Velocidad por GPS, es real?

[tatoperez]

Cambia GPS o lancha pues mil caballos deben dar más velocidad, de todas formas no es igual tenerlos repartidos en varias helices que unas se molestan a las otras que en una.

Yo no vuelvo a los multimotores, y casco de carbono veras la diferencia.

Un saludo y a disfrutar.

[RMR2ENG]

[Glock]

Diooosss,,, 80 nudos! Tamos locos. Aparte de que la barquita es preciosa, en negro mate. Mira, no me la compro hoy porque es fiesta, que si no...
Coñas aparte, algo así podría aprovecharse en nuestro Mediterráneo? La verdad es que no es un mar 'chungo', pero tampoco es que sea una balsa de aceite.
RMR2ENG, gracias por el aporte!
Por cierto, felicidades a los Juan!

[RMR2ENG]

De nada, pero es muy importante no confundir nudos (knots o Kts) con millas por hora (MPH o M/H, que son millas terrestres por hora).

Kts (knots) = nudos, que son millas nauticas por hora (Kts = NMPH = NM/H). Como 1 milla nautica = 1.852 Km, entonces 1 nudo = 1.852 Km/h.

MPH = millas (terrestres) por hora (MPH = M/H). Como 1 milla terrestre = 1.609 Km, entonces 1 MPH = 1.609 Km/h

Km/h = Kilometros por hora. 1 Km = 1,000 m, entonces 1 Km/h = 1,000 m/h

Según tus comentarios, tu barco en WOT (wide open throttle, o sea, a fondo) alcança los 33 Kts = 38 mph = 61 Km/h.

Probablemente estos valores se pueden mejorar.

A lo mejor nos podrias enseñar una fotos de barco para ver de lo que se trata, pero así de primeras podrá ser lo siguiente:

- error en el aparato GPS
- los motores no están montados a la altura correcta
- el paso de los helices no son los adecuados.

[Glock]

Parece mentira lo de la altura o inclinación de los motores, por lo que he leído afecta muchísimo... He leido que unos deben estar mas altos que otros, o subirlos o bajarlos dependiendo de la marcha o la carga.
Madre lo que aprende uno en internete!

[JoeTe]

Originalmente publicado por Glock

Hay mucha diferencia entre una semirrigida y una de fibra? Por lo que veo, las semirrigidas no suelen pasar de los 40 nudos, no? En cambio una de fibra (Graünner) llega a alcanzar los 70 nudos con 250cv... Es por el desplazamiento? La verdad es que un tractor así es tentador... eso si, pasando lejos de los veleritos, que se mosquean y con razón.

Bueno las semirrigidas si que pasan de 40 nudos, si no mira las de los traficantes.. los superan con creces!! las semirrigidas de 12 metros por ejemplo el casco suele ser muy alto por lo que alfinal la superficie que toca el agua es practicamente una de fibra siendo (larga y estrecha), por otro lado una semirrigida seguramente le penalice una mayor resistencia aerodinamica que una de fibra y le favorece un menor peso

[Glock]

Si, Joete (con acento en la 'o'?). Las he estado viendo, menudos pepinos. Van varias personas en dos filas. Menuda locura... Y los litros/hora que se manejan en estos cachivaches?? Uffff... Pa' darle de comer.

[JoeTe]

Originalmente publicado por Glock

Si, Joete (con acento en la 'o'?). Las he estado viendo, menudos pepinos. Van varias personas en dos filas. Menuda locura... Y los litros/hora que se manejan en estos cachivaches?? Uffff... Pa' darle de comer.

Pues el consumo es lo mejor... imaginate motores yamaha V-max de 250cv 2t a tope... el tanque suele ser la sentina entera de la semirrigida y por lo que tengo entendido mas o menos la mitad va cargada de droga y la otra mitad de gasolina (supongo que esto dependera de si tienen que volver vacia o no) pero vamos que eso come gasolina como si no hubiera mañana!

