado una temporada, yo solo veia el del baño, y me dijo que mi motor no llevaba grifo de fondo , que tomaba el agua por la cola, me parece que por encima de la helice, eso es asi? entonces como puedo endulzarlo?
gracias de antemano y unas rondas de agradecimiento

Efectivamente no llevas grifo de fondo, solo lo suelen llevar los motores de eje, como dices toma el agua por la cola segun la cola que sea o lo toma por encima de la heliceo por los laterales. Para endulzarlo si el barco esta fuera del agua venden unas orejeras que se ponen en la cola y a ellas se le conecta una manguera, si es por encima venden otro instrumento parecido (aunque te sera mas complicado de utilizar), pero igualmente puedes instalar lo que ha comentado el cofrade que ha iniciado este post(supongo que el tambien lleva un dentro-fueraborda) y tampoco grifo de fondo

supongo que va colocado en la manguera que va de la cola a la entrada del impeller, el invento este verdad?? se lo voy a instalar a mi barco y asi endulzarlo cada salida o por lo menos cada 2 o 3 salidas!

[AVERY]

Pero... Y dónde se compra este "parato"???

[coronadobx]

Originalmente publicado por kAILOA

Perdon cofrade, no vi tu anexo
Por cierto me puedes decir el costo, por comparar con mi poroveedor, gracias

El kit en cuestion alrededor de $200. Coronadobx

[chorfas]

muchas gracias figuras, pero y eso deduzco que se puede usar con el barco dentro del agua no, sin necesidad de vararlo?

[kivuca]

Peeeeero.... perdonad la ignorancia de la pregunta y mi total pardillez.....
¿TAMBIÉN HAY QUE ENDULZAR EL MOTOR?
TODOS??
Y aparte de los inventos de este post, donde y cómo se hace??
Y esto por qué no me lo ha contado nadie antes???
Veis como hace Falta un manual basico para novatos e ignrantes! Con las cosas detalladas para tontos???

Ay madreeeeeeee

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por kivuca

Peeeeero.... perdonad la ignorancia de la pregunta y mi total pardillez.....
¿TAMBIÉN HAY QUE ENDULZAR EL MOTOR?
TODOS??
Y aparte de los inventos de este post, donde y cómo se hace??
Y esto por qué no me lo ha contado nadie antes???
Veis como hace Falta un manual basico para novatos e ignrantes! Con las cosas detalladas para tontos???

Ay madreeeeeeee

Hola kivuka

Los que navegan en rios y pantanos no es necesario

No es obligatorio endulzar pero si recomendable de vez en cuando, resumiendo hay que meterle agua dulce al motor a través de la bomba de agua salada, (entre grifo de fondo y bomba).

[JoeTe]

Originalmente publicado por AVERY

Pero... Y dónde se compra este "parato"???

hola creo que aqui en españa esta complicado ( por lo menos no he encontrado nada parecido )

esta web es americana y envia a españa, yo nunca he comprado pero me la han recomendado gente que si ha comprado (de otro foro)

http://www.firstchoicemarine.com/par...?q=flush+perko

los portes no son muy caros a españa (lo puedes calcular tu mismo) unos 30-40$ y las piezas tienen bastante buen precio

¡¡Ojo!! podria parartelo aduana y tener que pagar, el compañero que conozco que ha comprado ha pedido 2 veces y ha tenido la suerte de que no se lo pararon, en cualquier caso creo que no nos queda otra si queremos este kit, la otra opcion es hacerselo uno mismo

Originalmente publicado por kivuca

Peeeeero.... perdonad la ignorancia de la pregunta y mi total pardillez.....
¿TAMBIÉN HAY QUE ENDULZAR EL MOTOR?
TODOS??
Y aparte de los inventos de este post, donde y cómo se hace??
Y esto por qué no me lo ha contado nadie antes???
Veis como hace Falta un manual basico para novatos e ignrantes! Con las cosas detalladas para tontos???

Ay madreeeeeeee

Endulzar es recomendable, poner ánodos obligado, o casi.

