son muchas horas para un motor 4400Hrs

[galuajk]

Incluso se supone que de vez en cuando, una vez esté el motor a temperatura de trabajo, se ponga unos minutos a maximo regimen, por lo menos en los coches le viene bien para que "asienten" todas las piezas.

Siempre se oyó que los coches que hacen el tipico trayecto corto de casa al trabajo y casi siempre a menos de la mitad de las revoluciones acaban por quedarse "agarrotados" y no dar las prestaciones reales, lo que no sé es si eso le influirá en la vida del motor.

[Albatros]

Cuando empece a buscar un velero me asombro la cantidad que encontre con motor reconstruido o nuevo, y los pocos que pasan las 2000 horas (por lo menos aqui en USA). Un motor diesel de un tractor pero agricola, acumulan mas de 10000 horas sin problemas y he conocido algunos de antes de los 70 que siguen funcionando, lo que dice que las horas no cuentan, los mas seguro que mucho de ellos dejen de funcionar no por culpa del desgaste, me imagino que lo peor debe de ser la condensacion, dentro de las camisas, en un ambiente tan humedo no me asombraria que exisitiense, ademas el poco uso que se les da no debe de dar ni para que caliente, y ni hablar de la corrosion galvanica, que de por si es un problema en motres de vehiculos que en su radiador no se utiliza agua destilada y el fallo de los anodos debe de ser comun, pues he visto en muchos, claros signos de corrosion en el exteriror.
Sin saber nada de motres marinos, llegue a conclusion que las horas no nos dicen nada, sino el uso que se le dio, lo que respecta a mi motores viejos no quiero ni verlos.

[Choquero]

¿Tenemos que responder a los ventaneros sin pedirles nada a cambio?
Pues no sabía que ahora somos una ONG.
Mis papás me siguen diciendo que no hable con desconocidos, así que no hablaré con nadie que no me haya soltado la lengua con unos generosos tragos. ¡¡¡EAH!!!

Fdo. Un Ex-ventanero.

[Long John]

Rones pá tós (menos al que no se ha presentado)

Hay un pequeño cálculo que al menos te da una equivalencia con un coche y te puedes hacer una idea.

Suponiendo que el motor está correctamente mantenido, y que no se le ha dado calentones o castigado demasiado y funcionado en su régimen nominal la mayor parte del tiempo (que en algunos casos puede ser mucho suponer...)
se puede traducir a los kilometros que haría un coche con esas horas de funcionamiento y ahí ya tenemos más sensibilidad

Por ejemplo, suponiendo un coche que haya hecho una media de 100 Km/h, esas 4400 horas suponen haber recorrido 440.000 Km. En un motor diesel, ya empieza a ser considerable. Pero como todo, depende cómo se haya mantenido...

Más rones

[Edu]

....suponiendo un coche que haya hecho una media de 100 Km/h,...

No es mucho, Long?

No creo que al coche medio se le haga una media de mas de 50-60 km/h.

Si te vas de viaje por autopista a unos 120 todo el rato y tienes ordenata de abordo, verás que cuando llegas la media es de unos 90-100 km/h
Y en ciudad ni te cuento. Las medias son de 20 o 30 y así.
Cada vez que estás en un semáforo son horas de motor encendido a 0 km/h...

Es que la cosa cambia mucho si pones 100 km/h o 50 km/h


Edu

[Long John]

Tienes razón que para un coche es una cifra alta en media, pero de lo que se trata es de comparar con régimenes de trabajo similares. Normalmente, en el barco, la mayor parte del tiempo, el motor trabaja a unas revoluciones equivalentes al 80% - 100% del par nominal. Esa es la comparación con el equivalente a los 100Km/h.

Si cambias coche por camión, que tiene un régimen de trabajo más continuado (y en carretera) la comparación es puede ser más parecida. En cualquier caso, es una aproximación, insisto que lo importante es cómo esté mantenido.