Trámites cambio a bandera belga/holandesa

[KikoCat]

Gracias por el interés iMystic,

Les pedí copia a los belgas por correo, explicándoles que se debía haber perdido en el correo, y a la hora me contestaron adjuntando una copia en PDF, y diciéndome que la original me la volvían a enviar por correo. Gratis. (Intenta eso en España).

Paralelamente llamé a Correos de mi ciudad, y curiosamente la tenían ese día para repartir, después de dos semanas y media. Exactamente lo mismo que ocurrió cuando me enviaron la baja de la española. Ya recordarás que también lo comenté en su momento.
Es increíble que la diligencia de las personas que ni siquiera hablan tu idioma a miles de kms. de casa se entorpezca por la dejadez de los de siempre a doscientos metros de tu buzón.
Una razón más.

Saludos y gracias por toda la ayuda que sabes que me has dado.

[kuovadix]

Hoy he abierto el formulario. Lo he enviado para ver si me lo reenvian para imprimirlo. Otra cosa que no encuentro es el numero de cuenta y el importe. Donde lo habeis encontrado?

[PICÓN]

Disculpad, cofrades, mi atrevimiento.
Con PICÓN, matriculado en España, hemos hecho innumerables travesías: un par al año. Pero es clase C, despachado para máximo 12 millas desde la costa (no se autoriza más). Y aunque los propietarios tenemos titulación sobrada (patrón y capitán de yate, resp.), y lleva equipo para zona 3 (25 millas) e incluso 2(60 millas): balsa, radiobaliza, etc (lógicamente con sus revisiones pasadas...pero de acuerdo con los plazos que indica el fabricante, no con los indicados en la legislación española) siempre tenemos especial cuidado en no excedernos (claro, salvo que fuere imprescindible, por cualquier circunstancia) de nuestra zona de navegación.

¿Este largo hilo asevera, razonablemente, que podemos pasar a otro abanderamiento europeo, v.g.: el belga, y que no estaremos sometidos a esa restricción...tan molesta muchas veces?
¿Y que encontraré una compañía de seguros, a poder ser española o con agente no lejos de nuestro puerto base (Dénia), que asegurará el barco y nos cubrirá aunque esté navegando a 25 millas de la costa?
¿Y que aunque no pase la revisión anual de la balsa la GC no me denunciará (aunque, como he dicho, las pase en los plazos del fabricante?
¿Es barato o al menos no caro?
Supongo que tendremos que renombrar el MMSI y que reprogramar radio y radiobaliza. ¿es barato?
Ya sé que tendré que leerme el hilo (por 38 paquetes , va ya), pero si la respuesta es sí a todo lo leeré con placer.

Gracias, de antemano, por vuestra respuesta

[iMystic]

Originalmente publicado por PICÓN

Disculpad, cofrades, mi atrevimiento.
Con PICÓN, matriculado en España, hemos hecho innumerables travesías: un par al año. Pero es clase C, despachado para máximo 12 millas desde la costa (no se autoriza más). Y aunque los propietarios tenemos titulación sobrada (patrón y capitán de yate, resp.), y lleva equipo para zona 3 (25 millas) e incluso 2(60 millas): balsa, radiobaliza, etc (lógicamente con sus revisiones pasadas...pero de acuerdo con los plazos que indica el fabricante, no con los indicados en la legislación española) siempre tenemos especial cuidado en no excedernos (claro, salvo que fuere imprescindible, por cualquier circunstancia) de nuestra zona de navegación.

¿Este largo hilo asevera, razonablemente, que podemos pasar a otro abanderamiento europeo, v.g.: el belga, y que no estaremos sometidos a esa restricción...tan molesta muchas veces?
¿Y que encontraré una compañía de seguros, a poder ser española o con agente no lejos de nuestro puerto base (Dénia), que asegurará el barco y nos cubrirá aunque esté navegando a 25 millas de la costa?
¿Y que aunque no pase la revisión anual de la balsa la GC no me denunciará (aunque, como he dicho, las pase en los plazos del fabricante?
¿Es barato o al menos no caro?
Supongo que tendremos que renombrar el MMSI y que reprogramar radio y radiobaliza. ¿es barato?
Ya sé que tendré que leerme el hilo (por 38 paquetes , va ya), pero si la respuesta es sí a todo lo leeré con placer.

Gracias, de antemano, por vuestra respuesta

La respuesta es si a todo, asi que ha leerse todo desde el principio, yo lo he hecho varias veces.

