Proyecto fin de Carrera: Velero autosostenible

[Kane]

De acuerdo con Whitecast con una puntilla: excepto en España, que parece que no se han enterado todavía de eso. Aunque vamos mejorando a pequeños saltitos.

[Tristan]

Una pequeña aportación. Desde mi punto de vista es muy poco práctico tomar de punto de partida un monocasco (con sus x toneladas de lastre, además).

Para un proyecto así creo que un catamarán es claramente superior: menos peso, más espacio para placas solares, etc.

Tampoco viene mal una cierta dosis de cinismo: el velero autosostenible ya se invento hace unos años: ejemplo: Petrel de Julio Villar, y así unos cuantos desde hace siglos . Aunque nos resulte increible todavía hay gente por ahí navegando sin motor, el viento es la respuesta!

Salud!

[sandrinha32]

Ya es tarde para cambiar de barco. El profesor al que le planteé el proyecto me recomendo usar un velero (imagino que basandose en el imoca) y ya tengo la solicitud entregada.

He empezado por realizar una lista de todos los consumidores a bordo y he llegado a la siguiente conclusión:

Equipo de gobierno:
-Motor responsable de mover la helice.

Consumidores de los servicios de contraincendios, achique, baldeo y sentinas:
-Bomba de achique eléctrica o motor principal con un caudal mínimo de 4.500l/h

Consumidores de los servicios de agua dulce, agua salada y aguas fecales:
-Potabilizadora


Consumidores de alumbrado:
-Iluminación interior por leds
-Luces exteriores de navegación obligatorias


Aparatos nauticos:
-Radar
-Pactor
-GPS
-Sonar
-Ais
-Radio VHF
-Sonda corredera
-Piloto electronico
-Equipo de viento
-Receptor Navtex


Acomodación:
-Tomas de corriente
-Cocina
-Nevera y congelador
-Lavadora


Que opinais? Otra cosa es como puedo calentar el agua y si meto o no calefacción...llegado este punto creo que lo de la calefacción va ser inviable (también he puesto la lavadora pero me parece a mi que va ser que no) pero el agua tendre que tener un mínimo de caliente no?
Por otro lado el tema de aparatos náuticos creo que he metido de mas, que llevais en vuestros veleros? que me obliga a llevar la legislación?
Por último, los motores electricos necesitan servicios auxiliares de lubricación y refrigeración al igual que uno diesel con el consiguiente despliegue de bombas.


No me cansaré de agradecer a todos la ayuda que me habeis proporcionar hasta ahora. Esto avanza y espero que nos sirva a todos para enriquecernos un poco más en el tema de la ecopropulsión.

[whitecast]

Equipo de gobierno:
-Motor responsable de mover la helice.

¿No sería mejor llamarlo equipo de propulsión? El equipo de gobierno sería el timón y su servomotor que sería otro consumidor

[/font] Consumidores de los servicios de agua dulce, agua salada y aguas fecales:
-Potabilizadora

Yo añadiría la bomba de agua dulce y una bomba maceradora para las aguas sucias (opcional ya que se puede sustituir por una planta de tratamiento o un tanque almacenador)

Aparatos nauticos:
-Radar (si)
-Pactor (????)
-GPS (si)
-Sonar ( solo lo llevan los barcos de guerra)
-Ais (si)
-Radio VHF ( y puedes añadir una radio MF/HF o un inmarsat si vas a navegar lejos de la costa)
-Sonda corredera (son dos aparatos distintos la sonda mide profundidad y la corredera la velocidad)
-Piloto electronico (piloto automático mejor)
-Equipo de viento (si)
-Receptor Navtex (si)

Acomodación:
-Tomas de corriente
-Cocina (mejor gas o alcohol)
-Nevera y congelador
-Lavadora

,

Para calentar agua necesitarás energía eléctica o gas

saludos

[Kane]

El Pactor iría con el transceptor SSB Y eso traga en emisión.
Agua caliente con el circuito de refrigeración del motor. Acumulador/termo eléctrico para puerto.
Calefacción a gasoil Mikuni, Webasto, etc. Yo tengo Mikuni. Y para agua caliente, calentador de gas.
Según última moda la maquinita para hacer cubitos de hielo es imprescindible para navegar
Microondas (para puerto)
Lavadora/lavaplatos=red arrastrando por popa. Luego se endulza en un cubo.
Inversor 12-220 V

[bribon]

Hola sandra,

te dejo estos links con la dotación necesaria según zona de navegación.

http://www.eurocontrol.es/equipo_seg...arcaciones.htm

http://www.eurocontrol.es/documentos...Navegacion.pdf

Un saludo

Edito: te he enviado ya la info sobre el trabajo.

[U25pies]

Sadrinha 32

Tienes que

(1) Calcular la Resistencia al avance que ofrece el casco y sus apéndices para lo que podemos llamar "la velocidad del casco en la práctica" (= Número de Froude = 0.35)

http://en.wikipedia.org/wiki/Froude_number

Resistencia = Rf + Rr + Ri

Rf: Resistencia por el rozamiento que llaman fricción y que depende de la superficie mojada (Número de Reynolds)

http://en.wikipedia.org/wiki/Reynolds_number

Rr: Resistencia que llaman "Residual", Resistencia por el Desplazamiento y la forma, que para "la velocidad del casco en la práctica" viene a ser 7-7,7 kilos por tonelada

Ri: Resistencia inducida por la fuerza lateral creada por el escora y el abatimiento (pero como navegamos a motor podemos olvidarlo)

(2) Una vez calculada la Resistencia que hay que vencer hay que buscar el motor

http://www.yamaha-motor.eu/es/produc...0-m18-m12.aspx

El Yamaha 26 proporciona un empuje de 24,9 kilos

(3) Y consume 43 amperios la hora

(4) Hay placas solares de 18-19 kilos de peso que proporcionan 9 amperios la hora , la hora standard o normalizada -la hora normalizada es de 1 kilowatio el metro cuadrado- (de estas horas normalizadas en invierno en vizcaya/bizcaia hay 1,5 y en verano en canarias hay 7,7 y 6,6 en Cádiz y 5,5 en Barcelona por decir algunos números redondos)

(5) Al final la cuestión depende de las baterías