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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Y tampoco es lo mismo la obra muerta de un velero que la de una motora. Creo que al calcular la seguridad de los fondeos se debería tener más en cuenta el desplazamiento que la eslora y/o si es velero o motora.
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#2
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En una motora de 15 metros con flyingbridge , el área frontal serían unos 4,5 m de manga *4,5 de altura sobre la flotación (casco más superestructura)= total unos 20m2
En un velero de 15 metros serían unos 4,5 m de manga* (2m de altura sobre la flotación +( 20m altura del mástil*0,5 m ancho))= total unos 54m2 Como la presión debida al viento es función directa del área frontal expuesta (en una boya el ángulo de incidencia es 0º), y la velocidad del viento aumenta conforme ganamos en altura me atrevería a decir quela fuerza soportada en un velero es el doble que en una motora de similar eslora |
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#3
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Cita:
Mucho "palo",no? ![]() |
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#4
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Mu largo y mu grueso me parece... ¿Seguro que no te has confundido un velero de 15 metros con Nacho Vidal...?
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#5
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Cita:
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#6
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Creo que la fuerza del viento crece con el cuadrado de su velocidad, así que...
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#7
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Ok vale me he pasado tres puebos con el ancho del mastil me quedo con el tamaño estandar español 17cm???
Entonces me salen 144 kg de tiro y unos 14m2 de superficie frontal Estás en lo cierto kane la fuerza aumenta con el cuadrado de la velcidad Por si a alguien le interesa calcular la fuerza ejercida por el viento en la obra muerta es F=(0,5/6100)*(Vv)^2*Sf *cos i Vv= velocidad viento (nudos) Sf= superficie frontal (m^2)--->La superficie se calcula multiplicando el francobordo por la manga y en el caso de veleros la jarcia fija y de labor ![]() i= ángulo de incidencia del viento El resultado obtenido son kilo newtons, si los dividimos por 9,8 tendremos toneladas de fuerza de tiro Editado por whitecast en 06-06-2013 a las 15:47. |
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