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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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dani eres como el doctor max el inventor del tbeo que ponia el alpiste encima de una plataforma móvil y al picotear las gallinas mediante una desmultiplicacion movía el mecanismo, del ventilador, de las cuchillas de la maquina de afeitar etc
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RADIOAFICIOANDO EA7AUJ AAAAAMOTERO Y TRAPERO AVISO: NAVEGAR BENEFICIA SERIAMENTE LA SALUD |
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#2
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![]() Exactamente, como dice En transit. La renovación del aire del compartimento del motor lo hace el motor al aspirar el aire para la combustión. Nada que ver con el volante ni el alternador. Mientras el motor funciona debe entrar aire, no salir. Un motor de 4 T de 1.000 cc. a 2000 rpm. "renovará" 1 m3 de aire por minuto. |
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#3
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Al final he optado por invertir una de las bombas de cala que dan a la parte anterior de la bañera, de forma que las dos extraen aire, las he conectado en serie, disminuyendo el ruido y el consumo (como si tuviese sólo una pero sin ruido) y le he abierto las tomas que había cerrado con aislante acústico en las escalerillas, y mejorado la ventilación por los tambuchos de la bañera.
Creo que con esto será suficiente para, en largas travesías a motor, ayudar a la refrigeración por agua y, poco antes de llegar a puerto, comenzar a evacuar calor para que en las noches de verano del Mediterráneo no nos caliente la conejera y ase al conejo que haya dentro.... ![]() ![]() ![]()
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Si con todo lo que tienes no eres feliz, con todo lo que te falta tampoco. https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ |
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