consumo aceite de cola

[almira]

Gracias a todos por vuestras indicaciones. Comentaros que como tenia que comprar aceite para rellenar el deposito, me he dejado caer por la nautica donde compre el barco y le he comentado el "problema". Pues bien, parece ser que es absolutamente normal este comportamiento, que vaya rellenando hasta el momento en que se le haga el mantenimiento anual y se cambie por completo el aceite. Por otro lado, si hubiera alguna fuga seria evidente la perdida tanto en la sentina como en el agua alrededor de la cola.
Entiendo que no es que quiera quitarse el problema de encima ya que le he ofrecido el que me hagan una revision (cobrando) y no lo ha creido necesario.
De todas formas vigilare por si acaso y de nuevo gracias a todos por vuestra atencion.

Saludos

[JOPI II]

Vamos a ver...yo alucino con la contestacion, si fuera tu saldria corriendo de esa nautica y perdona que te lo diga. Me parece poco serio, que te diga que vayas rellenando hasta la revision.............pero por favor........................
Efectivamenet no te lo han querido mirar ahora, no por nada, si no por que estan en temporada alta, y saben que les va a dar curro ese fallo, y mejor te lo meten en un completo de revisión..........yo si fuera tu, me prepararia en esa revisión bien el bolsillo.
Por otro lado, que te diga un mecanico que es normal que te consuma el aceite........................por favor un poco de seriedad.............

[Christian]

Hola, por si sirve,

Las primeras colas de Mercruiser tenían un depósito en el interior, y se conectaba a través del espejo de popa con la parte superior de la cola a través de un latiguillo.

El cometido no era rellenar sino controlar.

Cuando desmontas la cola para cambiar el rodete de la bomba de agua, quitas el aceite, y al montar de nuevo la parte inferior de la cola se comunica con el resto a través de un agujero de 3/4mm.

Esto quiere decir que NO se pone el aceite en el depósito.

La cola se rellena por el tapón inferior de vaciado, con un dispositivo que mete el aceite a presión de tal manera que se purga al tiempo que se llena, saliendo el aire por el depósito.

Si se realiza el purgado así es muy dificil que admita mas aceite. Si lo que haces es rellenar por el depósito estando la cola vacía, con motivo de este orificio tan pequeño, estará mucho tiempo para purgar, sobre todo si le ponen un SAE de alrededor 90.

Lo siento por el tocho, pero es lo único que se me ocurre.

que hace 32º.

[almira]

Originalmente publicado por Christian

Hola, por si sirve,

Las primeras colas de Mercruiser tenían un depósito en el interior, y se conectaba a través del espejo de popa con la parte superior de la cola a través de un latiguillo.

El cometido no era rellenar sino controlar.

Cuando desmontas la cola para cambiar el rodete de la bomba de agua, quitas el aceite, y al montar de nuevo la parte inferior de la cola se comunica con el resto a través de un agujero de 3/4mm.

Esto quiere decir que NO se pone el aceite en el depósito.

La cola se rellena por el tapón inferior de vaciado, con un dispositivo que mete el aceite a presión de tal manera que se purga al tiempo que se llena, saliendo el aire por el depósito.

Si se realiza el purgado así es muy dificil que admita mas aceite. Si lo que haces es rellenar por el depósito estando la cola vacía, con motivo de este orificio tan pequeño, estará mucho tiempo para purgar, sobre todo si le ponen un SAE de alrededor 90.

Lo siento por el tocho, pero es lo único que se me ocurre.

que hace 32º.

Muchisimas gracias, la explicacion cuadra perfectamente con el efecto de bajada de nivel sin que haya fuga.