Iván

[jomogar3]

Originalmente publicado por Bambam

Endulzar es recomendable, poner ánodos obligado, o casi.

Iván

Yo entiendo que si arrancas el motor 2 o 3 veces por semana no hace demasiada falta endulzar, eso si, si vas a pasar una temporada sin moverlo si.
En cuanto a los ánodos, si se puede. En mi perkins 4108 no se puede, ni caben por ningún sitio.
Saludos

Si mueves el motor 2 o 3 veces por semana no hace falta por la sencilla razón de que "el endulzamiento" te durará pues eso, 2 o 3 días. Pero no es que no haga falta porque mueves a menudo el motor. Me explico? Dicho de otro modo, en el caso que planteas no es que no haga falta, sino que no vale la pena. Lo de largas temporadas es discutible...y depende de la pereza que le de a cada uno endulzar el motor. Lo que está claro es que es mejor dejar el motor un mes parado habiéndolo endulzado que teniéndolo "salao".
Referente a que no puedes meterle un ánodo...es tan sencillo como comprar una simple pieza de zinc y meterla por algún sitio. Dudo que no se pueda, pero como no conozco el motor que mencionas, no te llevaré la contraria.

Iván

[jomogar3]

Originalmente publicado por Bambam

Si mueves el motor 2 o 3 veces por semana no hace falta por la sencilla razón de que "el endulzamiento" te durará pues eso, 2 o 3 días. Pero no es que no haga falta porque mueves a menudo el motor. Me explico? Dicho de otro modo, en el caso que planteas no es que no haga falta, sino que no vale la pena. Lo de largas temporadas es discutible...y depende de la pereza que le de a cada uno endulzar el motor. Lo que está claro es que es mejor dejar el motor un mes parado habiéndolo endulzado que teniéndolo "salao".
Referente a que no puedes meterle un ánodo...es tan sencillo como comprar una simple pieza de zinc y meterla por algún sitio. Dudo que no se pueda, pero como no conozco el motor que mencionas, no te llevaré la contraria.

Iván

Gracias bambam,

Navego 1 o dos veces por semana, y entre semana si puedo lo arranco 5 minutos. En mi caso el motor funciona un par de veces por semana, así que no da demasiado tiempo a que se acumulen restos en el enfriador. De hecho cuando lo compré llevaba 2 años sin mover y el haz de tubos estaba fatal (hasta el punto de que el año pasado lo renové todo).
Sobre los ánodos, es el perkins 4108. He leído sobre el tema y no he encontrado solución. Entre el haz de tubos y lo que es el enfriador no queda espacio para nada, y las copelas de goma tampoco dejan muchas opciones.
Saludos

[Edu]

Yo creo que endulzar motores que refrigeran con agua salada merece la pena muevas mucho el motor o no.

De lo que se trata es de quitar los depósitos de sales que se van haciendo en las tuberías , conductos, etc. Si el agua está circulando siempre, supongo que se harán menos (no estoy seguro...) pero en cualquier caso, aunque tengas el motor arrancado, digamos 3 días a la semana, 4 horas cada día (que mas quisiéramos la mayoría) son 12 horas circulando frente a 156 horas parado cada semana...

Endulzando llenas el circuito de agua dulce, y lo dejas ahí una noche o un día, o hasta la semana siguiente, y va disolviendo esas sales.

Cuando empecé con mi primer barco a motor no lo sabía, y después de un tiempo el motor se me calentaba (un Yanmar 1GM10 de refrigeración directa por agua de mar). Un mecánico me recomendó endulzarlo y se acabó el problema, eran simplemente obstrucciones en los conductos. Desde entonces lo endulzaba un par de veces al año o tres, y nunca mas problemas. Lo dejaba un par de días así. Y yo soy de los que voy al barco y navego o arranco el motor una o dos veces todas las semanas...


Edu

[coronadobx]

Originalmente publicado por Edu

Yo creo que endulzar motores que refrigeran con agua salada merece la pena muevas mucho el motor o no.

