Ma salta una alarma en la VHF

[EUREKA]

La respuesta de Tatatoa es la correcta.

[rash]

Correcto. Es una llamada selectiva digital. Normalmente, previa a un aviso de seguridad, como la previsión meteorológica.

En la pantalla de tu radio, te aparecerá el mensaje. Deberías comprobarlo en cualquier caso.

Suele haber un botón (CLR, clear,... o algo similar) para detener los pitidos.

[Tom]

A mi también me ha sucedido. En el canal 16.

Gracias a los cofrades Tatatoa y Eureka por aportar luz sobre el tema. Pero, ¿Como se a que canal tengo que cambiar para oír el aviso? En la pantalla no se ve nada y tampoco oigo ningún mensaje.

Después de los pitidos, me he pasado un rato mirando si había algún barco que pudiera tener problemas. Pero nada.

El pitido lo silencio pulsando una tecla que pone "Clear" pero siempre te queda la duda de si era algo importante o una avería. Tampoco se quien pone en marcha el sistema. ¿Salvamento Marítimo? ¿Un barco próximo que a pulsado el distress?


He llegado a plantearme cambiar de equipo.

¿Hay algún sitio que informen de estas "novedades"?

Unas

[forestier]

Buenas tardes cofrades

Efectivamente yo he oído los dos pitidos, por un lado con la llamada selectiva, la costera te avisa de que va a mandar un mensaje, por si tienes la radio en otro canal, pasas a 16, y en fonía te dicen a que canal hay que pasar para escuchar la comunicación.

Por otro lado, cuando se pierde la señal de GPS, la radio pita. Así descubrí yo que se había estropeado por un corto extrañísimo el circuito de entrada de GPS en la radio.
Otras veces si la antena está en el balcón de popa, y por algo se tapa la recepción, algunas veces también pita.
Es cuestión de verificarlo, y ver si hacemos algo sistemáticamente que le quite recepción a la antena deGPS, para evitarlo, o en su caso cambiarla de sitio.

Un saludo

[Nick]

Originalmente publicado por Tatatoa

Cuando salvamento maritimo, o las Costeras realizan una llamada general a todos los barcos, suelen hacerlo por LLAMADA SELECTIVA DIGITAL, emiten la señal que es una serie de pitidos muy altos para aviso.

Esa señal desaparece cuando en la emisora, damos a la tecla de admitir la llamada, y pasamos al canal que se nos indica.

Supongo que será eso lo que recibes.

Originalmente publicado por EUREKA

La respuesta de Tatatoa es la correcta.

Originalmente publicado por rash

Correcto. Es una llamada selectiva digital. Normalmente, previa a un aviso de seguridad, como la previsión meteorológica.

En la pantalla de tu radio, te aparecerá el mensaje. Deberías comprobarlo en cualquier caso.

Suele haber un botón (CLR, clear,... o algo similar) para detener los pitidos.

Así, sin conocer si quiera el modelo del VHF?
Vaya ojo que teneis para diagnosticar problemas...

No sabemos si se trata de una emisora con DSC, asi que no podemos decir que sea un llamada DSC, y por tanto no podemos decir que sea por que pierde la señal del GPS, que tampoco sabemos si lo lleva conectado.
Además, como otros cofrades prudentemente apuntaban, puede ser baja bateria o incluso si es un equipo con receptor AIS incorporado puede ser una señal de rumbo de colision...
Por otro lado, al menos en mi zona habitual de navegacion, ni las costeras, ni salvamento marítimo, ni tan siquiera las estaciones que con mas potencia emiten desde la costa atlantica francesa realizan llamadas DSC para dar la meteo o los avisos a navegantes. Pero ya digo que eso es al menos en mi zona habitual de navegacion. Lo hacen de manera habitual (de viva voz) por C16 remitiendo a los interesados a un canal de trabajo para la difusion de la informacion.

Tal vez si el cofrade nos da algún dato mas del equipo en cuestion podamos afinar, con mas fundamento, sobre el origen de su problema.

Salud

[danilo]

Solo se que mi emisora de origen USA, tiene un dispositivo de seguridad que es el siguiente:
Por ella misma emite periódicamente una señal dirigida a receptores costeros si estos receptores costeros no le devuelven la señar la emisora empieza a pitar con pitidos constantes,no en aumento ni en disminución, la alarma se silencia pulsando el canal 16.

