Problemas con el motor volvo penta md 20/30.

[capitan cambio]

Originalmente publicado por ibzsail

Hola Capitan cambio.

Gracias por tu rapida respuesta, la verdad que el "guau" me asustado bastante, por lo que veo en el despiece tendria que ser lo que tu dices, crees que estaran los cilindroals inundados y que haya podido llegar al carter? Si fuera asi, desmontar el intercambiador y revisar si hay fugas o junta rota? Muchas gracias y otra ronda

no creo que el problema venga del intercambiador.

hace nada que he desmontado el mio, un md 2020, y el intercambiador se comunica con el bloque del motor a traves de un conducto donde esta instalado el termostato.

aunque mal no te vendra, es muy sencillo de desmontar y asi te aseguras de que no hay obstruccion de carbonilla en el escape, cosa muy muy comun en estos motores.

Yo apostaria por la junta, pero no me atrevo a asegurarlo.!

Saludos y no te apures, lo del motor es ponerse a ello. es mucho mas facil de lo que parece a priori!!

[Matxin]

El tuyo creo que lleva culata completa. En cambio el mio lleva culatines en cada cilindro lo cual simplifica bastante el trabajo.

Ambos tenemos la junta quemada! Apuesto unas birras.

[ibzsail]

Buenas tardes y una rondita para todos!

Como muy bien habiais dicho y e podido confirmar con un mecanico se trata de la junta de culata, el otro dia fui mire el intercambiador y estaba vacio, despues abri un poco el tornillo del carter y empezo a salir gran parte del agua refrigerante.

Creo que esta vez no me arriesgare y vendra un mecanico a montar la junta ya que en este caso mas vale prevenir que curar.

Ire subiendo fotos y lo que me cuente el mecanico a fin de que igual algun otro cofrade se anime hacerlo por si solo.

P.D: me gustaria saber como otorgaros agradecimientos a los que me habeis ayudado.

[El Toro]

IBZSAIL:

¿Que te han hecho al final? y ¿Cuánto te han cobrado?.

[ibzsail]

Buenas tardes cofrades! Hoy montamos junta de culata y sorpresa! Otra vez lo mismo, agua por el filtro, cilindros llenos de agua... en fin, parece que el problema viene del intercambiador de calor y al momento de llenar el intercambiador se llena el motor, estoy esperando respuesta del mecanico para ver si se puede arreglar o ooner uno nuevo... por cierto! Sabeis de alguien que tenga alguno de ocasion? Sobre el tema precio me lo esta haciendo un amigo mecanico pero creo que entre material y mano de obra rodaria unos mil euros o mas, seguire informando!

[Epep]

Si llenas el intercambiador y pasa al motor... diría que tienes una fisura en el bloque que te manda agua al carter o a los cilindros; o quizá en la culata

[liman]

Como ya han dicho antes el liquido de refrigeración no puede comunicarse con el bloque salvo por la junta (que ya esta reparada) o por una fisura en la culata. o en las camisas ¿Cuando desmontaron la culata, comprobaron si el liquido estaba en un solo cilindro, o en todos? En el cilindro que tuviese agua, es donde hay que buscar la fisura.

En cualquier caso, la avería parece ser la consecuencia de un problema de refrigeración previo.