Zona 3

[Capità Drake]

Originalmente publicado por PICÓN

y 10E6 :

Y lo que hace el ingeniero: que supongo que es un proyecto de modificación de un barco, una vez ejecutado ¿se exije alguna calificación para la ejecución? ¿lo valida alguien?
Cofrades: ¿Alguna experiencia?
¿Alguna idea de costos?

Mi experiencia es de importar y matricular un barco. Si es igual, calcula unos 1.200 € para el ingeniero naval. Y luego el proyecto lo tiene que dar por bueno el Inspector de capitania, presenciando las mediciones que tiene que hacer el ingeniero naval en seco y la prueba de estabilidad
en el agua, con todo el papeleo correspondiente.

[xento]

Buenas.

Pues estoy en una situacion mas o menos parecida, mi barco esta completamente restaurado, pero necesito pasarlo a zona 2 o 3, depende de donde me llege el credito

El problema que me voy a encontrar, ademas del dinero, es que anteriormente se encontraba en zona 5, y ahora quiero pasarlo a zona 3 por lo menos, los elementos varios no son problema, ¿pero como certifico que el barco esta preparado para esa zona? es un Noray 31 de hace 20 años, le pido a Visiers el estudio de conformidad? la verdad es que me preocupa muchisimo este tema, alguna manera de solucionarlo sin tener que pagar al ing naval? presentando otros barcos iguales que se encuentren en esa zona lo daran por valido? ufff es que es una cuestion que me quita el sueño.

Y ya puestos, alguien conoce o tiene referencias de empresa/s, o inspectores para pasar la ITB en Valencia?

Muchas gracias y unas rondas de mi parte.

[xento]

Subo el hilo, a ver si alguien me puede ayudar.

Rondas.

[PICÓN]

Originalmente publicado por xento

Subo el hilo, a ver si alguien me puede ayudar.

Rondas.

SUBIMOS, SUBIMOS

[xento]

Seguimos subiendo, y ademas otra cuestion.

He visto un deposito de aguas negras perfecto, las medidas me encajan mas que bien, es el modelo perfecto, solo tiene un pero, es de Bonar, se usa en caravanas para instalaciones de aguas negras, pero en nautica, como la iso 8099, ya estamos como siempre... el tema es que la normativa viene en DIN y en principio no hay problema, pero:

- ¿Os han pedido el certificado ISO para los tanques fijos?

Ya estoy hasta los h***s de toda la administracion, al final solo me dejan una opcion....