Transat Jacques Vabre 2007

[iruñaberri]

Hola:
De la http://www.artemisoceanracing.com/ev...vent=22&page=0

"La pareja de jóvenes británicos abatidos por el pinchazo tras solo 4 días en la regata. ....
El IMOCA Open 60 británico, pilotado por Jonny Malbon y Graham Tourell, navegaba con 35 nudos de viento cuando ocurrió el accidente a las 1420 GMT. La causa se desconoce por ahora. Los dos patrones estaban en cubierta en ese momento....
Estábamos completamente aterrorizados, nos comenta Malbon, cuando las condiciones empezaban a empeorar a lo largo del día y el viento llegó a 35 nudos, el barco se comportaba bien en el duro mar.
Teníamos el "masthead" spinnaker y la mayor completa esta mañana pero sabíamos que el viento iba a subir, así que pusimos un rizo y cambiamos al foque. estábamos empujando el barco fuerte para intentar contactar con el grupo en cabeza pero no estábamos empujan muy fuerte. No esperas que esto ocurra en estas condiciones, pero siempre ocurre cuando menos te lo esperas....
Surfeamos bajando una ola, una muy empinada, y después chocó contra esa muralla de agua en frente de nosotros. El barco literalmente se puso de pie y el aparejo se cayó hacia adelante contra la proa.
Intentamos salvar la botavara y la parte baja del mástil pero para salvar el casco, tuvimos que cortar y liberarlo arrojando todo por la borda- El aparejo, la botavara y las velas....
Malbon intentando tomar parte en la Vendee Globe 2008 alrededor del globo, comenzando en Noviembre, la Transat Jacques Vabre y el regreso solo desde Brasil al final de mes, se ha visto en punto crucial en su preparación para la regata banda azul del próximo año...

[Pons Minei]

El sol brila y el mar es azul...

http://www.jacques-vabre.com/fr/s03_...cueil&news=699

Le soleil brille, la mer est bleue !

Hormis le coup de chaud pour parer le cap Finisterre, avec le vent qui a monté un temps de plusieurs tons, la météo se montre bonne fille pour cette huitième édition de la Transat Jacques Vabre. Pas le moindre petit coup de vent à se mettre sous la dent, pas le moindre nuage noir lourd de pluie pour sortir les cirés restés au sec depuis le départ.

Cette navigation automnale ferait le bonheur de n’importe quelle ballade estivale. Il n’empêche que les marins, plein de bon sens, adorent cela. Ils peuvent ainsi pratiquer l’art de la régate sans aucune contrariété. Dans la Coupe de l’America, on navigue quand le vent daigne souffler entre 5 et 20 nœuds, sinon mieux vaut rester au bar du club.

Tout cela pour dire que les équipages s’amusent comme des fous et, qu’à tous les étages, la joute nautique est plus intense que jamais. Avec le vent d’est nord-est actuel qui va, au fur et à mesure de leurs descentes, tourner au secteur sud-est tout en faiblissant, la partie est loin d’être jouée. Après les empannages, place aux virements de bord et là, comme d’habitude, il faudra choisir son camp. A gauche vers l’Afrique, à droite pour profiter de plus de pression créée par la dépression Açorienne, telle est la question sur laquelle tous les stratèges du bord bossent depuis un petit moment déjà.

Passage en revue d’un classement loin d’être figé

Alors que la 4ème journée de mer s’achève, petit clin d’œil à Sam Davies et Jeanne Grégoire (Roxy) qui font une course remarquable. Ces demoiselles mènent haut la main la catégorie « bateau d’occasion deuxième main » qui comprend également Cervin Enr, Aviva, Akena Verandas. Il convient également de saluer le Roi Jean qui, sur son VM Matériaux « bateau vieux mais comme neuf », joue plus que jamais pour la gagne et devance d’une dizaine de milles Cheminées Poujoulat que l’on doit classer dans la même catégorie !

Du côte des voiliers vraiment neufs, le moral semble au beau fixe puisqu’ils trustent les premières places. Tous ont pu vérifier que leur mât tenait debout, Marc Guillemot et Charles Caudrelier (Safran) avouant l’avoir complètement oublié dans la bataille du Finisterre, plus occupés à remettre les safrans dans l’eau, puisque celui sous le vent a eu par deux fois la fâcheuse idée de remonter tout seul. Tous ont pu apprécier la capacité de leur bateau à résister à l’enfournement, avec cependant un joli planté pour Gitana Eighty qui, raconte Loïck Peyron, a su s’en sortir en partant gentiment au lof. Quant à Yann Eliès et Sébastien Audigane (Generali), ballast arrière plein, bien chargé en toile (2 ris, génois), ils disent n’avoir senti aucun coup de frein même si cela déferlait « grave » sur le pont.