[trabañarru]

Originalmente publicado por forestier

Buenas tardes cofrades

Efectivamente yo he oído los dos pitidos, por un lado con la llamada selectiva, la costera te avisa de que va a mandar un mensaje, por si tienes la radio en otro canal, pasas a 16, y en fonía te dicen a que canal hay que pasar para escuchar la comunicación.

Esto donde?? en que costera avisan por DSC que van a emitir un aviso meteo, o aviso a la navegacion???
Por el canal 16 indicando despues la frecuencia de trabajho segun la zona si, pero por DSC no lo he escuchado nunca... aclarame esto, pleace

[juan sin sombra]

Bueno, finalmente me volvió a saltar la alarma y comprobé lo que pasaba. La radio es una Rayrine Ray54E y tengo que reconocer que viene todo perfectamente explicado en el manual. Por falta de tiempo había leído sólo lo que consideré básico, pues es un tocho importante en inglés y no hay mucho tiempo.

Lo que sucedía es lo que apuntaba Tatatoa. Ya sé que lo preceptivo es ir con el canal 16, pero si voy costeando prefiero llevar el 9. La alarma me indica que hay una llamada DSC y me ofrece las alernativas de aceptar su recepción o dar al "clear". En esta ocasión se trataba de una llamada a "todos los barcos" y me avisaban para cambiar al canal 16, cosa que hace directamente si das a "aceptar".

La pregunta con la me quedo ahora es la por qué he estado años sin que me pase esto y de un tiempo a esta parte se ha convertido en algo recurrente.

Un saludo y rondas

[dunic]

Señores , seamos SERIOS

Originalmente publicado por Nick

Así, sin conocer si quiera el modelo del VHF?
Vaya ojo que teneis para diagnosticar problemas...

No sabemos si se trata de una emisora con DSC, asi que no podemos decir que sea un llamada DSC, y por tanto no podemos decir que sea por que pierde la señal del GPS, que tampoco sabemos si lo lleva conectado.
Además, como otros cofrades prudentemente apuntaban, puede ser baja bateria o incluso si es un equipo con receptor AIS incorporado puede ser una señal de rumbo de colision...
Por otro lado, al menos en mi zona habitual de navegacion, ni las costeras, ni salvamento marítimo, ni tan siquiera las estaciones que con mas potencia emiten desde la costa atlantica francesa realizan llamadas DSC para dar la meteo o los avisos a navegantes. Pero ya digo que eso es al menos en mi zona habitual de navegacion. Lo hacen de manera habitual (de viva voz) por C16 remitiendo a los interesados a un canal de trabajo para la difusion de la informacion.

Tal vez si el cofrade nos da algún dato mas del equipo en cuestion podamos afinar, con mas fundamento, sobre el origen de su problema.

Salud

Todos los equipos funcionan igual y hoy hay que suponer quetodos son DSC
y eso es lo que hacen todos, se escuchan los pitos que indican que se va a hacer una emision por el Ch 16

Originalmente publicado por juan sin sombra

Bueno, finalmente me volvió a saltar la alarma y comprobé lo que pasaba. La radio es una Rayrine Ray54E y tengo que reconocer que viene todo perfectamente explicado en el manual. Por falta de tiempo había leído sólo lo que consideré básico, pues es un tocho importante en inglés y no hay mucho tiempo.

Un saludo y rondas

Los manuales los entregan para ser leidos , si no se ahorrarian mucha pasta .......

PD : pero esto es casi de pais bananero

[juan sin sombra]

[quote=dunic;

PD : pero esto es casi de pais bananero[/QUOTE]

pero tu respuesta es casi de presidente de país bananero.

[Nick]

Originalmente publicado por dunic

Señores , seamos SERIOS


Todos los equipos funcionan igual y hoy hay que suponer quetodos son DSC
y eso es lo que hacen todos, se escuchan los pitos que indican que se va a hacer una emision por el Ch 16



Los manuales los entregan para ser leidos , si no se ahorrarian mucha pasta .......

