Barcelona World Race 2007-2008

[Pons Minei]

En el tema gráfico los cofrades de barna y los que sin serlo han colgado algún testimonio gráfico nos están compensado a los pobres pringados que no podemos andar por ahí, pero sigo notando en falta algún comentario a pié de pantalán del tipo: "...me llama la atención este cabito que va aquel sitio que les sirve para hacer esa cosa...". Las fotos son bienvenidas, pero faltan muchos piés de foto y esos comentarios que ayudan a sentir el ambiente que una foto no puede trasmitir.

Una ronda para inspirar a los comentaristas .

PD: y sigo recomendando una visita a http://www.barcelonaworldrace.com/default.asp y a su sección de artículos ahora que ellos también empiezan a enrollarse .

[Ocell]

Estoy segurisimo que encontarrás gente, seguro, solo falta coger el billete :-)

[Naruto]

Originalmente publicado por Ocell

SI SI, ya se que lo explicaba Nostramo, pero es que yo busco en la web oficial y no lo veo por ningún sitio. Es más en el mapa aparecen metas volantes, pero de Sitges nada. En la web oficial nos indican que para ver a los barcos de la regata la mejor ubicación es en el moll de la fusta pero no habla para nada de Sitges. O sea que sigo sin saber si pasan por Sitges de manera oficial. No entiendo porque no se indica en la web

Hola Ocell, creo que la web oficia es WWW.barcelonaworldrace.org
un saludo..

[TRIPUSOL]

Ceremonia Inaugural

Hora: 1900hrs

Location: Moll de la Fusta

Se celebrará en la confluencia del Moll de la Fusta y del Moll d’Espanya, y contará con la presencia de los representantes de los equipos, en la cuenta atrás para la salida.

¿Se necesitan invitaciones para asistir?
Alguien puede dar información

Tripusol

[Tumbao]

Prometo pegar fotos de la salida y previos...

[baldufa]

Originalmente publicado por willi 147

soy de vigo.si fuese a barcelona me sacaria a ver la salida algun buen cofrade.yo aportaria el ron.hice la mili en el hispania maxi de 80 pies con BUBI el que va en el mutua .me encantaria saludarlo

willi, llevo la Baldufa al completo, si me entero de alguien del Maritim que tenga sitio te envío un privado.

mientras tanto

[Quel]

Originalmente publicado por TRIPUSOL

Ceremonia Inaugural

Hora: 1900hrs

Location: Moll de la Fusta

Se celebrará en la confluencia del Moll de la Fusta y del Moll d’Espanya, y contará con la presencia de los representantes de los equipos, en la cuenta atrás para la salida.

¿Se necesitan invitaciones para asistir?
Alguien puede dar información

Tripusol

TRIPUSOL te traduzco de un comunicado de la organización:

Inaguración de la regata a cargo de La Fura dels Baus.

Se basa en el compromiso, esfuerzo y valentia que supone la realización de una regata de vuelta al mundo a dos y sin escalas cono es la Barcelona World Race. El montaje presenta figuras gigantes, que
representan a los regatistas, y actores, que incitaran a la reflexión al público asistente con el juego de palabras qeu mantendrán.

La Ceremonia de inaguración tendrá lugar el próximo 9 de Noviembre de 2007 a las 19:00h en el Moll de la Fusta (delante del Edifici Principal del Village) con una duración aproximada de 30 minutos

Personalmente quiero pensar que si no es para la zona VIP no se necesita ninguna acreditación especial, puesto qeu entiendo que es un acto abierto a la ciudadania.

[willi 147]

gracias baldufa.

[maka]

en la web de voiledeltadore
http://www.voile.deltadore.com/V2/index.asp

hay videos del delta dore en accion

--------------
el parte meteo de windfinder para el domingo 11 de noviembre
sigue siendo de poco o muy poco viento en la zona de Barcelona hasta Sitges
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[TRIPUSOL]

Quel

[Binimel.la]

Si alguien necesita saber las zonas de espectadores en el agua, tengo un documento en pdf que lo explica, darme un email y os lo envio.
Salut

[Capità Drake]

Originalmente publicado por Binimel.la

Si alguien necesita saber las zonas de espectadores en el agua, tengo un documento en pdf que lo explica, darme un email y os lo envio.
Salut

El que yo queria!
Gracias Bini,
loanacc@yahoo.com (la primera letra es una L minuscula)

[Pawnee]

Originalmente publicado por iorpi67

¡¡¡Pedazo carro de mayor en el PRB!!!

Al parecer no es el carro de mayor.........¡¡¡¡es el de la contra!!! la escota va fija en pata de gallo.