Les doyens de cette Transat ferment logiquement la marche sur leur « bateau d’occasion deuxième main jamais modifié ». Rich Wilson et Mike Birch, en grands connaisseurs de la chose maritime, profitent à fond de ces conditions exceptionnelles même si, dans quelques heures, tous risquent de s’attrister d’un manque de vent qui ne leur facilitera pas la tâche.


Venga, venga, buscando a wally, o mejor el que encuentre Pakea o Unai, invitado a una ronda; no hace falta saber francés. A lo mejor es que se quedó en Bilbao . ¿cómo es el Pakea?:
- bateau d’occasion deuxième main
- bateau vieux mais comme neuf
- voilier vraiment neuf
- bateau d’occasion deuxième main jamais modifié
¿¿¿¿¿ ??????


Por cierto, nada reseñable tras la toma de datos de las 12:00.

[malamar]

Me da la impresion que esta gente va a tope, ni se plantea levantar el pie.
Que el diseño del barco tiene problemas con la proa y se clava escupiendo el mastil? ...mal año !! Lo mio esta bien...a saco !! Y si hay mucha mala suerte y se lo hundo a los que pagan, esto es lo que hay en las regatas oceanicas...
Diferente seria si se quedaran a la deriva en medio del Pacifico Sur que cuidarian mas del equipo por lo que les pueda ir en ello.
No se si Unai puede o quiere asumir esa tactica...pero va de los ultimos de su clase

[Ventarrón]

Originalmente publicado por Pons Minei

Venga, venga, buscando a wally, o mejor el que encuentre Pakea o Unai, invitado a una ronda; no hace falta saber francés. A lo mejor es que se quedó en Bilbao . ¿cómo es el Pakea?:
- bateau d’occasion deuxième main
- bateau vieux mais comme neuf
- voilier vraiment neuf
- bateau d’occasion deuxième main jamais modifié
¿¿¿¿¿ ??????

Ya lo decía mas arriba ... es que dan ganas de pasar de la p**a regata ...

Como se puede ser tan cabrones ...
Sera por la BWR en paralelo ... y que lo pague Unai ...?

No tiene ninguna lógica.

Tendríamos que empezar a mandar mensajes a la organización ...

Con Alex, en la Mini del 2005 lo hicimos ... (porque no salia nada de él) y al final se tuvieron que tragar el hecho de que gano la segunda etapa !


Salud

PD de momento solo entro una vez al día en la pagina de la regata (el mono me puede ...)

[iorpi67]

Originalmente publicado por Ventarrón

Ya lo decía mas arriba ... es que dan ganas de pasar de la p**a regata ...

Como se puede ser tan cabrones ...
Sera por la BWR en paralelo ... y que lo pague Unai ...?

No tiene ninguna lógica.

Tendríamos que empezar a mandar mensajes a la organización ...

Con Alex, en la Mini del 2005 lo hicimos ... (porque no salia nada de él) y al final se tuvieron que tragar el hecho de que gano la segunda etapa !


Salud

PD de momento solo entro una vez al día en la pagina de la regata (el mono me puede ...)

Igual cuando lleguen a Salvador les obligan a fondear porque no tienen derecho a pantalan...

Una lástima.

[malamar]

despues de lo de Fernando, no se de que os extrañais
Y él era el campeon en titulo

[Ventarrón]

Originalmente publicado por malamar

despues de lo de Fernando, no se de que os extrañais
Y él era el campeon en titulo

Es que hay tanto dinero por medio ... que el espíritu es otro ...

Nosotros somos unos "carrozas" ... románticos de la vela y sus competiciones entre hombres de mar ...

Una m****a


Esos dos pringaos que han perdido el palo: SE HAN IDO POR OJO ... y los dos en cubierta surfeando con un bicho de casi dos kilitos de euros ... y lo metieron en la ola de delante ...

Por cierto: como van los open 40 !!!
Si mi vida de navegante tiene algún futuro ... espero que sea vinculado a uno de ellos ...



Salud

[malamar]

De acuerdo Ventarr, totalmente...
Lemonchois del Safran ha dicho que paso Finisterre caña en mano y orzando en cada cresta para que no le pasar justo eso. Todo iba medio bien hasta que la pala de timon a barlovento empezo a querer salir del agua por el esfuerzo, pero lo pudieron medio arreglar.
Los otros irian con el superultra piloto automatico al cargo de salir de esa...y mira, lo de la vuelta de campana anteroposterior no se lo habrian programado bien..