¿Realmente hace falta el CY?

[gabikak]

jajajaestoy de acuerdo.
Yo estoy cursando ahora patrón de yate y me encantaría sacarme el CY por gusto y por necesidad para sacarme, más adelante el PPER y poder trabajar de ello .
Existe el Patrón profesonal de yate?

[rasanba]

Hola a todos:
A mí no me hacía falta el CY. Lo saqué con calma, disfrutando del estudio, de la investigación, sacando dos o tres asignaturas cada vez. Cuando lo terminé sentí cierta frustración. Ya está?, se acabó?. Qué vacío. Qué mono. Y sí, me hacía falta y lo volvería a hacer, sólo por disfrutar.
Una ronda para todos, pero en Madrid, en el infierno.
Rafael

Originalmente publicado por gabikak

jajajaestoy de acuerdo.
Yo estoy cursando ahora patrón de yate y me encantaría sacarme el CY por gusto y por necesidad para sacarme, más adelante el PPER y poder trabajar de ello .
Existe el Patrón profesonal de yate?

Pues el PPER, o la Facultad de Náutica...

[peregrino5]

estoy siguiendo el hilo , y solo os quiero comentar lo siguiente.

para los que opinan ,que ellos saben navegar y no les haría falta titulación ;la respuesta mia seria , si sabeis ,no os cuesta trabajo presentaros y examinaros , puesto que es seguro que vais a aprobar y posiblemente con nota.
-no hace falta tener un barco de más de 20 mts , con un velero de 10-12 mts homologado en categoría A ,podeis ir directamente desde Cartagena a Italia , con el CY.

y para mí el estudiar es un placer , y aunque trabajo 12 horas al día , y como mucho una semana de vacaciones y no todos los años ,siempre encuentro un momento para coger un libro ,tengo aparcado el CY ,pero no he renunciado , y me estoy animando ; y la mejor comprobación de que he estudiado bien es examinándome , (yo estudio por libe).

lo que comento es mi visión personal , no entro en polémicas.

un saludo y

[scubaduba]

Originalmente publicado por peregrino5

y para mí el estudiar es un placer , y aunque trabajo 12 horas al día , y como mucho una semana de vacaciones y no todos los años ,siempre encuentro un momento para coger un libro ,tengo aparcado el CY ,pero no he renunciado , y me estoy animando ; y la mejor comprobación de que he estudiado bien es examinándome , (yo estudio por libe).

lo que comento es mi visión personal , no entro en polémicas.

un saludo y

Originalmente publicado por peregrino5

estoy siguiendo el hilo , y solo os quiero comentar lo siguiente.

para los que opinan ,que ellos saben navegar y no les haría falta titulación ;la respuesta mia seria , si sabeis ,no os cuesta trabajo presentaros y examinaros , puesto que es seguro que vais a aprobar y posiblemente con nota. Me cuesta dinero, sobre todo. El tiempo lo puedo sacar de un sitio u otro. Y además no tengo especial interés en el carnet. Creo que no es nada raro, los hay a quien le hace ilusión y a quién no. Pero ya he dicho todo lo que tenía que decir al respecto.
-no hace falta tener un barco de más de 20 mts , con un velero de 10-12 mts homologado en categoría A ,podeis ir directamente desde Cartagena a Italia , con el CY.

y para mí el estudiar es un placer , y aunque trabajo 12 horas al día , y como mucho una semana de vacaciones y no todos los años ,siempre encuentro un momento para coger un libro ,tengo aparcado el CY ,pero no he renunciado , y me estoy animando ; y la mejor comprobación de que he estudiado bien es examinándome , (yo estudio por libe).
Yo sigo trabajando por suerte, pero cuando comencé con 16 años no tenía tiempo para estudiar y lo tenía que hacer a distancia. De esta manera acabé los dos años de ESO que me quedaban (soy joven) y el bachillerato de humanidades. Ahora me puedo permitir estudiar un ciclo técnico por las tardes. Me levanto a las 5:30 para ir a trabajar, salgo a las tres, como en el metro, 15:30 entro a clase y llego al barco a las 23:00. Me hago la cena, me ducho y demás menesteres. Y como no tengo tele siempre me cojo un libro para cultivar la mente un rato. Normalmente alguna novela, pero como libros "fijos" tengo uno de meteorología y oceanografía y uno de navegación astronómica publicado por un cofrade.
A mí también me gusta aprender, pero sin pagar para que alguien me diga si sé o no sé.
No me gusta nada explicar mi vida, pero en este caso lo hago con gusto, sobre todo para que aquellos que no me conocen no crean que soy un necio.

lo que comento es mi visión personal , no entro en polémicas.

