Vela Mantenimiento de velero

[Cristobalir]

Revisar grifos, mangueras y filtros

[pirata bat]

filtros de agua salada y gasoil?

[vertijean]

Revisar el fondeo y aprovechar por marcar la cadena
Revisar el estado del cojinete de arbotante y el prensa estopa
Revisar el estado de la jarcia fija y de labor , cambiar si hay demasiado desgaste .
Revisar las luces
Revisar las coreas del motor , tensar o cambiar si presiso
Revisar bomba de achique
Ect , ect

[ALBA]

Revisar pasacascos de todas las valvulas.

Que te diviertas!.

[Juanitu]

Has abierto la caja de los truenos
Toma papel y boli. Yo voy con la "estética y seguridad"

- Tensión de jarcia, anclajes de jarcia, tensión de candeleros
- Óxido en pernos, grilletes, candeleros, balcones...
- Apriete o revisión manual de todos los grilletes, tuercas y contratuercas.
- Limpieza a fondo de cubierta y obra muerta.
- Endulzado del motor (circuito de refrigeración)
- Comprobación de carga de baterías.
- Comprobaciónd e las pilas de a bordo y de las de repuesto.
- Ventilación de chalecos y exposición al sol.
- Ventilación de colchonetas y exposición al sol.
- Limpieza desinfectante de sentinas y zonas de uso higiénico.
-....

dejo más para otros...

[maquians]

Os habeis olvidado del nivel del agua en las baterías, y de la limpieza de las defensas.
Pero ya puestos, yo revisaría el líquido de frenos y alinearía la dirección.
Es una broma.
Buenas noches, y no te vuelvas loco. Vete poco a poco.

[tonitutusaus]

Patente, aceite y filtros.

Lo demas, cuando pete. Por desgracia petan muchas cosas y amenudo.

Tonitutusaus

[pirata bat]

muchas gracias a todos . La verdad es que estoy muy sorprendido. hay cosas que ni sabia que existian!!

Voy a recapitular todo lo que me habeis dicho y empezare a investigar como se va haciendo todo.

[shangri.la_bcn]

Originalmente publicado por tonitutusaus

Patente, aceite y filtros.

Lo demas, cuando pete. Por desgracia petan muchas cosas y amenudo.

Tonitutusaus

A la lista de patente, aceite y filtros yo añadiría la revisión de los pasacascos y no esperaría a que petaran.


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[Virazoncito]

Ojo con limpiar regularmente (aprox. cada 100 a 200 horas) el termostato, que coge mucha cal, lo malo es que cada vez hay que desmontar el tubo del inyector, por lo menos en el 1GM10. En este motor el mantenimiento es muy sencillo, yo me bajé un manual de taller que viene más completo que el que te dan, eso sí, en ingles, pero lleva muchos dibujos