XXIV Regata Dragonera

[kuovadix]

He leido el cartel del anuncio de la regata y:

1.- El puerto se financia con dinero público. Y está sometido a las directivas comunitarias y leyes nacionales.

2.- De la lectura de las normas del cartel se deduce que se discrimina a los barcos con bandera de paises de la comunidad, aplicando única y exclusivamente las normas de la DGMM, y por tanto siendo claramente discriminatorias para los demás barcos.

3.- Se invita a los directivos del puerto y de la federación a modificar dichas normas en el sentido que la regata se realiza en el ámbito de los límites de la zona 2 de acuerdo a la reglamentación de la DGMM, y todos los barcos y patrones tienen que cumplir la normativa para la navegación en dicha zona de acuerdo a la bandera de su barco.

4.- Se envía copia del cartel a los comisarios respectivos de la comisión europea para que hagan un seguimiento de las normas de eventos náutico deportivos organizados por estamentos públicos.

Os invito a ser combativos con estas prácticas proteccionistas para defender feudos caciquiles que realizan algunos personajes de nuestra sociedad.

[SSI]

Originalmente publicado por kuovadix

He leido el cartel del anuncio de la regata y:

1.- El puerto se financia con dinero público. Y está sometido a las directivas comunitarias y leyes nacionales.

2.- De la lectura de las normas del cartel se deduce que se discrimina a los barcos con bandera de paises de la comunidad, aplicando única y exclusivamente las normas de la DGMM, y por tanto siendo claramente discriminatorias para los demás barcos.

3.- Se invita a los directivos del puerto y de la federación a modificar dichas normas en el sentido que la regata se realiza en el ámbito de los límites de la zona 2 de acuerdo a la reglamentación de la DGMM, y todos los barcos y patrones tienen que cumplir la normativa para la navegación en dicha zona de acuerdo a la bandera de su barco.

4.- Se envía copia del cartel a los comisarios respectivos de la comisión europea para que hagan un seguimiento de las normas de eventos náutico deportivos organizados por estamentos públicos.

Os invito a ser combativos con estas prácticas proteccionistas para defender feudos caciquiles que realizan algunos personajes de nuestra sociedad.

[Pardillo]

Originalmente publicado por kuovadix

He leido el cartel del anuncio de la regata y:

1.- El puerto se financia con dinero público. Y está sometido a las directivas comunitarias y leyes nacionales.

2.- De la lectura de las normas del cartel se deduce que se discrimina a los barcos con bandera de paises de la comunidad, aplicando única y exclusivamente las normas de la DGMM, y por tanto siendo claramente discriminatorias para los demás barcos.

3.- Se invita a los directivos del puerto y de la federación a modificar dichas normas en el sentido que la regata se realiza en el ámbito de los límites de la zona 2 de acuerdo a la reglamentación de la DGMM, y todos los barcos y patrones tienen que cumplir la normativa para la navegación en dicha zona de acuerdo a la bandera de su barco.

4.- Se envía copia del cartel a los comisarios respectivos de la comisión europea para que hagan un seguimiento de las normas de eventos náutico deportivos organizados por estamentos públicos.

Os invito a ser combativos con estas prácticas proteccionistas para defender feudos caciquiles que realizan algunos personajes de nuestra sociedad.

1.- El Club organizador se finanza a traves de sus socios y amarrritas.
2.- Inicialmente no es una regata internacional , por lo que su anuncio no esta dirigido a regatistas internacionales.
3.- Asi y todo siempre que cualquier participante extranjero ha querido participar se le han abierto las puertas.
4.-Todo participante bajo pabelllon español, se sometera a la normativa local ( desgraciadamente la de nuestra Autoridad Maritima).
5.- Siempre que quieras podras inscribir en esta regata tu barco de pabellon extranjero siempre que cumplas con las normas de la ISAF.
Y por ultimo antes de hablar de discriminar , financiaciones y actitudes hay que informarse y preguntar.

