Presentacion y ayuda en motor inundado

[Guitonudo]

Muy buenas

veo que no estas teniendo mucha suerte con tu motor...

pero bueno, mucho me temo q lo q te han comentado es cierto, lo mas seguro es q sea un problema en la fundición del bloque... estas cosas pasan, por un defecto en el molde se queda una motita de la arena del molde suelta y aunque parece q todo va bien poco a poco con el calor y el desgaste se termina soltando y aparecen esos agujeros...

a veces se puede reparar rellenando los agujeros... en motores q no se revolucionen mucho a veces funciona, pero es mucho mejor rehacer camisas y olvidarte de problemas, es mas caro y laborioso pero definitivo...

suerte y ya nos contaras como va el enfermo...

un saludo

[Jolife]

Muchas gracias, efectivamente eso voy a hacer. De camino sustitucion del piston tocado y segmentos. De camino he aprovechado para retocar otra camisa un poco tocada y el piston. El resto del motor es sorprendente pero esta impoluto. Tenia 180 horas de navegacion. Ahora mi pregunta es.... Me dicen que eso se queda como nuevo, es eso cierto?? Mira que prefiero dejarlo ahora como nuevo antes de tener q volver a abrir y tenet algun otro problema.

Que decis?

[Guitonudo]

yo personalmente haría todas las camisas, no solo la de los dañados... es un poco mas caro, pero te ahorraras un pastón en mano de obra si el problema reaparece en otro cilindro... así que por un poco mas compras seguridad a futuro... nadie te asegura que los otros no tengan también fallos que aún no han aparecido... no quiero ser pesimista, pero ya que tienes el motor abierto es mejor aprovechar y hacerlo todo...

un saludo!!!

[Jolife]

Pues eso es lo que pienso yo, pero el mecanico me dice que se le va a hacer una prueba hidraulica. Por lo visto se mete presion y se hace trabajar los cilindros, asi se observa el compotamiento de estos.

Lo peor, queria vender el barco porque se me habia quedado pequeño, ahora despues de lo que me voy a gastar, me duele venderlo barato....

[biker62]

La única experiencia que tengo con un motor lleno de agua fue con un bicho de 3000 CV, así que no creo que sea comparable con tu caso. Quedó bien, eso sí.

Suerte.

[Jolife]

Has dicho tres MIL??? Que barbaridad de donde sacaste eso?

[biker62]

Si, tres mil. Teníamos dos motores de esos, dos. Y otro más grande al lado. En tierra, claro, para generar electricidad.

[Guitonudo]

Originalmente publicado por Jolife

Pues eso es lo que pienso yo, pero el mecanico me dice que se le va a hacer una prueba hidraulica. Por lo visto se mete presion y se hace trabajar los cilindros, asi se observa el compotamiento de estos.

Lo peor, queria vender el barco porque se me habia quedado pequeño, ahora despues de lo que me voy a gastar, me duele venderlo barato....

la prueba hidráulica muestra solo si hay avería o si esta muy muy próxima de producirse... por eso te decía que cambiaras todas, es bastante típico cambiar solo las dañadas y dejar el resto sin tocar... como bien mencionaban así el motor no trabaja equilibrado, y es mejor cambiarlas todas, ademas ya que está desmontado no tiene sentido no hacerlo, se encarece un pelín el presupuesto, pero ten en cuenta que aproximadamente el 70-75% de esta reparación sera mano de obra, así que haz los números...

[Jolife]

Pues me hablan de casi 200 euros por piston, de arreglar 2 a 6, tela, no?

[Jolife]

Mi pequeño desnudo, que miedo verlo asi...

[Guitonudo]

Originalmente publicado por Jolife

Pues me hablan de casi 200 euros por piston, de arreglar 2 a 6, tela, no?

lo se, son 800 euros mas, pero creo que te compensará a la larga por la mano de obra que te ahorras sacando el motor del barco y desmontandolo... asi ademas el motor ira mas compensado y fino...