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Originalmente publicado por marinerodepuerto
No todo es blanco o negro. Hay veces en los que les hemos negado la entrada a puerto a algunos barcos... pero porque había una castaña taaaan gorda que no podías garantizarle a la embarcación en cuestión, ni a su tripulación, ni a la embarcación vecina (de haberla) su integridad.
¿Es seguro permitir que un barco entre en puerto cuando las condiciones meteorológicas son tan malas que la maniobra puede salir tremendamente mal y hacer un destrozo?
No hablo de fuerza 4, ojo, que incluso abarloar un barco en la cabecera de un pantalán es jodido del carajo cuando tienes fuerza 7 u 8 sin destrozar el barco o el pantalán.
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para eso tienen todos los puertos unas preciosas neumaticas, para ayudar al patron en el amarre en condiciones dificles. o es que los marineros solo estan para dar y tomar amarras?
Salvo condicionantes de fuerza mayor, limitaciones de calado por mala mar en la bocana, estrechez de la misma, imposibilidad de espacio, es el patron quien debe decidir si las condiciones de viento le superan en el amarre, y por su puesto el responsable de los daños que produzca a otras embarcaciones. Y debe decidirlo sabiendo las caracteristicas del puerto con el derrotero en la mano y la situacion meteorologica que se encuentra en la entrada.
Que puede ser un amarre complicado, de acuerdo, pero en algunas ocasiones es mas importante la seguridad de las personas que la de los barcos amarrados.
Una cosa es avisar de la situacion, para que el patron decida sabiendo lo que hay, y otra distinta es prohibir la entrada. Si despues hay daños materiales en el amarre, para eso estan los seguros, pero negar amarre en situaciones concretas, puede ser peligroso para la seguridad de la tripulacion del barco que esta fuera.
Imagina la siguiente situacion, tres dias de travesia en solitario, o con tripulacion no amarinada (peor), en condiciones de mala mar, y llegas a puerto, con una condicion deplorable y te dicen que no entres, que estas mejor fuera que dentro....