De lo que se trata es de quitar los depósitos de sales que se van haciendo en las tuberías , conductos, etc. Si el agua está circulando siempre, supongo que se harán menos (no estoy seguro...) pero en cualquier caso, aunque tengas el motor arrancado, digamos 3 días a la semana, 4 horas cada día (que mas quisiéramos la mayoría) son 12 horas circulando frente a 156 horas parado cada semana...

Endulzando llenas el circuito de agua dulce, y lo dejas ahí una noche o un día, o hasta la semana siguiente, y va disolviendo esas sales.

Cuando empecé con mi primer barco a motor no lo sabía, y después de un tiempo el motor se me calentaba (un Yanmar 1GM10 de refrigeración directa por agua de mar). Un mecánico me recomendó endulzarlo y se acabó el problema, eran simplemente obstrucciones en los conductos. Desde entonces lo endulzaba un par de veces al año o tres, y nunca mas problemas. Lo dejaba un par de días así. Y yo soy de los que voy al barco y navego o arranco el motor una o dos veces todas las semanas...


Edu

Edu totalmente de acuerdo, especialmente si vives en zonas calidas y con canales como es mi caso donde el agua es muy agresiva con los motores. Saludos. Coronadobx

[Kane]

Por amor del cielo... Ese Perko de 200 pavos es una T con una válvula antirretorno en una vía y un acople para manguera en otra, básicamente igual a la T con grifo del inicio del post, con una ventaja: cierra la entrada de agua salada solito. El chapuzas es manual, pero también autosuficiente: dejas el grifo medio abierto y yastá. Y un inconveniente: la válvula supone una restricción del flujo en funcionamiento normal.

Edito: la válvula antirretorno también se puede poner en el sistema chapuza, para que sea igual al otro.


Luego os quejáis de que dicen que la náutica es de pijos...

[jotajota]

- Nadie endulza a motor parado largo tiempo (motor FB en vertical) ?



jj

[coronadobx]

Originalmente publicado por Kane

Por amor del cielo... Ese Perko de 200 pavos es una T con una válvula antirretorno en una vía y un acople para manguera en otra, básicamente igual a la T con grifo del inicio del post, con una ventaja: cierra la entrada de agua salada solito. El chapuzas es manual, pero también autosuficiente: dejas el grifo medio abierto y yastá. Y un inconveniente: la válvula supone una restricción del flujo en funcionamiento normal.

Edito: la válvula antirretorno también se puede poner en el sistema chapuza, para que sea igual al otro.


Luego os quejáis de que dicen que la náutica es de pijos...

Amigo Kane, el dinero que me iba ahorrar si te tuviera cerca! Es el precio de ser un torpe en temas de mecanica! Saludos Coronadobx

[malvarrosa]

La T de pvc que habéis colocado en la toma de agua yo os aconsejo que sea metálica y con abrazaderas de inox, os puede servir ese mecanismo para bomba de agua mecánica.
Yo no endulzo el motor porque mi circuito de agua salada no pasa por este.
Sí es verdad que el agua salada es muy corrosiva y en su día tuve que cambiar todos los tubos metálicos de este
La verdad es que me da pereza. Pero creo que si arrancas el motor asiduamente
de poco te sirve endulzarlo si al día siguiente lo arrancas con agua salada.

[coronadobx]

Por fin tengo el barco, os pongo foto de la toma de mi sistema Perko. coronadobx

[coronadobx]

A ver si sale la toma ahora

[jotaguirre]

Yo endulzo a cada varada. Y tambien directamente por el filtro como el que poneis en la foto. De esa manera se evitan problemas de concrecciones, obturaciones por sales etc....
La cosa es que ahora tengo un problema con la admision del agua de enfriador.
Ya puse otra contestación metiendome en el post de Por Bo.....pero por reflejarlo en este que parece más tecnico.
Alguien sabe porque no sube agua al circuito depues de cerrado todo
Tengo que "cebar" el filtro para que se llene el motor. Y he desmontado hasta el impeler me tiene loco esta pijada