Consulta de trayectoria de ceñida optima

[Galletas]

Lo único que tienes que evitar es pasar los laylines. Esas serían las líneas que marcan el rumbo directo al punto de destino en ceñida. Desde luego, dar más bordadas dentro del ángulo formado por los laylines hace que se tarde más porque en las viradas pierdes tiempo. Si vas de paseo, y no te quieres comer la cabeza, das el bordo que te haga llegar más tarde al layline y después viras.

[NEFTA]

Como os complicais la vida tios....se vira hasta que esté el aparente en 110º y tira millas, ya irás al punto deseado cuando los vientos sean favorables... es asi de sencillonavegar es otra historia que ceñir
SALUT

[caribdis]

Originalmente publicado por NEFTA

Como os complicais la vida tios....se vira hasta que esté el aparente en 110º y tira millas, ya irás al punto deseado cuando los vientos sean favorables... es asi de sencillonavegar es otra historia que ceñir
SALUT

Pues cuando, por la razón que sea, tienes que hacerlo y te das cuenta de que en vez de avanzar retrocedes , complicarse la vida es no dedicarle un poco de tiempo a razonar o aprender de los que saben...

La regata es un gran aprendizaje para el crucero (pero no tiene por que ser el único). En el crucero no se ganan trofeos, pero tal vez seas capaz de llegar a puerto antes de la noche, o antes de un temporal o una niebla. O simplemente seas capaz de llegar. El mar pide que sepamos sus reglas y como manejarnos con ellas.

[NEFTA]

Originalmente publicado por caribdis

Pues cuando, por la razón que sea, tienes que hacerlo y te das cuenta de que en vez de avanzar retrocedes , complicarse la vida es no dedicarle un poco de tiempo a razonar o aprender de los que saben...

La regata es un gran aprendizaje para el crucero (pero no tiene por que ser el único). En el crucero no se ganan trofeos, pero tal vez seas capaz de llegar a puerto antes de la noche, o antes de un temporal o una niebla. O simplemente seas capaz de llegar. El mar pide que sepamos sus reglas y como manejarnos con ellas.

Pues cuando tengas estas circunstancias para eso existe el timon, viras y a cantar
Disiento totalmente, las regatas no enseñan a navegar, solo a ir a un punto lo mas rapidamente posible, insisto en que navegar es otra historia, otra filosofia del mar, llegar a tierra lo mas pronto posible es dejar de navegar, nada que ver con las carreritas del finde...pero alla quien lo quiera
Si tu barco ciñe mas de una amura que de otra de entrada tienes el palo mal alineado, si no es asi hay cierta desviacion entre orza y timon, para eso esta el laser, para alineamientos de apendices en crujia
SALUT

[caribdis]

Originalmente publicado por NEFTA

Pues cuando tengas estas circunstancias para eso existe el timon, viras y a cantar
Disiento totalmente, las regatas no enseñan a navegar, solo a ir a un punto lo mas rapidamente posible, insisto en que navegar es otra historia, otra filosofia del mar, llegar a tierra lo mas pronto posible es dejar de navegar, nada que ver con las carreritas del finde...pero alla quien lo quiera
Si tu barco ciñe mas de una amura que de otra de entrada tienes el palo mal alineado, si no es asi hay cierta desviacion entre orza y timon, para eso esta el laser, para alineamientos de apendices en crujia
SALUT

Estás de broma!

No puede ser que digas que da igual navegar bien que mal, con las velas hechas sacos y deformándose y dejándote ir a donde te lleve el viento...

Si navegas, lo normal es que disfrutes llevando el barco, no con que el barco te lleve a ti.

Por ejemplo, qué bordo escoger en ceñida, es evidente que no es igual, las regatas tienen la ventaja de que eso lo ves de una manera evidente, pero en el crucero también. Del dibujo de abajo: ¿es igual escoger el rumbo del barco verde que el del rojo para pasar un cabo? el verde va hacia mar y cada vez hace peor rumbo, vira hacia tierra y también le va rolando a peor, pero pasa el cabo sin mayor problemas. En cambio el rojo va haciendo cada vez mejor proa, pero cuando cree que ya pasa de sobra, se encuentra con que cada vez se le pone más de proa y al final tiene dificultades para pasar el cabo o no lo pasa...

Y se trata solo de escoger los bordos..

[Atnem]

Originalmente publicado por NEFTA

Como os complicais la vida tios....se vira hasta que esté el aparente en 110º y tira millas, ya irás al punto deseado cuando los vientos sean favorables... es asi de sencillonavegar es otra historia que ceñir
SALUT

Parece mentira NEFTA, que peinando ya canas en cuanto a horas encima de un velero, no te hayas dado cuenta aún que navegar en un velero es hacer arte de la complicación. Vamos, la complicación en grado superlativo. Cosa de masocas, ¡oiga!

Si solamente quieres hacer millas, ves a motor (o cómprate una motora (). Si solamente quieres ir deaquí paraallá, ves en coche o en avión. Es más rápido, cómodo (e incluso barato).

...

¡Señor, Señor, ¿cuándo aprenderán?