duda refrigeracion fueraborda

[Ajomar]

Originalmente publicado por J.R.

Correcto. Pero si es cualquiera de estas situaciones (rodete "muerto" o agua que no entra), si se mantiene el motor en marcha, las consecuencias pueden ser graves ("calentón", probable cambio de junta de culata y tal vez culata deformada...). Yo creo que lo aconsejable es parar el motor inmediatamente (excepto en el caso de que ocurra en una maniobra MUY comprometida), intentar desatascar el orificio de salida del "chorro-testigo" y ver si hay algo que obstruye la entrada de agua y luego, encender otra vez. Si sigue sin salir el chorrito, pararlo inmediatamente y no volver a encenderlo hasta que esté reparado.

Pero si es un motor moderno y de los grandes se supone que antes de todas esas averias graves saltaria la alarma de sobrecalentamiento con el testigo luminoso y el pitido, no?

[Mar e Moto]

El motor es un suzuki de 50 CV nuevo y seguro q pita por calentamiento y baja de .revoluciones, el tema era saber si desde el exterior se podía refrigerar de alguna manera en especial con la gran cantidad de agua que hay cerca........

[Ajomar]

Originalmente publicado por Mar e Moto

El motor es un suzuki de 50 CV nuevo y seguro q pita por calentamiento y baja de .revoluciones, el tema era saber si desde el exterior se podía refrigerar de alguna manera en especial con la gran cantidad de agua que hay cerca........

Yo tengo un Suzuki de 90 hp y alguna vez se me a taponado el orificio del chivato y sin problemas.........cuando llego a puerto lo desembozo con un hilo de nylon y ya esta. Un mecánico de Suzuki me dijo que solia pasar y que no le diese mayor importancia, si el motor se sobrecalentaba antes de que le pasara algo el te avisaba.
Si fuese un motor antiguo yo si me preocuparia porque no te avisa de nada.

[Kane]

Cubo, botella, bolsa de plástico, etc, llena de agua por encima del motor.

Tubillo que previamente habremos puesto entre los útiles de emergencia enchufado al pitorro por donde sale el chorrillo. Se ceba antes. En plan "a la cubana" Se comprueba que el agua va para adentro, poca marcha y se rellena cuando toque. Puede valer para la gasolina también, pero hay que enchufarlo al carburador, no al pitorrillo del chorrillo, que todo hay que decirlo...

[Mar e Moto]

Jeje gracias colegas todas las opciones son bienvenidas
Un abrazo