[Pons Minei]

Originalmente publicado por Pawnee

Al parecer no es el carro de mayor.........¡¡¡¡es el de la contra!!! la escota va fija en pata de gallo.

si, si, es así, exáctamente igual que en el Estrella Damm. En alguna pregunta sobre el tema mi explicación no fue clara porque yo tampoco lo tenía del todo claro , pensaba que la escota iba por el carro y así no se necesitaba la contra, pero hay alguna foto en acción que despeja todas las dudas. La escota que sale del extremo de la botavara va a un pié de gallo fijo a popa del carro, y por este carro de planta de herradura circula ese juego de poleas que además de contra hace de freno de botavara. A ver si mañana puedo desde la ADSL cañón del curre buscar imágenes que lo dejan claro.

[Jack Aubrey]

Alerta vídeos!
El viernes 9, el programa «Thalassa, el mar» del Canal 33 de Televisió de Catalunya, emite un reportaje sobre la Barcelona World Race.
Saludos.

[Binimel.la]

en TV3 tambien deberian emitir la salida en directo.
Salut

[Quel]

Originalmente publicado por Binimel.la

en TV3 tambien deberian emitir la salida en directo.
Salut

A ver si es verdad. Seria una magnífica noticia...

[Nostramo]

Originalmente publicado por Pawnee

Al parecer no es el carro de mayor.........¡¡¡¡es el de la contra!!! la escota va fija en pata de gallo.

- En principio con este carro de escotero/contra de mayor, no se precisa una escota en el sentido clasido de la palabra.

- La apertura de la mayor se controla exclusivamente con el carro de escotero, que puede llegar muy cerca del traves y la escota/contra solamente debe controlar el permitir subir o bajar la botavara para controlar el twist.

- Dicho de otra manera, según mi punto de vista, si es una escota, lo que pasa es que tiene un recorrido muy corto, pues no precisa mas, y lo que no lleva es una contra, pues no la necesita.

- Lo que no tengo claro es lo de la pata de gallo, posiblemente sea un sistema de freno para evitar las trasluchadas involuntarias.

- Esto es lo que a mi me parece, por lo que veo de la foto, aunque podría estar equivocado.

[iorpi67]

De acuerdo con Nostramo.

[Quel]

Yo también

[Pawnee]

A ver si se ve en la foto




Parece que teneis razón, es un sistema parecido a un carro en popa y un montecarlo a mano, pero al revés. Aquí hacen fija la escota en popa y este aparejo lo mueven por la botavara y el carril. O eso es lo que parece.

[Pons Minei]

Vamos que los que hace de escota es lo que circula por el carril, que además hace de contra... peeeero si hay que cazar, es decir, cerrar la vela, o lo que es lo mismo, traer el botavara hacia la línea de crujía, para no tener que hacerlo moviendo el carro, tenemos esos cabos que van desde el extemo popel de la botavara al espejo de popa, por detras del carril de planta de herradura y que funciona a través de un pie de gallo. Con la combinación de los dos aparejos controlas la botavara como quieras.



Aqui en el Estrella se ve a mitad de la botavara la contra/escota/freno controlando el twist casi al final del recorrido del carro a estribor y la escota del pie de gallo abierta, que además de descargar algo de trabajo a la del carro será la encargada de traerse la botavara a la lína de crujía. Yo creo que la conclusión puede ser que se reparten el trabajo ¿no?

[iorpi67]

Pongo una foto curiosa del alma de la quilla del VEOLIA

[Pons Minei]

A mi lo que más me acojona es la poca palanca con que trabajan los hidráulicos , más todavía que imaginar los esfuerzos que debe de soportar la articulación en el casco de la orza o lo que debe de sufrir el propio casco a través de los correspondientes mamparos de refuerzo cuando con la orza pendulada en su ángulo máximo el barco galopa cerca de los 30 nudos dando pantocazos entre las olas ... y a pesar de los casos de averias conocidos, ciertamente parecen ser sistemas relativamente fiables

[Pawnee]

Originalmente publicado por Pons Minei

Vamos que los que hace de escota es lo que circula por el carril, que además hace de contra... peeeero si hay que cazar, es decir, cerrar la vela, o lo que es lo mismo, traer el botavara hacia la línea de crujía, para no tener que hacerlo moviendo el carro, tenemos esos cabos que van desde el extemo popel de la botavara al espejo de popa, por detras del carril de planta de herradura y que funciona a través de un pie de gallo. Con la combinación de los dos aparejos controlas la botavara como quieras.



Aqui en el Estrella se ve a mitad de la botavara la contra/escota/freno controlando el twist casi al final del recorrido del carro a estribor y la escota del pie de gallo abierta, que además de descargar algo de trabajo a la del carro será la encargada de traerse la botavara a la lína de crujía. Yo creo que la conclusión puede ser que se reparten el trabajo ¿no?

Cuando llevan la botavara a crujía también retrasan el carro, se vé en la foto del Generali en el artículo de "Barcos a Vela" pag. 87, lo llevan hasta la popa de la botavara y ahí deben jugar con la herradura.