Portacontenedores se parte en dos

[Miahpaih]

Originalmente publicado por Keith11

¿arrufo? yo creo que quebranto, ¿no?

¿alguien sabe explicar las causas técnicas, de solicitaciones aplicadas y de resistencia de materiales, por los cuales ha roto así?

da la sensación que se tracciona la cubierta, por el centro del casco. Eso aparentemente puede indicar que ha actuado una carga por el centro vertical y hacia arriba... ¿puede ser la flotabilidad al paso de una ola? ¿puede ser que la ola al levantar el casco por el centro, éste no se ha aguantado su propio peso "apoyado" de la ola por el centro... ?

a ver esos expertos en ingeniería naval (naval con v... )

Si yo recuerdo bien que puede que no porque ya la edad y los
me hayan dejado fané y descangallado.

Arrufo era cuando el barco se rompia por quedar su proa y su popa en el aire o con baja sustntación por una ola en la mitad de su eslora.

Quebranto era cuando quedaba su proa y su popa apoyadas en dos olas quedan-
do la mitad de su eslora en el aire o con baja sustentación.

Si he acertado, seguiré cultivando el noble arte del "Chintonis"

Saludos
Miahpaih

[jometr]

Buenas,

Se acabó hundiendo, barco relativamente nuevo, 2008,, y es que estas esloras con estos desplazamientos...

Contenedores a la deriva, ademas de derrame


http://delacontecerportuario.wordpre...-contenedores/

Saludos,:brindis:.

[Keith11]

Originalmente publicado por Miahpaih

Si yo recuerdo bien que puede que no porque ya la edad y los
me hayan dejado fané y descangallado.

Arrufo era cuando el barco se rompia por quedar su proa y su popa en el aire o con baja sustntación por una ola en la mitad de su eslora.

Quebranto era cuando quedaba su proa y su popa apoyadas en dos olas quedan-
do la mitad de su eslora en el aire o con baja sustentación.

Si he acertado, seguiré cultivando el noble arte del "Chintonis"

Saludos
Miahpaih

Baron... aunque te animo a que no dejes de cultivar el noble de arte de los chintonis, la cosa es al revés... arrufo es cuando hay cresta de olas en proa y popa, y el centro queda en el valle, y por el peso propio del barco mas su carga, se comprime la cubierta superior y "se arruga"

quebranto es al revés, es cuando la cresta de la ola esta en el centro, y la proa y popa están en el valle, con poca sustentación, y su peso hace que "se flexione para abajo" (perdón por lo burdo de la afirmación), traccionandose la cubierta superior


ver aquihttp://es.wikipedia.org/wiki/Esfuerz...fo_y_quebranto

supongo que mas que de los chintonis, será cosa de la edad...

de chintoni

[true]

En resumen, unas perdidas económicas cuantiosas que tendrán que afrontar las aseguradoras en las coberturas aseguradas.
Y una nada despreciable contaminación industrial en el fondo del océano.
Una pena.

[whitecast]

Según gcaptain no se ha hundido y la popa navega hacia en NE, un buen trofeo para los posibles salvadores

http://gcaptain.com/mol-box-ship-suf...inks-off-yeme/

[fepofe]

Para los que realmente quieran profundizar en el tema, aqui viene un articulo sobre el disenho de este barco:
http://www.mhi.co.jp/technology/revi...43/e443028.pdf

Como sea un problema de disenho, vamos apanhados, pues tiene un montooon de barcos gemelos.

[whitecast]

wow tiene muy buena pinta, gracias

[PEPOTE RAOR]

Otra referencia al tema,... http://www.webmar.com/archives/7288

[viento de fuera]

[quote=Miahpaih;1509756]



Si yo recuerdo bien que puede que no porque ya la edad y los
me hayan dejado fané y descangallado.

Miahpaih, se te olvida un tercer elemento: las universitarias
Aparte de esto, estoy, como casi siempre, de acuerdo con tus respuestas.

Saludos buenos vientos y buenos caldos.

[popeye IV]

Pues espero que la proa y la popa lleguen a donde sea, pero que no acaben los contenedores en el mar, menudo peligro.

¿Recuerdan ustedes la pelicula Herby? El VW Escarabajo que se partió en dos en plena carrera y la popa ganó a la proa... Pues vamos a ver como termina esto.

Lo mas importantes, que toda la tripulación está sana y salva.

[jometr]

Buenas,

http://tecnologia-maritima.blogspot....-parte-en.html

Interesante.

Saludos,.

[Glock]

Realmente interesante, Jometr. Es increíble la de factores que se pueden sumar para llegar a la catástrofe... Aunque por desgracia, casi siempre hay un único motivo, el económico. Demasiado peso, una carga mal controlada por ir más deprisa, o como dicen, demasiada máquina.

[Neska]

¡Lamentable!

Muchos barcos han partido en dos. Y lo seguirán haciendo...
Siempre ha estado la gestión económica contra la seguridad. Y el marino entre la espada y la pared.

Hay muchos, muchos, pero, ¿por qué partió el LUCHANA. Lo ocultaron...

[whitecast]

Te refieres a este Luchana ?

http://naufragosdelamar.blogspot.com...guilar-la.html


era un buque con 44 años en sus costillas y que había sido muy manoseado.

[pk2.lpa]

es lo que tiene el hierro español que no da la talla, jejejejeje...

es broma, no sé dónde estaba construido el barco, pero es una faena...

El caso es que después de partir las dos partes se quedaron a flote

http://tecnologia-maritima.blogspot....-parte-en.html

[Choquero]

Originalmente publicado por pk2.lpa

es lo que tiene el hierro español que no da la talla, jejejejeje...

es broma, no sé dónde estaba construido el barco, pero es una faena...

El caso es que después de partir las dos partes se quedaron a flote

http://tecnologia-maritima.blogspot....-parte-en.html

Si, hasta que se hundieron.