PD : pero esto es casi de pais bananero

Pocas personas podrá Vd. encontrar mas serias que el que suscribe.
Da por hecho y presupone aquello que le conviene para su discurso: no todos los equipos son iguales y no todos tenemos que montar un equipo con DSC, entre otras cosas porque no es obligatorio para todos.
Por lo tanto, disculpeme que le corrija, no siempre que se escuchan "los pitos" indica que se vaya a hacer una emision por el ch16. Como otros cofrades apuntaron un equipo puede pitar por variados motivos: falta de tension, pérdida de los datos del GPS, alarmas de proximidad si incorpora receptor AIS o, efectivamente la recepcion de una DSC.

Insisto tambien que en mi zona de navegacion, tanto las costeras como SM anuncian la emisión de los partes meteo y los avisos a los navegantes por el ch16 y porteriormente se emiten por el ch de trabajo correspondiente. Hasta ahora no se utilizan las llamadas DSC para estos fines.

[BadMan]

Originalmente publicado por juan sin sombra

Bueno, finalmente me volvió a saltar la alarma y comprobé lo que pasaba. La radio es una Rayrine Ray54E y tengo que reconocer que viene todo perfectamente explicado en el manual. Por falta de tiempo había leído sólo lo que consideré básico, pues es un tocho importante en inglés y no hay mucho tiempo.

Lo que sucedía es lo que apuntaba Tatatoa. Ya sé que lo preceptivo es ir con el canal 16, pero si voy costeando prefiero llevar el 9.

Sin acritud y con una de mi cuenta ... Pero...

Si tienes tiempo para navegar, tienes tiempo de leer, y mas si es sobre algo que incumbe a tu seguridad y a la de otros. Otra cosa es que no te apetezca o que te de igual... Lo cual me lleva a tu segundo párrafo: la cuestión no es el canal que a ti te apetece llevar, sino el que "tienes" que llevar.

Y digo yo... ¿No se suponía que a base de titulaciones y prácticas se solucionaba este problema? A ver si va a ser que no...

[AlfonsoB]

Originalmente publicado por trabañarru

Esto donde?? en que costera avisan por DSC que van a emitir un aviso meteo, o aviso a la navegacion???
Por el canal 16 indicando despues la frecuencia de trabajho segun la zona si, pero por DSC no lo he escuchado nunca... aclarame esto, pleace

En la comunidad valenciana (cabo La Nao Radio mayoritariamente) los Securite ( y aqui incluyen avisos a los navegantes y parte metereologico) se avisan por DSC asi tengas el canal que tengas sintonizado sabes que tienes que cambiar al 16 que van a transmitir alguna informacion.

No se si es asi en otras comunidades

[losdelnara]

Originalmente publicado por AlfonsoB

En la comunidad valenciana (cabo La Nao Radio mayoritariamente) los Securite ( y aqui incluyen avisos a los navegantes y parte metereologico) se avisan por DSC asi tengas el canal que tengas sintonizado sabes que tienes que cambiar al 16 que van a transmitir alguna informacion.

No se si es asi en otras comunidades

En Cataluña también hacen un uso extendido del DSC para avisar de que van a radiar partes meteo, lo cual a mi me parece un claro error. El sobresalto es frecuente, en ocasiones ha despertado a la tripulación que dormía y en otras me ha pillado en solitario en medio de una maniobra con las velas.

Al menos en mi radio, una Lowrance, el pitido de alarma DSC es de una intensidad enorme y es habitual que en una navegación de diez horas salte unas cuantas veces.

Me parece perfecto si es para un mayday o para avisar de un peligro inminente, o para solicitar ayuda en una búsqueda, cosas así, que son para lo que creo que se diseñó la alarma DSC. Pero para avisar que se va a emitir el rutinario parte meteo, pues no, no lo veo proporcionado.

De hecho, como es preceptivo, siempre llevo el canal 16 en escucha (mi radio, como muchas hoy en día, permite escucha dual del 16 y de otro canal, incluso de tres canales a la vez), por lo que siempre recibo los anuncios de los partes meteo sin necesidad del sobresalto del DSC.

PD. Es cierto que se deben haber dado cuenta de que era excesivo porque en los últimos meses tengo la sensación de que han reducido el uso del DCS a niveles algo más "razonables".


