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Herramientas | Estilo |
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#26
21-08-2013, 23:44
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Re: Respuesta: acero insumergible
 Prometeo, si no es indiscreción, de qué modelo se trataba? Siempre me han llamado la atención esos veleros. 
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#27
21-08-2013, 23:58
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Respuesta: acero insumergible
Era un Etap 26 de palo abatible y orza de guillotina.
Disfrute mucho con el porque aunque tenia un Volvo Penta de 10 kw podía atracar a vela en solitario en cualquier condición. La orza se subía con un tornillo sinfín en la base del palo y tenia un sistema eléctrico para subirla sin esfuerzo, aunque también se podía hacer con una manivela. Tienen un característico suelo antideslizante gris enmarcado en cubierta. Y una bañera cómoda y coqueta. Candeleros balcones, cornamusas, de aluminio. Son veleros muy especiales, confortables y con todas las comodidades para varar en una playa o remontar un río bajando el palo con un tsngoncillo. Muy valientes con mal tiempo y dentro no te enteras de la rasca de fuera porque son muy silenciosos, Encantado de saludaste amigo Hopetos
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Hopetos (22-08-2013) | ||
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#28
22-08-2013, 17:19
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Re: acero insumergible
Habia, una empresa gallega que montaba esos airbags, que se inflaban, con unas botellas, automaticamente, en caso de hundimiento.
Como los chalecos salvavidas. Salieron en la tele, hace algunos años No se si aun existiran.
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#29
22-08-2013, 17:52
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Respuesta: acero insumergible
A esa empresa es a la que me refiero, pero a pesar de que lo vendían como una novedad, muchos años antes yo lo vi en veleros, pero en este caso en un velero ingles.
La empresa gallega lo montaba en pesqueros y las bolsas se disparaban por los costados. Requería importantes y costosas reformas pero el sistema del velero consistía en unas bolsas confeccionadas con la misma medida que las colchonetas. Las botellas de CO2 también estaban ocultas y no ocupaba nada. Me parece que es algo sencillo lo único complejo es que cada barco tendría que disponer de un tipo de bolsas ( para proa y para popa) aunque supongo que se podía estandarizar algo, dado que la forma mas o menos es triangular. Me contaron que durante las pruebas acababan rellenando todo el espacio que hay entre la colchoneta y el techo. Inisto en que me parece una idea genial que podría ahorrar el uso de una balsa, salvando con este sistema, embarcación y tripulación al mismo tiempo.
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#30
22-08-2013, 18:37
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Re: Respuesta: acero insumergible
Cita:
¿Qué dinosaurio se quedó en casa y cual acabó sobreviviendo...?  
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"
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#31
22-08-2013, 19:40
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Re: acero insumergible
Partirndo de la base que los veleros insumergibles no existen -1 incendio acaba con cualquiera de ellos-, opino como caribdis, con muy poco se pueden hacer con reserva de flotablilidad suficiente para que aguanten a flote con 1 importante via de agua o llenos de agua debido a olas monstruosas. 1 de acero requiere mas reserva, del orden del 110 o 120% del desplazamiento a plena carga. Yo lo veo factible, a pesar de la cantidad de estiba que se pierde.
Mi velerito de 21" pies lleva la burrada de 1.2 m3 de reserva de flotabilidad, quita quizás el 60 % de espacio de estiba -cofres bajo proa, bajo ambas conejeras, todo el bajo de la bañera, mamparos de colisión en proa y popa,...-. A veces dudo si compensa, pero la supuesta tranquilidad de quedarte a flote, poder recojer viveres, agua dulce y quizas herramientas para hacer 1 toldo de supervivencia o 1 aparejillo de fortuna, no tiene precio, por no hablar de la ropa, la linterna estanca, BOTIQUIN, etc... que queda dentro y que puede hacer mas llevadera la experiencia, o incluso salvar la vida No es solo salvar el barco, tener accesible el interior de 1 barco en 1 naufragio da mas recursos.
