![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
La lanolina se presenta en varias densidades que van desde un líquido como el aceite hasta una pasta parecida a la nata o la crema espesas.
Tiene propiedades antioxidantes aparte de la de recubrimiento. Con eso se puede embadurnar lo que sea pero no creo que se mantenga adherido al metal en cuanto lo pongas en el agua en movimiento. Quizá fuera bien para proteger herrajes de cubierta, como iría bien una capa de vaselina o de simple grasa espesa. Desde luego en superficies niqueladas o brillantes no creo que se mantuviera ninguno de estos productos. Quizá un herraje de metal sin pulir, viejo u oxidado, permitiría por porosidad la adherencia y permanencia del producto... ![]() Todo sería hacer la prueba, como ejemplo extremo en una hélice o simplemente en el tintero del timón o algo así.
__________________
LSV - BARCO KAU-BÉ. "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV). MMSI: 261000743 VER Mi canal en YOUTUBE VER TODOS MIS DISEÑOS 3D Editado por LSV en 23-03-2013 a las 22:33. |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Nunca lo habia oido como antifouling, pero si lo aprendí a utilizar como si fuera grasa común para herrajes y grilletes navegando en barcos viejos. Desde luego el resultado como protector de la corrosion era bueno... no puedo decir si mejor o peor que la grasa común, aunque parece que la lanolina mantiene mejor sus propiedades ante la accion de la sal y el agua del mar.
![]()
__________________
![]() las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo ![]() ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Nick | ||
BUSCONCETE (23-03-2013) | ||
|
#3
|
||||
|
||||
|
Muchas gracias LSV por tu aportación pues resulta bastante clarificadora.
Ahora creo que tengo un buen punto de partida para intentar clarificar el tema con mi viejo amigo en el próximo encuentro.Si acaso ya os cuento con que me saldrá entoces.... Grácias una vez más. ![]() |
|
#4
|
||||
|
||||
|
Pregúntale de dónde se saca, pues debe ser carilla. Luego nos lo dices. Yo pienso hacer la prueba.
Ya la utilizo para otros usos, pero en cantidades pequeñísimas, de forma que me dura una eternidad. Una vez me regalaron 3 o 4 gramos y todavía me queda. Su poder adherente es enorme y es muy buen lubricante. Por cierto, no es una cera, sino la grasa del pelo de las ovejas.
__________________
Saludos, Carlos ************************ ![]() Boating is not a matter of life and death. It's more than that. (Manny Adan "in memoriam") Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/ http://inmenurecetas.webcindario.com |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Kane | ||
BUSCONCETE (25-03-2013) | ||
|
#5
|
||||
|
||||
|
Ya me sonaba a mí que lo de lano-lina iba por el mismo sitio que cafe-ina y que el "pelo" de las ovejas tenía algo que ver.
![]() ![]()
__________________
LSV - BARCO KAU-BÉ. "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV). MMSI: 261000743 VER Mi canal en YOUTUBE VER TODOS MIS DISEÑOS 3D |
|
#6
|
||||
|
||||
|
se puede ser de ayuda ...
parece que mucho depende de la temperatura del agua los resultados de la utilización de lanolina sobra hélice son malos ... http://forum.amicidellavela.it/topic.asp?TOPIC_ID=4063 pero la pregunta es ... lo que de lanolina estamos hablando? Podría ser que la lanolina del viejo marinero era diferente de la moderna? o diferente proceso ?? Ciao |
| 2 Cofrades agradecieron a Oso Gris este mensaje: | ||
BUSCONCETE (25-03-2013), LSV (25-03-2013) | ||
|
#7
|
||||
|
||||
|
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ht=clara+huevo
¿Es posible que se parezca a la clara de huevo? ![]() ![]()
__________________
|
|
#8
|
||||
|
||||
|
No , se complementan , la clara de huevo se aplica en la hélice , con la luna ascienden , la lanolina en el casco , con luna llena ...
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Ver todos los foros en uno |
| Herramientas | |
| Estilo | |
|
|