Vela Trata de arrancarlo por dios

[jibaro]

Originalmente publicado por P27

¿ Cual es la razon?
Tengo un desconectador parecido a este que permite usar ambas al tiempo o solo una de las dos

ya en casa y con más calma cuento la película con calma.

Cuando compré el barco, creí entender que había dos baterías la 1 y la 2, ambas de 100 amperios. La uno era para el motor y el molinete, que sólo se debería de accionar con el motor arrancando y generando por tanto carga de la batería a través del alternador. La dos era de servicio, por tanto se encargaba de surtir de energía al resto del consumo eléctrico. (radio, eq viento, nevera, luces, etc, etc...). La posición all, hacía que con el motor en marcha el alternador enviase carga a las dos.


Con esto, yo caí en el error que había realmente dos circuitos eléctricos independientes, uno que salía de la batería 1, y alimentaba exclusivamente el motor de arranque y el motor del molinete. Y un segundo circuito eléctrico que alimentaba el resto. Pensaba también que el conmutador en la posición all, lo que hacía era conectar ambos circuitos de modo, que los consumos tiraban de las dos baterías, y la carga del alternador se dirigía también a las dos.

Con esto, mis premisas eran claras.

Barco sólo, posición off.
Arranque del motor, posición 1.
Motor en marcha, posición all.
Motor apagado a vela, o fondeo, posición 2.

Nunca por tanto se me habría ocurrido arrancar el motor en posición 2, hasta hoy.

Por lo que veo, realmente lo que tengo es un único circuito eléctrico alimentado por un parque de baterías, con un conmutador que permite decidir si tiro de una, de otra o de las dos. Pero la asignación a una labor no es física, sino una convenión.


El tema que ahora me deja pensando es que si yo siempre en fondeo o con el motor parado, tenía la dos conectada. Si habíamos pasado la noche con la dos conectada y enchufados a la toma del pantalán, por qué demonios la batería que no va es la 1?
probablemente porque haya fallecido imagino.

Esta semana tocará cambiar esa batería, y ver realmente cómo está el circuito porque más vale saberlo a ciencia cierta, que por aproximación.

La única novedad es que estas dos semanas he usado mucho el convertidor de 12v a 220v, ya que he metido en el barco una tele de 20´led, que en principio no debería de consumir demasiado (25Wat creo que da de potencia). Igual el convertidor va enchufado contra la 1, y por eso la ha fundido

[Rey]

Originalmente publicado por jibaro

La única novedad es que estas dos semanas he usado mucho el convertidor de 12v a 220v, ya que he metido en el barco una tele de 20´led, que en principio no debería de consumir demasiado (25Wat creo que da de potencia). Igual el convertidor va enchufado contra la 1, y por eso la ha fundido

Buenos días y cafés para todos!

El tema de la pantalla de TV, yo procuraría usarla directamente contra 240V, sobretodo en el pantalán, ya que aunque no tenga mucho consumo, no dejas de meterla a la batería una descarga para transformar de 12 a 240 y eso es mucha chicha! sobretodo si sólo tienes una batería de servicio.

Saludos

[jibaro]

Originalmente publicado por Rey

Buenos días y cafés para todos!

El tema de la pantalla de TV, yo procuraría usarla directamente contra 240V, sobretodo en el pantalán, ya que aunque no tenga mucho consumo, no dejas de meterla a la batería una descarga para transformar de 12 a 240 y eso es mucha chicha! sobretodo si sólo tienes una batería de servicio.

Saludos

si eso lo voy a hacer seguro, además el conector de corriente de la tele, tiene un transformador que pasa a 12v,, así que estoy haciendo el canelo pasando de 12 a 220, para pasar despues de nuevo a 12. Voy a hacer un apaño para meter la conexión directamente a 12 y listo.

[Kane]

Cuidadín con eso si se te ocurre meter un cable directo de baterías

Originalmente publicado por jibaro

si eso lo voy a hacer seguro, además el conector de corriente de la tele, tiene un transformador que pasa a 12v,, así que estoy haciendo el canelo pasando de 12 a 220, para pasar despues de nuevo a 12. Voy a hacer un apaño para meter la conexión directamente a 12 y listo.

[jibaro]

Originalmente publicado por Kane

Cuidadín con eso si se te ocurre meter un cable directo de baterías

no no, lo que haré es sacar desde el cuadro, cableado a 12v, con un conector DIN que permita alimentar la tele

[Kane]

Pues eso es lo que te quería decir. Las protecciones son como el valor al soldado, se presuponen. El problema puede ser los 14-15 V del alternador con innumerables picos de tensión que a lo mejor no le gustan a la tele. Mejor un alimentador estabilizado. Y si no, los 12-220-12 con una pérdida adicional de un 50% aprox. que no es tanto.

Originalmente publicado por jibaro

no no, lo que haré es sacar desde el cuadro, cableado a 12v, con un conector DIN que permita alimentar la tele

[jibaro]

pues hoy he pasado por el barco, ya que tenía cita con el mecánico para cambio de aceite y revisión, por cierto me ha dado plantón , así que he probado a arrancar con la batería supuestamente muerta, y voilà, arranca a la primera tras estar desde el domingo enchufado el cargador a la toma de pantalán.

el tema es que ya tengo una nueva de plomo de 90 amperios nautica pedida.

mi pregunta es, para usarla como batería de repuesto, tendría que dejarla estibada y hacerle cargas períodicas para evitar la descarga total no? con eso debería de ser suficiente no?