Por cierto agente de seguros Español de Campello para ser mas precisos y anunciante en este antro. Mas pistas no te puedo dar

El procedimiento resumido aqui
http://imystic.es/2013/Entradas/2013...era_Belga.html

Y las dudas en este hilo.

Salud.

[PICÓN]

Originalmente publicado por iMystic

La respuesta es si a todo, asi que ha leerse todo desde el principio, yo lo he hecho varias veces.

Por cierto agente de seguros Español de Campello para ser mas precisos y anunciante en este antro. Mas pistas no te puedo dar

El procedimiento resumido aqui
http://imystic.es/2013/Entradas/2013...era_Belga.html

Y las dudas en este hilo.

Salud.

Lo administrativo del cambio de bandera está claro.
¿Y el seguro? Si el barco es de categoría C de diseño ¿me ampara si el viento y/o el oleaje es el causante del siniestro y es mayor de la que corresponde a esa categoría ocurra donde ocurra el percance? ¿me ampara en cualquier punto pase lo que pase? ¿que son las "condiciones inglesas"?

[miravent]

Empieza la cuenta atrás...
Ayer presenté los papeles solicitando la baja de bandera Española

Para los que os interese os explico
Lugar de presentación:
Capitanía Marítima de Barcelona
Papeles presentados:
Tasa Modelo 790 (17,97€),
Solicitud de baja por exportación (marcada la casilla "Sin transferencia de propiedad")
Fotocopia DNI (Compulsada por el mismo funcionario)

Y eso es todo.
Me dijeron que los papeles de asiento no hacian falta, al no cambiar de propiedad.
Ahora a esperar y preparar los papeles Belgas, que con eso, voy a necesitar una manita de los ya circulais Belgas

Saludos a todos y

[Tatatoa]

¿Te piden certificado de empadronamiento o residencia en Bégica?

[astrolabio68]

Originalmente publicado por PICÓN

Disculpad, cofrades, mi atrevimiento.
Con PICÓN, matriculado en España, hemos hecho innumerables travesías: un par al año. Pero es clase C, despachado para máximo 12 millas desde la costa (no se autoriza más). Y aunque los propietarios tenemos titulación sobrada (patrón y capitán de yate, resp.), y lleva equipo para zona 3 (25 millas) e incluso 2(60 millas): balsa, radiobaliza, etc (lógicamente con sus revisiones pasadas...pero de acuerdo con los plazos que indica el fabricante, no con los indicados en la legislación española) siempre tenemos especial cuidado en no excedernos (claro, salvo que fuere imprescindible, por cualquier circunstancia) de nuestra zona de navegación.

¿Este largo hilo asevera, razonablemente, que podemos pasar a otro abanderamiento europeo, v.g.: el belga, y que no estaremos sometidos a esa restricción...tan molesta muchas veces?
¿Y que encontraré una compañía de seguros, a poder ser española o con agente no lejos de nuestro puerto base (Dénia), que asegurará el barco y nos cubrirá aunque esté navegando a 25 millas de la costa?
¿Y que aunque no pase la revisión anual de la balsa la GC no me denunciará (aunque, como he dicho, las pase en los plazos del fabricante?
¿Es barato o al menos no caro?
Supongo que tendremos que renombrar el MMSI y que reprogramar radio y radiobaliza. ¿es barato?
Ya sé que tendré que leerme el hilo (por 38 paquetes , va ya), pero si la respuesta es sí a todo lo leeré con placer.

Gracias, de antemano, por vuestra respuesta

Bandera Belga claramente!
Mi barquito (belgian flag) navega sin límites según la legislación. Vivo en zona Barcelona, y mi seguro, Metromar, me cubre todo el Mediterráneo y hasta Canarias, por un precio similar al de bandera Española y 12 millas.
No te lo pienses más

[HAYMAN]

Por lo extenso que es el hilo me imagino que ya se habrá apuntado (perdon no me lo he leido todo ) es el tema de las tasas por el cambio de bandera. Parece ser que según la antiguedad del barco se paga una cuantía u otra, en mi caso son unos dos mil (2.000) eurazos . Esto es así?

Saludos y

[astrolabio68]

En cuyo caso puedes plantearte la bandera holandesa, que no tiene esa tasa...

[kuovadix]

Ayudaaaa urgente.....donde aparece en el formulario la cuenta y el impote? Como se imprime?

