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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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las conexiones del switched son las correctas, al colocar las diferentes posiciones de la llave hay cambios en las medidas de los conectores en sus diferentes fases, choke, starter, etc. asi q si es el funcionamiento q te refieres, pienso q si, pero creo q el problema se encuentra en la parte del solenoide, no marcar en el positivo de la bateria no le envia la corriente.
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#2
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nada todavia??? nadie sabe? , comento que las conexiones estan bien, le cambie el solenoide porcia y nada, osea al apretar el switch como para activar el choke si suena q se activa para mas nada
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#3
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salud y birras para todos as comprobado que lo tengas en punto muerto
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#4
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Puede ser un fallo de las escobillas del motor. Impide que se actúe del todo el relé. Suponiendo que todo lo anterior está OK (incluyendo el motor en PM).
La bobina del relé tiene dos bobinados. Un común va al positivo de la llave de arranque en posición start. Los otros dos van uno a masa (bobinado de mantenimiento) y otro al positivo del motor (entre el contacto de salida del relé y la entrada al motor), bobina de inicio, por la que deja de pasar corriente cuando se cierran los contactos del relé. Si fallan las escobillas sólo actúa la bobina de mantenimiento y el relé no cierra los contactos. Al menos en loa coches. Supongo que en tu Johnson también.
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Saludos, Carlos ************************ ![]() Boating is not a matter of life and death. It's more than that. (Manny Adan "in memoriam") Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/ http://inmenurecetas.webcindario.com Editado por Kane en 12-06-2013 a las 01:31. |
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