[SSI]

Originalmente publicado por Pardillo

1.- El Club organizador se finanza a traves de sus socios y amarrritas.
2.- Inicialmente no es una regata internacional , por lo que su anuncio no esta dirigido a regatistas internacionales.
3.- Asi y todo siempre que cualquier participante extranjero ha querido participar se le han abierto las puertas.
4.-Todo participante bajo pabelllon español, se sometera a la normativa local ( desgraciadamente la de nuestra Autoridad Maritima).
5.- Siempre que quieras podras inscribir en esta regata tu barco de pabellon extranjero siempre que cumplas con las normas de la ISAF.
Y por ultimo antes de hablar de discriminar , financiaciones y actitudes hay que informarse y preguntar.

Y que dice la normativa ISAF al respecto ???

[askarretxe]

pues ya he aflojado la varilla y enviada la documentación, por lo que estamos inscritos, este año en A2.

[Pardillo]

Originalmente publicado por SSI

Y que dice la normativa ISAF al respecto ???

Las medidas de seguridad y punto, que mas va a pedir. Que no son de este pais.

[kuovadix]

Originalmente publicado por Pardillo

1.- El Club organizador se finanza a traves de sus socios y amarrritas.
2.- Inicialmente no es una regata internacional , por lo que su anuncio no esta dirigido a regatistas internacionales.
3.- Asi y todo siempre que cualquier participante extranjero ha querido participar se le han abierto las puertas.
4.-Todo participante bajo pabelllon español, se sometera a la normativa local ( desgraciadamente la de nuestra Autoridad Maritima).
5.- Siempre que quieras podras inscribir en esta regata tu barco de pabellon extranjero siempre que cumplas con las normas de la ISAF.
Y por ultimo antes de hablar de discriminar , financiaciones y actitudes hay que informarse y preguntar.

En el cartel aparece el Puerto Balis y la fderación. Lo siento pero como los argumentos no me convencen os pediría que los requisitos se adaptaran a la nueva realidad de la náutica en la CE ( España incluida), sin discriminación a los barcos de la CE que no son extranjeros de acuerdo a las directivas sobre libre circulación de personas, bienes y actividades comerciales. Al fin y al cabo es un beneficio para todos.

[kuovadix]

Las normas ISAF solo exigen que la balsa este construida según norma iso 9650.

"Por otro lado no debe el Patrón omitir que la decisión última de navegar es suya (Regla Fundamental 4 del RRV y Sección 1 Regulación 1.02.3 de las Reglas Especiales de Altura). La Sección I, 1.02 Responsabilidad del propietario de las Reglas Especiales de Altura (Enero 2002- Diciembre 2003), de la ISAF, añade que “La seguridad del yate y de su tripulación es única e ineludiblemente del armador o de su representante (el Patrón) quién debe asegurar que la embarcación está perfectamente equipada, en buen estado de navegabilidad y operada por una tripulación experimentada la cual debe tener un entrenamiento apropiado y disponer de un estado físico tal que les permita enfrentarse al mal tiempo. [...]. Debe garantizar que todo el equipo de seguridad es correctamente cuidado y estibado, así como que la tripulación conoce el lugar en el que se guarda y como usarlo correctamente”.

El cartel tendría que adaptarse...

[kuovadix]

http://upcommons.upc.edu/e-prints/bi...e%20altura.pdf


Explicación interesante sobre normas ISAF.

[kuovadix]

Aquí las normas de seguridad del cartel de la regata de formentera....(hay cierta diferencia, verdad!!!!)



La seguridad de esta regata estará considerada como de Categoría 4a, Categoria 2a para embarcaciones A Dos, de acuerdo con las Reglas Especiales para Regatas de Alta Mar de la ISAF en vigor.
Todos los barcos tendrán que estar equipados con una radio VHF con el canal 16 y los canales de comunicación de la regata (8 y 69).
Será responsabilidad del armador o responsable de cada barco cumplir con las normas legales previstas para las embarcaciones de recreo, tanto con carácter general como en especial para su gobierno, despacho y seguridad.
A Todas las embarcaciones participantes se les podrá instalar a instancias del Comité Organizador un sistema de seguimiento y localización por satélite.
Los participantes se comprometen a llevar a bordo bajo su responsabilidad, la documentación reglamentaria de la embarcación puesto al día, así como la titulación adecuada para el manejo de la embarcación y la navegación a efectuar.

[kuovadix]

http://www.diccionario-nautico.com.a...-2012-isaf.php


Como hacer un cartel de acuerdo normas ISAF, interesante.