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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
El titulo era.... para los que tienen dinerito... es un barco que no sabia donde ponerlo y lo puse aqui y en " Clasicos, un regalo para la vista" http://foro.latabernadelpuerto.com/s...=101429&page=3De todas formas estas disculpado ![]() Por cierto ¿Como te va? ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Velero Simbad | ||
guillermogefaell (31-03-2013) | ||
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#2
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Cita:
Razones para comprarse el barco que nunca quise comprar y venderme el que nunca quise haber vendido, el primer post seria de mi mismo : El mercado impone............, el segundo post seria tuyo : La belleza no vende en un mercado de "clones" ..............................O si no puedes vencerlos, unete a ellos, o al menos, que lo parezca.. Editado por carlos g. en 31-03-2013 a las 19:13. |
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#3
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Birras para todos los amantes de los motoveleros
.He encontrado esta página de una pareja que han circunnavegado en un nauticat 331., motovelero lento que no ciñe de categoría B y no considerado oceánico http://www.katanne.co.uk/ ¿algún comentario? ![]() Editado por cormaran en 09-04-2013 a las 00:13. |
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#4
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Gracias por el aporte
Impresionante viaje, bueno, ya sabes que con cualquier barco se puede hacer cualquier viaje ![]() ![]() ![]() ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Velero Simbad | ||
cormaran (09-04-2013) | ||
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#5
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Cita:
En su día lo comenté con el dueño del astillero de los Nauticats y me dijo que no pensaba hacer nada para cambiar la cosa, que la bondad de su diseño está archiprobada en muchas navegaciones oceánicas, como la de esta pareja. En otros países el que tu barco tenga Categoría B no es óbice para que te puedas ir a dar la vuelta al mundo con él, pero en España, país ultranormativo y garantista, no te dejan pasar de las 60 millas. ![]()
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Guillermo Gefaell Nigún día sin su afán. Gestenaval, S.L., Oficina Técnica Naval Hermandad de Navegantes de Clásicos |
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#6
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Es que cuando sales de aguas Españolas las categorías, las titulaciones y las normativas no sirven para nada. Nadie te va a pedir la categoría del barco ni va a verificar si la vhf es la correcta. Yo creo que la gente se preocupa mucho por tener todo dentro de la norma, pero el problema real es que no puede soltar amarras por otros motivos, y por supuesto no relacionados con el barco.
Para que quieres tener despachado el barco en zona 1 si con zona dos ya se puede ir a baleares? Me afirmo en que la mejor preparación para un barco es la que nuestro sentido común nos dicta, el estudio y conocimiento del mismo, el buen hacer marinero, un pisca de experiencia y poco mas... Los únicos papeles para navegar por el mundo son la titularidad del barco, el seguro y pasaportes. Nada mas. Para todo lo demás... ya sabes... la tarjetita Saludos. |
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#7
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Pues a mi me encanta mi motovelero...Cox 27.... 8 metros,,,, mayor y genova enrollables desde bañera ...45 cv de potencia...no tengo prisa absolutamnte ninguna y de regatas el que quiera correr que corra.
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Saludos Sir-Torrelacho |
| 3 Cofrades agradecieron a Sir-Torrelacho este mensaje: | ||
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#8
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Cita:
![]() Triodo |
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#9
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Cita:
Entiendo que para catalogar el punto de inundacuon si lo es ,y se le aplica la norma ...es OK Guillermo. ![]() Triodo Editado por beta4 en 12-04-2013 a las 20:12. |
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#10
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Cita:
http://www.boatdesign.net/forums/sta...tml#post125295
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Guillermo Gefaell Nigún día sin su afán. Gestenaval, S.L., Oficina Técnica Naval Hermandad de Navegantes de Clásicos |
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