[Kendwa]

Originalmente publicado por RMR2ENG

De nada, pero es muy importante no confundir nudos (knots o Kts) con millas por hora (MPH o M/H, que son millas terrestres por hora).

Kts (knots) = nudos, que son millas nauticas por hora (Kts = NMPH = NM/H). Como 1 milla nautica = 1.852 Km, entonces 1 nudo = 1.852 Km/h.

MPH = millas (terrestres) por hora (MPH = M/H). Como 1 milla terrestre = 1.609 Km, entonces 1 MPH = 1.609 Km/h

Kts (knots) = nudos, que son millas nauticas por hora (Kts = NMPH = NM/H). Como 1 milla nautica = 1.852 metros, entonces 1 nudo = 1.852 metros/h.


MPH = millas (terrestres) por hora (MPH = M/H). Como 1 milla terrestre = 1.609 metros, entonces 1 MPH = 1.609 metros/h




A ver si nuestro amigo Poderoso se va a liar todavía más y se va a enfadar con sus cuatro motores y su "aparatejo map no se que" porque no va a miles de millas o km por hora

Originalmente publicado por Kendwa

Kts (knots) = nudos, que son millas nauticas por hora (Kts = NMPH = NM/H). Como 1 milla nautica = 1.852 metros, entonces 1 nudo = 1.852 metros/h.


MPH = millas (terrestres) por hora (MPH = M/H). Como 1 milla terrestre = 1.609 metros, entonces 1 MPH = 1.609 metros/h




A ver si nuestro amigo Poderoso se va a liar todavía más y se va a enfadar con sus cuatro motores y su "aparatejo map no se que" porque no va a miles de millas o km por hora

Hola Kendwa,

No hay tal lío con mertros y kilómetros: el asunto es que tu interpretas el punto como miles mientras que RMR2ENG lo interpreta (correctamente) como la coma decimal. En la actualidad, desde hace tiempo, ya NO se separan los miles, millones, etc en los números. Un punto es la coma decimal. Así que los números de RMR2ENG son correctos: 1 nudo = 1,852 km/h. Y como generalmente no tenemos ganas de andar multiplicando, ese 1,852 lo aproximamos por 2 de manera que para pasar de nudos a km/h pues multiplicamos por 2 y le quitamos luego un pinguigésimo (unidad esta, el pinguigésimo, que, no siendo estándar en el Sistema Internacional ha demostrado ser de gran utilidad).

Evidentemente, tus números también son correctos, o sea, que estáis ambos diciendo lo mismo. En cualquier caso, este hilo se las trae, especialmente la intervención inicial. Después dirán que no hace falta tener titulación y examinarse para navegar.... Simplemente alucinante.

Saludos,
Tropelio

[Kendwa]

Originalmente publicado por Tropelio

Hola Kendwa,

No hay tal lío con mertros y kilómetros: el asunto es que tu interpretas el punto como miles mientras que RMR2ENG lo interpreta (correctamente) como la coma decimal. En la actualidad, desde hace tiempo, ya NO se separan los miles, millones, etc en los números. Un punto es la coma decimal. Así que los números de RMR2ENG son correctos: 1 nudo = 1,852 km/h. Y como generalmente no tenemos ganas de andar multiplicando, ese 1,852 lo aproximamos por 2 de manera que para pasar de nudos a km/h pues multiplicamos por 2 y le quitamos luego un pinguigésimo (unidad esta, el pinguigésimo, que, no siendo estándar en el Sistema Internacional ha demostrado ser de gran utilidad).

Evidentemente, tus números también son correctos, o sea, que estáis ambos diciendo lo mismo. En cualquier caso, este hilo se las trae, especialmente la intervención inicial. Después dirán que no hace falta tener titulación y examinarse para navegar.... Simplemente alucinante.