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Hopetos (22-08-2013) | ||
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#32
22-08-2013, 22:14
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Re: acero insumergible
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#33
23-08-2013, 09:48
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Re: acero insumergible
Cita:
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"
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#35
23-08-2013, 18:13
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Re: acero insumergible
Un Sweden Yachts 45 navegando en medio del océano ... impacto en el timón -¿ballena? ¿contenedor semisumergido?- ... vía de agua ... y al fondo Esto será algo así como 400 mil euros al fondo por la mecha del timón, y suerte que había otros veleros cerca, porque encima de ser pa'jartarte de llorar podría haberse convertido en una terrible pesadilla En un velero metálico una posibilidad conocida es separar un parte de la proa y una parte de la popa con un mamparo, y en toda la parte central cubrir el fondo con tanques de combustible y agua, así se hace un barco más digamos resistente al hundimiento. La otra posibilidad sencilla es hacerlo de madera laminada y ponerle un buen puñado de corcho blanco en compartimentos separados. Que por cierto de madera se puede hacer del grosor que se quiera  Este velero tiene un casco de madera con un espesor de 5 centímetros (!) El que tenía antes lo hundió un mercante, y cabreado ahora navega en este tanque de madera
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#36
23-08-2013, 18:50
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Re: acero insumergible
Cita:
Algo mas de info de esta preciosidad, modelo, algun enlace.. ¡Gracias!
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#37
23-08-2013, 19:13
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Respuesta: acero insumergible
Que pepino impresionante
 Apoyo la demanda del Admirado Simbad. Se agradece mas información sobre ese barco de madera. Saludos
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#38
23-08-2013, 19:17
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Re: acero insumergible
http://www.bequiaphotoaction.com/eas...2009-2017.html
http://www.bequiaphotoaction.com/eas...ogfishmaximus/ http://chrismorejohn.blogspot.com.es...h-maximus.html https://picasaweb.google.com/1058269...36648188893394    Le falta un poco de manga ¿no?
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#39
23-08-2013, 19:34
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Re: acero insumergible
¡Gracias!
Ademas derivador   Parece que no tiene la manga a la que estamos acostumbrados, pero si tiene un forro de 5 cm, sera pesado y con menos manga andara mas, digo, pero pueder ser por cualquier otro motivo Lastima que en su blog no tiene caracteristicas ni nada sobre la construccion, al menos yo no lo encontre..
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#40
23-08-2013, 19:41
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Re: acero insumergible
"Le falta un poco de manga ¿no?"
Es que no lleva lastre, salvo la carga La seguridad estática depende de la proporción "manga / puntal" y de la posición vertical del centro de gravedad Es un "sharpie" http://www.boatdesign.net/forums/sai...pie-34759.html Es una opción demasiado radical; pero es el barco/velero más sencillo posible Si además se le pusiera un poco de orza y bien lastrado ... saldría por ejemplo un velero de 37 pies con digamos tal vez quizá un STIX > 50
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#41
23-08-2013, 20:37
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Re: acero insumergible
El tanque de madera que es un "sharpie" -casco estrecho de 1 pantoque y fondo plano- es el barco de Chris Morejohn que lleva toda su vida navegando y dibujando veleros (que por cierto puso esta foto para preguntar si alguien había visto el dinghy ... que le han mangao):
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#42
23-08-2013, 20:37
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Re: acero insumergible
Cita:
Un barco con poca manga, en principio, tiene menos resistencia al avance, pero necesita lastre para asegurarse la estabilidad y además en popas navegan fatal... La proporción clásica con la eslora es 1:3, este parece que tiene bastante menos...
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"
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#43
23-08-2013, 20:44
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Re: acero insumergible
o veo muy tipo "puro", en popas tiene que ir fatal, incluso siendo 1 derivador integral y dudo que sea insumergible, aunque pesado, seguro que lo es.
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#44
23-08-2013, 20:46
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Re: acero insumergible
"¿A que te refieres con "seguridad estática"?"
A la seguridad medida por la Estabilidad Estática, el típico capítulo "HidroEstática y Estabilidad" de los manuales
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#46
23-08-2013, 23:47
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Re: acero insumergible
Opinando desde la pura estética (qué nos queda, si no, a los que no sabemos?), me gusta mucho el concepto en general, pero un poco más de manga y un pantoque más... Los interiores impecables, espartanos, funcionales, al tiempo cálidos...
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#47
24-08-2013, 10:44
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Re: acero insumergible
Cita:
"La seguridad estática depende de la proporción "manga / puntal" y de la posición vertical del centro de gravedad" Cuanto más manga con relación al puntal más estabilidad y cuanto más bajo el centro de gravedad también... hasta el límite en que la manga produzca estabilidad en la posición del palo boca abajo, que es lo que trata de medir el factor FBD del Stix, a través de la relación manga/ desplazamiento, siendo malo si es demasiado baja o demasiado alta. A no ser que utilicemos manuales distintos..
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