aplanar la mayor

[GALACTICA]

No pierdas el tiempo, tiene tantas arrugas y deformaciones que será imposible darle forma.

Si tensas más el gratil tendrás otras arrugas en la baluma, toca renovar mayor.

[Sal Paradise]

Me parece que al igual que en mi caso no dispones de carro de escota.

Para aplanar la mayor creo que lo que debes de hacer es cazar driza, pajarin y trapa, pero ademas deberás de filar un poco la escota respecto de la posición en la que la tenías antes de cazar la trapa. La vela tendrá menos potencia y el barco irá menos escorado.

Si cazas mucho la escota, te encontrarás cerrando la vela de tal manera que estarás pejudicando el flujo del viento y frenando el barco.

En todo caso me parece que con 8-11 nudos de viento no debería de aplanar tanto la vela.

[jibaro]

muchas gracias a todos, por las respuestas, veo que además de muchos y buenos consejos, tocará cambio más pronto que tarde.

la vela es una elvstrom de más de 10 años


Hice la prueba ayer con poco tiempo, porque era un buen día para jugar con trimado, cuando pega más tomo un rizo antes de ponerme a experimentar demasiado.

En cuanto a la vela de proa, si que iba izada, sin embargo si que en la toma parece que no hay nada a proa del palo.

[Juvenil]

Yo creo que no se puede conseguir que una vela te pinte bien independientemente del viento que haga. No solo es el ajuste que le hacemos nosotros el que determina la forma de la vela. Yo podría soltar pajarín, driza y escota y como no haya viento no voy a embolsar nada.

Aún así, daré mi opinión en base a la foto aunque seguramente me equivoque. En cuanto a tensión de driza creo que tienes de sobra. Yo no veo que le falte ya que la bolsa la veo bastante adelantada. Lo del cunningam que comenta alguien no lo veo, ya que no te hace falta en esas condiciones. Y la trapa suelta.
Creo que también le hace falta darle algo de tensión al sable 3 y 4, los de abajo. También parece que has dado mucha tensión de escota (no parece culpa del amante) y como no hay viento tienes toda la baluma de cerrada. Y suelta algo el pajarín.

Es solo una opinión.

[cappra]

El objetivo principal de darle tensión a la driza y/o cunnigham es adelantar la bolsa para perder potencia y ganar algo de ceñida y velocidad.

Para aplanar la vela hay que reducir el twist, y eso se consige con carro (para disminuir el ángulo de ataque) y escota . Con back aplanas la parte media, y con pajarín para aplanar la parte inferior.
En todo caso, el objetivo es bajar la botavara para disminuir el twist
Con ese viento, yo no aplanaría la vela si no es porque quieras diminuir mucho el ángulo de ceñida.

Una ronda

[ULISES]

Las arrugas en el gratil entre patin y patin indican poca tension .
Esta tension solo puedes darla con la driza o con el cunningham.
Esto no es lo mas importante para aplanar pero si que es lo mas llamativo de la foto sobre todo de la segunda.

[Atnem]

Bastante en línea con lo dicho, creo que:

- Esa vela, bien, bien, no habrá pintado nunca

- Ahora, después de 1000 guerras, aún lo tiene más difícil

- Me da la sensación de que (esa baluma tan cerrada), se ha tensado la driza sin amollar la escota/contra de botavara. Prueba a amollar eso y luego cazar como es debido

...

Una vez lo anterior, si quieres que mejore algo:

- Libera algo la escota y lleva algo el carro a barlo: tendrás un twist quizás excesivo, pero seguramente mejorará todo el conjunto

- Caza el back más de lo que requieren las condiciones

- Estudia el sacarle curva de gratil a la vela

- Da preflexión al palo (si llevas crucetas retrasadas.

...

Sin embargo, todo eso último no es muy aconsejable como arreglo definitivo, pues estarás tocando cosas y/o gastándote dinero en algo que no es lo que realmente conviene: cambiar la vela.

[Casteleiro]

Ante todo buenas tardes y para todos.

Creo que lo que pretendía Jíbaro no era adaptar la vela al viento de ese momento. Quiso ver si era capaz de aplanarla.
Para hacer eso, como para todo, hay un orden en los pasos a seguir.
Primero tensar la driza, luego pajarín y luego escota. Asegurandose, antes, de que los rizos y los lazy den suficiente holgura.
Si pretendes tensar driza con escota cazada, esta te lo impedirá y quedan esas arrugitas entre patines.
Independiente de todo eso, la vela ya no es "mocita" pero, si no regateas y como dices cuando sube el viento de 11, 12 nudos, tomas un rizo, creo que puedes sacarle auñ algo más.
Ceo... &

[josemar]

creo que se lo que te pasa no te rías mucho pero prueba lo suelta los cabritos del la y suerte