Saludos,
Tropelio

Aaahhh, carallo... Yo es que sigo haciendo las cosas a la antigua, utilizo el punto como separador de miles y la coma para los decimales, debe ser cosa de la senectud


Se agradece la aclaración, y me disculpo ante RMR2ENG por mi errónea interpretación de sus datos


En cuanto a que este hilo se las trae, más razón que un santo, oyess

[Kepilla]

Originalmente publicado por Tropelio

Hola Kendwa,

No hay tal lío con mertros y kilómetros: el asunto es que tu interpretas el punto como miles mientras que RMR2ENG lo interpreta (correctamente) como la coma decimal. En la actualidad, desde hace tiempo, ya NO se separan los miles, millones, etc en los números. Un punto es la coma decimal. Así que los números de RMR2ENG son correctos: 1 nudo = 1,852 km/h. Y como generalmente no tenemos ganas de andar multiplicando, ese 1,852 lo aproximamos por 2 de manera que para pasar de nudos a km/h pues multiplicamos por 2 y le quitamos luego un pinguigésimo (unidad esta, el pinguigésimo, que, no siendo estándar en el Sistema Internacional ha demostrado ser de gran utilidad).

Evidentemente, tus números también son correctos, o sea, que estáis ambos diciendo lo mismo. En cualquier caso, este hilo se las trae, especialmente la intervención inicial. Después dirán que no hace falta tener titulación y examinarse para navegar.... Simplemente alucinante.

Saludos,
Tropelio

Totalmente de acuerdo con la aclaración del punto decimal y con otra corrección que haces pero que no mencionas:

La velocidad se mide en km/h, no en Km/h: el simbolo k para kilo es siempre en minuscula (km, kg). Y la razón es para distinguirlo del simbolo de la temperatura (K, de Kelvin): Kg se podria confundir con 'Kelvin x gramo'



PD: prestame la lancha, pero con los depositos llenos!

PD2: esta discusión me recuerda una 'mania' de mi exsuegro de 'calibrar todos los cuentakilometros de los coches': cuando probaba un coche se ponia en autopista a velocidad constante, y media con el cronómetro 'el tiempo empleado en recorrer un km' comparandolo despues con la velocidad del cuentakilometros. No fui capaz de convencerle de que no habia nada mas inexacto que un km de autopista, ya que cada vez que se cambia el trazado de la carretera, en vez de cambiar todos los postes de la misma, procedian a recolocarlos para absorver la variacion. (Lo se, no se llama cuentakilometros ;-) )

[RMR2ENG]

Siempre aprendemos algo.

Yo utilizaba siempre Kilo, Mega, Giga...

[RMR2ENG]

Es una question de . y de ,

He utilizado lo mismo para los millares y los decimales.

Lo siento pensaba que entendiais.

CORREGIDO.

[Makoki II]

Originalmente publicado por RMR2ENG

Es una question de . y de ,

He utilizado lo mismo para los millares y los decimales.

Lo siento pensaba que entendiais.

estás perdonado

[jiauka]

x Tropelio: Lo lamentable es que seguramente tiene titulación. Y yo opino que para tener la titulación con lo inútil y absurdo que es obtenerla, mejor sin ella.

Originalmente publicado por jiauka

x Tropelio: Lo lamentable es que seguramente tiene titulación. Y yo opino que para tener la titulación con lo inútil y absurdo que es obtenerla, mejor sin ella.

Pues yo opino que te equivocas de medio a medio: en mi opinión las titulaciones deberían ser muchísimo más serias y, por tanto, los exámenes deberían ser mucho mas duros. Ahora mismo son una chorrada.

Saludos,
Tropelio

[Poderoso]

Agradecido a todos vuestras respuestas
El mecanico me va a cambiar dos de las cuatro helices. 2 seran iguales y otras 2 desiguales. Con esto y un buen trimado me asegura coger de 45 a 48 nudos.
A los que me habeis preguntado donde navego, la zona es Alicante y Valencia.
Me compre la lancha para correr que es lo que me gusta y quiero sacarle el maximo rendimiento a los motores.

saludo

[RMR2ENG]

Entonces deberias aguardar tambien por los comentarios del gran mestre el cofrade sachi.

