Seguridad Rumbo de colisión

No es por malmeter pero esto es de parvulario de la navegacion y escribir por escribir.

De todas formas algun despistao habra que le sea util

[TioPiter]

Originalmente publicado por JMARTINEZC

No es por malmeter pero esto es de parvulario de la navegacion y escribir por escribir.

De todas formas algun despistao habra que le sea util

Pues ojalá todo el mundo lo tuviera tan claro como tú y sobre todo, el RIPA...

TP

[Jds]

Pues eso creo que mal metes y escribes por escribir.
Buen artículo siempre que le pueda servir a alguien en evitar un accidente
Gracias por el articulo

Perdonnn, perdonnnn, no pretendia ser malicioso.
En mi opinion, el RIPA de sabe, pero al igual que el codigo de la DGT, este tambien se tiende a pasar por el forro del bañador.

Reitero mi peticion de disculpas.

[capitan garfio]

aqui cada uno aporta lo que tiene unos aportan conocimiento y otros mala leche

¡¡Coñoo!! Capitan, no lo diras por mi, joee que no era intencionado

[capitan garfio]

Originalmente publicado por JMARTINEZC

¡¡Coñoo!! Capitan, no lo diras por mi, joee que no era intencionado

Se acepta pulpo como animal de compañia.


Mejor si no hay mala intención pero ultimamente en la Taberna te encuentras con mensajes que parecen escritos con ganas de descalificar.
La taberna esta abierta a todos y lo mismo entran labradores de tierra adentro que almirantes de la Navy pero si una intervención no aporta mas información y solo un cierto desden mejor evitarla

Si esa no era la intención brindo por ello

[CRIJA]

Nunca está de más repasar algo que se supone que todos sabemos.
Gracias por tu aportación

[Remora]

Unas ronditas para todos.
Lo malo es que un velero se mueve más que los precios y es muy difícil tomar una referencia con mal tiempo.
Este vernao, viniendo de Ibiza, a vela, un peazo mercantón con rumbo de colisión con nosotros. Más cerca..... más preocupación. Al final, el muy "macho de cabra" (diccionario dixit) nos pegó cinco pitorradas e hizo que tuvieramos que virar. Por lo menos nos vió, que era el temor que yo tenía, que lo maniobrara y él lo hiciera también en el último momento y nos tragara.

En este foro hay gente expertísima y novatísima y la mayoría estamos en un término medio, pero no hay que criticar ningún hilo por muy elementar que sea, ya que viene creado por alguien con ilusión y ganas de ayudar.

Un saludo

[jonri]

Yo creo que el post está explicado bien, y aunque parece que todo el mundo lo sabe, siempre hay alguien que aprende.
De noche, sin radar, aunque haya buena visibilidad, es bastante difícil calcular la distancia a otra embarcación, aunque si podemos apreciar si se está acercando o alejando, porque las luces se ven con mayor nitidez o no.
Algo que yo suelo hacer, aunque vaya a vela y el otro sea un mercante, es maniobrar, y siempre con antelación, primero porque si el otro barco te esta viendo, lo puede apreciar con suficiente tiempo, y ademas, cambiar el rumbo 10 o 20 grados apenas te cambia de la derrota, una vez que vez que ya no hay peligro, y vuelves al rumbo original.
Un saludo

[DUDU]

Ya se publicó en la Taberna y seguramente sea una leyenda, pero el menda de la Navy no lo tenía claro.




CONVERSACION REAL GRABADA DE LA FRECUENCIA DE EMERGENCIA MARITIMA CANAL 106, EN LA COSTA DE FINISTERRA ENTRE GALLEGOS Y NORTEAMERICANOS EL 16 DE OCTUBRE DE 1997

… Ruido de fondo.
Americanos:
-Recomendamos que desvíen su rumbo quince grados norte para evitar colisión.
Gallegos:
-Negativo. Repetimos, son ustedes los que deben desviar su rumbo quince grados sur para evitar colisión.
Otra voz americana:
-Al habla el capitán de un navío de los Estados Unidos de América. Insisto, desvíen ustedes su rumbo quince grados norte para evitar colisión.
Gallegos:
-No lo consideramos factible ni conveniente, les sugerimos que desvíen su rumbo quince grados sur para evitar colisionarnos.
Americano (muy cabreado):
-Les habla Richard James Howard, al mando del portaviones USS Lincoln, de la marina de los EE.UU, el segundo navío de guerra más grande de la flota norteamericana. Nos escoltan dos acorazados, seis destructores, cinco fragatas, cuatro submarinos y numerosas embarcaciones de apoyo. Nos dirigimos al golfo Pérsico para preparar maniobras militares ante una eventual ofensiva de Irak. No les sugiero… Les ordeno que desvíen su rumbo quince grados norte!!! En caso contrario nos veremos obligados a tomar las medidas necesarias para garantizar la seguridad del buque y de la fuerza de esta coalición. Uds pertenecen a un país miembro de la OTAN, así que obedezcan inmediatamente y quítense de nuestro camino !!!

Gallegos:

-Les habla Xosé Manuel Otero Rivas. Somos dos personas. Nos escoltan nuestro perro y un canario que ahora está durmiendo. Tenemos el apoyo de la Cadena Dial de Coruña y el canal 106 de emergencia marítima. No nos dirigimos a ningún lado ya que les hablamos desde tierra firme. Nos hallamos en el faro A-853 de Fisterra, costa de Galicia. No tenemos ni puta idea en qué puesto estamos en el ranking de los faros españoles. Pueden tomar las medidas que consideren oportunas y les dé la puta gana para garantizar la seguridad de su buque de mierda que se va a hacer hostias contra las rocas, por lo que volvemos a insistir y le sugerimos que lo mejor, y más sano es que desvíen su rumbo quince grados sur para evitar la colisión! Cambio.

[guiller]

Originalmente publicado por JMARTINEZC

No es por malmeter pero esto es de parvulario de la navegacion y escribir por escribir.

De todas formas algun despistao habra que le sea util

En la taberna despues de tantos mensajes, creo se ha escrito casi todo y varias veces, pero a ls mas nuevos ( como yo) , nos viene de perlas repetir todo ya que no nos vamos a leer años atras todos los mensajes.
Gracias por la aportacion

[jiauka]

Te puedo asegurar que a vela, con spi y en solitario con el piloto en modo viento real es casi imposible saber si vas a rumbo de colisión o no a la que gayan 15 nudos y 1 metro de ola o mas, las diferencias de rumbo y velocidad que haces impiden calcularlo.

No hace mucho y convencido que pasaba por proa, arrié el spi en el último momento frente a 1 mercante que para "variar" tampoco respetó el RIPAM, quizás hubiese pasado, pero 1 orzada era peligrosisima.

Yo prefiero de noche, miras el horizonte, elAIS y si no hay nada de riesgo, cabezadita de 20 minutos.

Y siempre recordaré 1 noche 3 pesqueros con red de cerco, que junto a 1 estrella parecía 1 velero enorme a motor de proa, al acercarme e ir subiendo la intensidad de las luces y la estrella en el firmamento (marte?) tomó unas dimensiones irreales. Al acercarme mas vi los 3 barcos y me tranquilicé, a veces, la noche traiciona los sentidos, pero la sigo viendo mas segura.

[atria]

Sigue con los post están bien.


Una ronda para todos