Volvo Penta MD1B y su mantenimiento.

[PERKYNO]

Buenos días txaviss .
Eso de que no hay que ser ningún cachas... ¿?. El mio tiene una compresión de coj....
Vamos que ni tirandole despues de almorzar.
Le subo la palanca para quitar descompresión, le doy vueltas como si estuviera a punto de rozar la locura, el volante de inercia gira a super velocidad terminal y cuando baja la palanca, blum, blum, blum, blum, cachis, casi lo consigo, vengas otra vez, y cuando llevo 4 o 5 veces, llamo al 112 para que me traigan una unidad de oxigeno-terapia y así poder sobrevivir un día más.
Bueno dicho sea de paso, cuando el motor está caliente no hay problema, lo arranco a la primera.
Un saludo.

[txaviss]

¿Le das al boton de arranque en frio que tienes en la bomba inyectora?¿le das gas suficiente al menos tres cuartos?
Porque si no si que le cuesta arrancar y pasa lo que tu dices.
Pero solo si esta frio.En caliente el mio arranca al relanti.

[PERKYNO]

Txaviss, Madre mía, madre mía...¿que boton dices que es ese de la bomba inyectora? .
Lo de la palanca del gas, correcto, le pongo al 1/2 y como bien dices en caliente, no hay problema.

[txaviss]

Originalmente publicado por PERKYNO

Txaviss, Madre mía, madre mía...¿que boton dices que es ese de la bomba inyectora? .
Lo de la palanca del gas, correcto, le pongo al 1/2 y como bien dices en caliente, no hay problema.

El mio (he de recordarte que es un md2b)en la parte superior de la bomba inyectora exixte un boton que es para el arranque en frio,yo tengo el manual original del motor y explica para lo que es.
No se si el md1 lo tiene.¿No tienes su manual? El mio estaba en ingles y lo encontre en internet traducido al castellano.
Otra forma mas rudimentaria para arrancar el motor en frio.(yo lo hacia con un sole de 9 caballos de un cilindro que tuve en otro barco)es hacer una antorcha con un palo y un trapo pequeño mojado con gasoil y arrimarlo a la entrada del aire del filtro cuando ya estas rodando el motor,veras que se chupa el fuego,calienta el aire y arranca en seguida(esto sirve para todos los motores hace de modo de calentador para una urgencia es una maravilla) lo aprendi hace 30 años de los pescadores que de madrugada en invierno arrancaban los motores de sus pesqueros de esta forma.
Tambien esta el autoarranque,es un expray que se hecha tambien por el filtro del aire. Tambien va bien para una urgencia pero a mi personalmente no me gusta porque el motor suele dar unas explosiones muy potentes y no debe de ser nada bueno.
Saludos y unas

[PERKYNO]

Buenas noches txaviss
Leyendo lo del fuego, me pensaba que era una broma, y por lo que veo iba en serio.
Estoy contigo referente a no meterle auto-arranque, claro está , salvo caso de extrema necesidad.
Espero que sí alguna vez tengo que arrancarlo manualmente, por motivos de urgencia, coincida con que invité a navegar a mi primo de zumosol.
El manual viene en sueco.
Un saludo y a tu entera disposición desde el Menor de los mares.

[PERKYNO]

Fotos de la bomba.

[capitan necora]

Hola, si la parte interior de la tapa, la tienes muy comida por desgaste, dale la vuelta , y te hara mejor contacto la pala , pasale una lija para sacar el oxido

salud