LDN

[Keith11]

Originalmente publicado por losdelnara

En Cataluña también hacen un uso extendido del DSC para avisar de que van a radiar partes meteo, lo cual a mi me parece un claro error. El sobresalto es frecuente, en ocasiones ha despertado a la tripulación que dormía y en otras me ha pillado en solitario en medio de una maniobra con las velas.

Al menos en mi radio, una Lowrance, el pitido de alarma DSC es de una intensidad enorme y es habitual que en una navegación de diez horas salte unas cuantas veces.

Me parece perfecto si es para un mayday o para avisar de un peligro inminente, o para solicitar ayuda en una búsqueda, cosas así, que son para lo que creo que se diseñó la alarma DSC. Pero para avisar que se va a emitir el rutinario parte meteo, pues no, no lo veo proporcionado.

De hecho, como es preceptivo, siempre llevo el canal 16 en escucha (mi radio, como muchas hoy en día, permite escucha dual del 16 y de otro canal, incluso de tres canales a la vez), por lo que siempre recibo los anuncios de los partes meteo sin necesidad del sobresalto del DSC.

PD. Es cierto que se deben haber dado cuenta de que era excesivo porque en los últimos meses tengo la sensación de que han reducido el uso del DCS a niveles algo más "razonables".


LDN

Totalmente de acuerdo, palabra por palabra...

[tusojicos]

Originalmente publicado por AlfonsoB

En la comunidad valenciana (cabo La Nao Radio mayoritariamente) los Securite ( y aqui incluyen avisos a los navegantes y parte metereologico) se avisan por DSC asi tengas el canal que tengas sintonizado sabes que tienes que cambiar al 16 que van a transmitir alguna informacion.

No se si es asi en otras comunidades

Buenos días, Cartagena Radio opera del mismo modo.
Saludos

[trabañarru]

Originalmente publicado por AlfonsoB

En la comunidad valenciana (cabo La Nao Radio mayoritariamente) los Securite ( y aqui incluyen avisos a los navegantes y parte metereologico) se avisan por DSC asi tengas el canal que tengas sintonizado sabes que tienes que cambiar al 16 que van a transmitir alguna informacion.

No se si es asi en otras comunidades

Jo der, pues menudo desproposito, no??, aqui en mi zona salvamento maritimo da los partes cada 2 horas ( pares mas 33 min), aparte se reciben tambien los del servicio metereologico frances y ultimamente tambien los avisos a la navegacion tres veces al dia.
El dia que a algun lumbreras se le ocurra que al comienzo de cada emision de estas tenga que emitir la alarma dsc ya me encargare yo de configurar mi equipo para desactivar la recepcion de dicha alarma, que en mi icom 505 los pitidos al comienzo suaves alcanzan una intensidad que resulta insoportable.

[AlfonsoB]

Originalmente publicado por trabañarru

Jo der, pues menudo desproposito, no??, aqui en mi zona salvamento maritimo da los partes cada 2 horas ( pares mas 33 min), aparte se reciben tambien los del servicio metereologico frances y ultimamente tambien los avisos a la navegacion tres veces al dia.
El dia que a algun lumbreras se le ocurra que al comienzo de cada emision de estas tenga que emitir la alarma dsc ya me encargare yo de configurar mi equipo para desactivar la recepcion de dicha alarma, que en mi icom 505 los pitidos al comienzo suaves alcanzan una intensidad que resulta insoportable.

Efectivamente es un desproposito, si quieres pasar el dia fondeado y mantienes escucha, al menos cada 2 horas tienes que ir a silenciar la radio. Yo al final la apago y mantengo el 16 a la escucha en el VHF portatil que no tiene el molesto pitido de la DSC.

[boatmoss]

Buenas tardes y ron calentito para todos: una vez aclarado que el pitido intenso que inesperadamente surge de nuestros aparatos de radio son señales de una llamada selectiva digital (DSC), tambien yo he comprobado que, al menos en mi zona de navegacion habitual, que es Málaga, se ha reducido extraordinariamente la frecuencia de estas llamadas.
Ignoro si ello es debido a la epoca del año (invierno) o a algun cambio en los protocolos de utilizacion de la DSC desde las emisoras Costeras.
Si alguien tiene informacion o conocimiento de estos posibles cambios de protocolos de DSC, que por favor nos lo pase.
Gracias