[RMR2ENG]

Originalmente publicado por Poderoso

Agradecido a todos vuestras respuestas
El mecanico me va a cambiar dos de las cuatro helices. 2 seran iguales y otras 2 desiguales. Con esto y un buen trimado me asegura coger de 45 a 48 nudos.
A los que me habeis preguntado donde navego, la zona es Alicante y Valencia.
Me compre la lancha para correr que es lo que me gusta y quiero sacarle el maximo rendimiento a los motores.

saludo

Nos podrias enseñar unas fotos!

[xoxote]

monta el gps en el coche y comprueba.......

[tarifafun]

Segun tengo entendido 4 motores rinden en torno al 65%, de lo que seria un solo motor:

1000 HP (cuatro motores) = 650 HP (un motor)

[ArubaWaker]

Originalmente publicado por tatoperez

Cambia GPS o lancha pues mil caballos deben dar más velocidad, de todas formas no es igual tenerlos repartidos en varias helices que unas se molestan a las otras que en una.

Yo no vuelvo a los multimotores, y casco de carbono veras la diferencia.

Un saludo y a disfrutar.

Los multimotores, según tengo entendido rinden un 65% respecto a un monomotor, por lo que dos motores de 100cv rinden menos q uno de 200 en un mismo casco.

[CACATUA]

Pero entonces la velocidad del GPS es real o no???, porque yo en mi viejo velero-tanque de acero de 15 Toneladas y 11 metros, cuando me marca el GPS 7 u 8 nudos a vela ya me "empalmo" de mala forma y si me marca de 9 hacia arriba, ya tengo orgasmos de seguido... yo pa mi que el GPS debe de marcarme unos 10 nudos menos.

Yo suelo ser de esa gente educada con los "tractoristas", lo más que puedo:
-Les ayudo a amarrar soltar amarras en Puerto, dado que con tantos caballos y chicas en bikini a bordo, no se dan de cuenta de la corriente y viento.
-Les dejo la manguera para lavar sus embarcaciones dado se les ensalobran todas con la velocidad y las tienen que lavar dos o tres veces al día.
-Cuando están en Puerto y les fallan los motores les invito siempre a que vengan a navegar en velero y les facilito el teléfono del mecánico de confianza y el bote de Centauro.
-Saliendo o entrando en los puertos les cedo siempre el paso porque comprendo no van a venir a 2 o 3 nudos o menos aguantándome a mí delante.
-Navegando también les cedo siempre el paso, pues comprendo que pegar una frenada a esa velocidad por un velero tan viejo, no es normal.
-Cuando están pescando, suelo dar un rodeo y no acercarme para no espantarles los peces con las velas.
-Cuando en una cala hay tractores fondeados, pues no fondeo para no quitarles el sol con las velas.
-Cuando yo estoy fondeado y pasan a todo gas, les pido perdón por estar fondeado allí y prometo no volver a pecar.
-Cuando pasan navegando a mi lado a toda pastilla y me hacer bandear durante un buen rato con sus olas, pues se lo agradezco un montón, dado que se me enjuaga el tanque de KK y se remueve el del gasoil, se lava la sentina y se limpia la obra muerta, aunque sea incomodo para la tripulación.

Después hay otros "tractoristas", pocos pero "Haberlos Hailos", que no hacen nada de esto, yo pa mí que no tiene ni idea de navegar , y también les dejan el asiento en el autobús a los viejecitos, y les ayudan a cruzar la calle, dan la ropa usada a los necesitados, ......... no se estoy echo un lío.

[whitecast]

Puedes argumentar que es un ahorro tanto en peso como en mantenimiento,que el flujo llega con menos turbulencias en crujía que en otros lugares, pero que una hélice se molesta con la otra de donde sacas esa teoría tatoperez?