un saludo y

Iván

[calama]

Originalmente publicado por Punta del Este

Iván

Muy bien.
Un saludo .
Calama

[peregrino5]

amigo , "Punta del Este" ,yo también por desgraciadas circunstancias ,me tuve que poner a trabajar a los 16 años ,y estudiaba por las noches ,termine ingeniería en la politécnica de Madrid ,hice la carrera en 4 años ,hice 1º oficial y 2º curso libre en el mismo año.
y muchas veces ,me iba andando a la escuela ,para no coger el metro.

y si no me hubiese examinado y aprobado , no me dan el titulo que acreditaba mis estudios y me permitia , trabajar y mejorar economicamente

y con esto termino

un saludo y

[la genio]

No creis polemica.

Originalmente publicado por Punta del Este

Iván

[jiauka]

Originalmente publicado por peregrino5

para los que opinan ,que ellos saben navegar y no les haría falta titulación ;la respuesta mia seria , si sabeis ,no os cuesta trabajo presentaros y examinaros , puesto que es seguro que vais a aprobar y posiblemente con nota.

Si fuese 1 examen normal con preguntas relacionadas con la naútica de recreo, seguramente sí, pero si pregunta ESTO!!

Se dispone de las tablas hidrostáticas del yate Calafat, para el cual se desea realizar una pruebade estabilidad con el objeto de conocer el KG en rosca real del yate, el cual se encuentra flotando con calado medio 2,50 m y asiento nulo antes de cargar el peso escorante.


Sabiendo que se dispone de un peso escorante de 4,5 toneladas que se deja en crujía a una altura sobre la base de 3 m, el cual podrá trasladarse transversalmente una distancia de 4 m, y que este peso escorante se dispone de modo que el buque tenga asiento nulo:


Como que no, jamás he tenido que poner 1 peso de 4,5 T a 3 metros de altura.

[Perseis]

Después se seguir durante varios dias el hilo me he decidido intervenir.
Retomando la pregunta inicial, el título de CY en España sirve para, legalmemte hablando,
patronear una embarcación de recreo de mas de 20m y/o para patronear cualquier embarcación de recreo a más de 60 millas
de la costa.
Aparte de esto, cada cual es muy libre dentro de sus posibilidades de sacarse el título que le apetezca o navegar sin titulación, ateniéndose, eso sí, a las posibles consecuencias.
Otra cuestión sería plantearse si el temario de CY (PNB, PER, ...) es el adecuado. Ahí si que creo que deberíamos debatir.
Ciñéndome a CY, en mi opinión, la materias más importantes son Radio (entendida como el conjunto de cacharrería electrónica que hay en un barco), Meteorología e Inglés.
En general, creo que no sabemos usar a nivel de procedimientos adecuadamente una VHF, que técnicamente es bastante simple y menos aún una radio de HF que requiere, por ejemplo, de ciertos conocimientos sobre la propagación ionosférica de estas ondas. Ahora tenemos a nuestra disposición gran cantidad de información meteorológica que o bien desconocemos como acceder a ella o no sabemos interpretarla.
Las materias "duras", teoría del buque y navegación astronómica, deberían reducirse a su interés real. Creo que es necesario un conocimiento básico, en el sentido de entender la base de estas materias pero de eso a los exámenes con situaciones absurdas hay un trecho. Cuando te examinas del carnet de conducir para coche no te hacen preguntas que solo le atañen a los que llevan remolques de 30 toneladas.

Disculpad el rollo y una ronda que ya empiezan a ser horas

[Iñaki/Sinvergüen]

Francamente, me parece que cada uno tiene su opinión y todas son absolutamente respetables, aunque puedan ser opuestas.

A la pregunta de ¿Realmente hace falta el CY?, pues parece que cada uno tiene su respuesta (es una cuestión muy personal) para unos si hace falta, aquellos que disfrutan estudiando..., y para otros, pues no hace falta,... aquellos que disfrutan navegando sin estudiar planes oficiales y confiando en sus habilidades autodidactas o en su buena suerte. Si cada uno es consciente de su responsabilidad (y de la legalidad), no se puede criticar una postura personal u otra.

Sin embargo, en mi humilde opinión y sin ánimo de entrar en polémicas, no hace falta un título para saber navegar, pero sí hace falta saber de todo... y mucho más!, por lo que creo que el temario de CY se queda muy corto en contenidos y en práctica.

Siempre he encontrado a faltar mecánica práctica, por ejemplo, o aprender los truquillos de las manos de navegantes mucho más expertos que yo (a pesar de que navego todo lo que puedo como patrón y también en regatas como tripulante con excelentes patrones...;-))

Navego a vela desde los 10 años, soy capitán de yate desde hace unos 6 años y PPER desde hace 2 y os aseguro que a pesar de todo, hecho de menos muchas cosas que no sé y que poco a poco voy descubriendo..., pero siempre hay más por aprender...!

