Situación de rotura de timón

[maquians]

Si el barco es de rueda y se rompen los guardines, lo lógico sería colocar la caña de respeto, pero si tenemos suerte y el el barco tiene instalado un piloto automático directo al sector del timón, no haría falta, ya que lo mejor es gobernar mediante el piloto automático.
A mi esto ya me ha pasado alguna vez y hemos arreglado perfectamente con el piloto. Si el piloto, es de los que van conectados a la rueda, supongo que no habría otra opción que instalar la caña de respeto.
Otra de las cosas que he visto, es la rueda doblada a consecuencia de un golpe contra unos bajos, lo que impide el gobierno del barco. En este caso hay que desmontar la rueda y utilizar la caña de respeto.
En caso de perdida de la pala del timón, cosa que nunca me ha sucedido, habría que tratar de hacer con el tangón y con una pana del suelo, un timón de respeto para tratar de gobernar desde la popa. O por lo menos eso es lo que dicen los libros. Si a alguien le ha sucedido, que nos cuente su experiencia.
Toquemos madera y esperemos que no nos pase nunca.
Un saludo y buenas noches.

[Jose-Luis-Coruña]

Un buen remo por la popa y listo eso si ya puedes tener un brazo como el de Popeye pero para salir del lio es lo mejor.

[caribdis]

Se puede gobernar con un ancla de capa o algo remolcado. Se amarra a las dos amuras y se ajusta el tiro entre las dos según convenga. Ha salido en otro hilo las anclas de capa de serie Jordan de las que se puede largar más o menos longitud para ejercer más o menos fuerza, me parecen muy manejables y seguras y pueden servir como timón de emergencia.

[Charly-P]

Pero que buena idea
Gracias

[juan sin sombra]

Para un velero con motor fuera borda no sería un problema (al menos un problema mayor)

[vertijean]

No es tan complicado como parese : largas un cubo po popa y regulas el tiro del cabo mas a babordo o estribor según el comportamiento del barco .