[vertijean]

Originalmente publicado por HAYMAN

Por lo extenso que es el hilo me imagino que ya se habrá apuntado (perdon no me lo he leido todo ) es el tema de las tasas por el cambio de bandera. Parece ser que según la antiguedad del barco se paga una cuantía u otra, en mi caso son unos dos mil (2.000) eurazos . Esto es así?

Saludos y

Tan nuevo es tu barco , de que año es ?

[HAYMAN]

Originalmente publicado por vertijean

Tan nuevo es tu barco , de que año es ?

Del 2.011 y según las tablas, menos de dos años de antiguedad las tasas son de dos mil y pico euros.

Miraremos la holandesa, que la bandera me gusta más
Saludos y

[ahoraonunka1]

Originalmente publicado por HAYMAN

Por lo extenso que es el hilo me imagino que ya se habrá apuntado (perdon no me lo he leido todo ) es el tema de las tasas por el cambio de bandera. Parece ser que según la antiguedad del barco se paga una cuantía u otra, en mi caso son unos dos mil (2.000) eurazos . Esto es así?

Saludos y

Si tu barco tiene mas de 10 años, mes y medio despues de que te concedan la Bandera, tendras que pagar 60 y pocos lereles.

Suerte y adelante. Cafe con churros "pa tos"

[LORDRAKE]

Si el barco tiene menos de 10 años también paga 67€?
El coste aproximado del mmsi belga ? de la baja de bandera española?
Gracias!!

LORDRAKE

[Tresliebres]

Yo también quería preguntaros algo. Tengo claro el proceso salvo la baja de bandera. ¿Se pide en Capitania sin más? ¿No hay que alegar ningún motivo? Si hay que hacerlo ¿cual es el más conveniente? ¿Pueden no dártela? En fin, si me iluminais antes de aparecer por allí os lo agradezco. Por de pronto unas birras

- Buenos días. Vengo a solicitar la baja de mi embarcación.

- Pues relléneme este formulario y este otro lo tiene que pagar en el banco. Cuando lo pague me trae el justificante y la solicitud de baja.

- Y donde hay un banco por aquí?

- Sabe donde está el culo del mundo? Pues un poco más allá...

Vuelves con la solicitud y el justificante de pago, se la dás y al cabo de uno o dos meses te avisan vía correspondencia que la vayas a buscar.

Al solicitar la baja puedes alegar cualquiera de estos motivos, que aparecen por defecto en la solicitud: siniestro, desguace o exportación, ésta última opción tiene dos anexos: con o sin cambio de propiedad.

Tu caso sería exportación, y según lo que desees con o sin cambio de propiead.

Por exportación se entiene abanderar el barco en otro país, y no exportar el barco físicamente a ese país.

Según la solicitud tienes que poner País al que se exporta y puerto base.

Iván

[danmar]

Buenas,

Comentaros que después de dos meses he podido completar el proceso de cambio de bandera, el lunes les pregunte por email por mi expediente y me acaban de contestar lo siguiente:

Bonjour,

Votre dossier est complèt et approuvé.
La lettre de pavillon sera faite la semaine prochaine.

Salutations


Muchas gracias a todos por toda la información aportada.


Apuntar uno más que se pira de la BURROCRACIA

Camareroooo!!!! esta ronda a mi cuenta

[LP706]

Desde luego no hay quien os entienda.

Cuando por fin sale un “iluminao” de la DGMM y os dice por escrito, textualmente “.....pero no existe una obligación expresa de matricular” y “......que las normas actualmente en vigor no exigen en España la matriculación de las embarcaciones de recreo, sino el pago del impuesto”.
Parece claro que para el Sr. Subdirector General de Seguridad, Contaminación e Inspección Marítima, en España, como en los países más avanzados no hay obligación de matricular las embarcaciones de recreo.
Y si ya no hay obligación de matricular, y ya no pueden exigir Permiso de Navegación, ni Certificado de Navegabilidad, ni despacho, ni ITB, etc. ¿Para qué queréis matricular en otro país?
Las embarcaciones de recreo serán desde ahora como las bicicletas, la sacas de la tienda y a pedalear, a nadie que resida en España, se le ocurriría matricular la bici en Bélgica ni en Holanda. ¿Para que?
Con el nuevo criterio bastará con dar de baja la embarcación en el Registro de Matriculas y devolver la documentación, ya que no es obligatoria. Si lo han puesto a huevo.

Saludos.