Así que, creo que a algunos no les hará falta el CY, a otros les hará falta por diversos motivos, a mi ya no me hace falta (pues ya lo tengo :-) pero en cualquier caso, no creo que nadie discuta que hace falta saber, cada día más.

¿Me ha hecho falta lo que he aprendido para sacarme el título? Muchas cosas no, otras sí, otras espero poder aprovecharlas en el futuro y estoy seguro de que algunas nunca más las voy a utilizar (entre otras cosas, porque de no practicarlas las he olvidado por completo, como son teoría del buque y cálculos de navegación astronómica. De inglés ya sabía mucho más de lo necesario para el examen, lo hablo con bastante fluidez y lo he usado sin problemas por radio, navegando en Grecia y en Croacia, pero todavía me gustaría saber más -))

Mi respuesta personal: hace falta... y mucho más!

[amurado]

Originalmente publicado por jiauka

Si fuese 1 examen normal con preguntas relacionadas con la naútica de recreo, seguramente sí, pero si pregunta ESTO!!

Se dispone de las tablas hidrostáticas del yate Calafat, para el cual se desea realizar una pruebade estabilidad con el objeto de conocer el KG en rosca real del yate, el cual se encuentra flotando con calado medio 2,50 m y asiento nulo antes de cargar el peso escorante.


Sabiendo que se dispone de un peso escorante de 4,5 toneladas que se deja en crujía a una altura sobre la base de 3 m, el cual podrá trasladarse transversalmente una distancia de 4 m, y que este peso escorante se dispone de modo que el buque tenga asiento nulo:


Como que no, jamás he tenido que poner 1 peso de 4,5 T a 3 metros de altura.

Esta es una pregunta muy útil, y que se da en muchos casos, sobre todo navegando a vela en barco de seis metros, a milla y media de la costa.
No entiendo como no sacan esta pregunta para el titulín

[jiauka]

Originalmente publicado por amurado

Esta es una pregunta muy útil, y que se da en muchos casos, sobre todo navegando a vela en barco de seis metros, a milla y media de la costa.
No entiendo como no sacan esta pregunta para el titulín

jajaja, gracias por el comentario

Otro ejemplo:

Tengo 1 sextante que le falta el espejo de horizonte, llevo 2 años!!! buscando alguien que lo repare o fabrique alguno nuevo y he sido INCAPAZ de encontrarlo. Desconozco el "volumen" de gente que usa el sextante de forma habitual, pero dudo que sea elevado

[Galeon de Manila]

Originalmente publicado por jiauka

Tengo 1 sextante que le falta el espejo de horizonte, llevo 2 años!!! buscando alguien que lo repare o fabrique alguno nuevo y he sido INCAPAZ de encontrarlo. Desconozco el "volumen" de gente que usa el sextante de forma habitual, pero dudo que sea elevado

No uso el sextante de forma habitual, aunque lo tengo, tampoco empleo habitualmente las pastillas de nitroglicerina que llevo en el botiquin (para los infartos), tampoco he tenido que lanzar al agua la balsa (afortunadamente).

En cuanto al espejo de tu sextante, yo puedo hacerlo.
Salud!!

[calama]

Originalmente publicado por peregrino5

estoy siguiendo el hilo , y solo os quiero comentar lo siguiente.

para los que opinan ,que ellos saben navegar y no les haría falta titulación ;la respuesta mia seria , si sabeis ,no os cuesta trabajo presentaros y examinaros , puesto que es seguro que vais a aprobar y posiblemente con nota.
-no hace falta tener un barco de más de 20 mts , con un velero de 10-12 mts homologado en categoría A ,podeis ir directamente desde Cartagena a Italia , con el CY.

y para mí el estudiar es un placer , y aunque trabajo 12 horas al día , y como mucho una semana de vacaciones y no todos los años ,siempre encuentro un momento para coger un libro ,tengo aparcado el CY ,pero no he renunciado , y me estoy animando ; y la mejor comprobación de que he estudiado bien es examinándome , (yo estudio por libe).

lo que comento es mi visión personal , no entro en polémicas.

un saludo y

Y que te parece este

[Mirlotu]

Yo lo tengo claro:

mucha titulitis es lo que hay! Mucha tontería de decir "soy capitan" es lo que hay. Y luego la gente con mucha teoría sí, pero ni papa de navegar.

El saber no ocupa lugar pero es que facilmente esos 400 pavos correspondientes a las practicas del titulo si los gastases ,por ejemplo, en alquiler de velero pequeño y barato, probablemente aprenderias mucho mas.

Y además, quieres ampliar conocimientos? pues estudia por tu cuenta. A mi me parece muy bien que si los tienes ,y quieres, te gastes la pasta en las practicas ,y clases, pero a mi personalmente, me dolería gastar dinero en un título de cuyas atribuciones, lo mas facil es que no vaya a hacer uso en la vida

[ODIN]

...Y quien dice que no tener el CY esta reñido con aprender y estudiar? Seguramente más de uno tienen su biblioteca náutica cerca del Sr. Roca y entre apretón y apretón le dan un repaso al código de señales.
Un titulo acredita que has aprobado una serie de pruebas y test, aunque la capacidad de asimilar en la práctica lo aprendido y sacar buen partido de ello es individual.
Tanto el ingeniero como el obrero tiene cosas que aprender el uno del otro, aunque un buen ingeniero siempre tenga más información que un buen obrero, aparte de la capacidad de firmar un proyecto que el otro no tiene y otras cuestiones que quizá no vengan al caso, pero...cuantos edificios se mantienen todavía en pié habiendo sido construido por profesionales no titulados hace cientos o miles de años?
En fin, que el post da para mucho según veo, pero ciñiéndome al titulo ¿Realmente hace falta? Pues...según para que lo quieras.

Odin

[Kepilla]

Originalmente publicado por Mirlotu

Yo lo tengo claro:

mucha titulitis es lo que hay! Mucha tontería de decir "soy capitan" es lo que hay. Y luego la gente con mucha teoría sí, pero ni papa de navegar.

El saber no ocupa lugar pero es que facilmente esos 400 pavos correspondientes a las practicas del titulo si los gastases ,por ejemplo, en alquiler de velero pequeño y barato, probablemente aprenderias mucho mas.

Y además, quieres ampliar conocimientos? pues estudia por tu cuenta. A mi me parece muy bien que si los tienes ,y quieres, te gastes la pasta en las practicas ,y clases, pero a mi personalmente, me dolería gastar dinero en un título de cuyas atribuciones, lo mas facil es que no vaya a hacer uso en la vida

¿Es necesario decir 'tonteria' de los los que tenemos CY?
¿Como das por supuesto que los de los titulos no tenemos 'ni papa'?

Asi nos va!

[ISUB]

Saludos cofrades y unas que se debate mejor.

Parece que este hilo se presta a posturas dispares y entiendo que todas respetables. Los que han obtenido el CY se muestran orgullosos, y con todo merecimiento pienso yo, y los que no lo han obtenido pues algunos ilusionados por el reto y otros quemados por la titulitis...

Personalmente creo que entre permitir realizar navegación oceánica sin exigir conocimiento alguno y dejarlo al sentido común de cada uno... y entre el obligar a una persona a aprender cálculos de estabilidad de buques, alturas metacéntricas etc o que te tengas que presentar a pocas asignaturas cada vez debido a la dificultad del temario... pues hay un mundo.
Si me obligan a aprender algo para poder cruzar el charco legal... que sea algo que me vaya a servir para mi seguridad y disfrute como posicionamiento astronómico pero practico y no con mil teorías o mecánica y electricidad básica que seguro que algo toca en la travesía y no cálculos de estabilidad de un mercante de 45.000 tn...

Que nuestra administración naútica esta totalmente obsoleta y desfasada creo que nadie lo pone en duda. Que se nos englobe en la Dirección General de la Marina Mercante a nadie se le escapa que es anacrónico...

Entiendo que si los temarios fuesen realmente acordes a las necesidades de conocimientos de los navegantes de recreo, no existirían posturas contrarias a las titulaciones.
Eso es lo que deberíamos exigir... ya que les pagamos entre todos. A ver que pasa a finales de año como se ha comentado en otro hilo... la esperanza nunca se pierde.

[Mirlotu]

Originalmente publicado por Kepilla

¿Es necesario decir 'tonteria' de los los que tenemos CY?
¿Como das por supuesto que los de los titulos no tenemos 'ni papa'?

Asi nos va!

No era mi intención ofender. No doy por supuesto nada, hablo de lo que he visto por ahi, y de hablo de mi mismo, porque se el valor que tiene lo aprendido en el plano teorico, que esta bien sin duda,pero con sus grandes limitaciones.

Por supuesto que hay capitanes con grandes conocimientos y experiencia, eso es evidente.

Pero me reafirmo, hay además mucha titulitis, creo yo, mucha gana de tener el titulo superior, y como he visto expresado por algun lado, pertenecer a "esa elite"

Sin acritud, es lo que pienso