Primicia Pogo Structures para 2012: el esperado sustituto del Pogo 850

[U25pies]

-quiero 100 D/L

-bueno, pues le podemos hacer un bote lastrado de 18 pies y 100 D/L

-No, no, yo quiero un velero para alta mar

-bueno, pues le podemos hacer un barco de 40 pies y 100 D/L

-No, no, yo quiero que sea 100 D/L y tenga 9 metros de eslora

-jooooder, mira dónde ha ido a buscar 100 D/L ... bueno, eso le va a salir por un pasta

-No, no, yo quiero que sea 100 D/L y que tenga 9 metros de eslora y -oiga- que sea barato

(...)

-Dame un sadwich de espuma y resina de poliester

-Oído cocina, marchando

[Kendwa]

? ? ? ? ?

.

[U25pies]

Bueno, en fin, No es tan complicado de entender



Hay una frontera hidrodinámica, un muro, que se puede llamar 150-140 D/L o se puede llamar 0.35-0.40 Fn (número de Froude)

http://en.wikipedia.org/wiki/Froude_number

http://en.wikipedia.org/wiki/William_Froude

Entonces, para salvar esa frontera puedes hacer el barquito/botecito muy chiquito como el Tasar -que Frank Bethwaite diseñó para él y su mujer- que con 14 pies de eslora y con 14 nudos de viento alcanza 14 nudos de velocidad, o puedes hacer el barco muy grande como el Beowulf de no me acuerdo si 80-82 pies -que Steve Dashew diseñó para él y su mujer

[Kendwa]

Con perdón, pero...











.

[U25pies]

"Estimado cofrade U25pies:
Pienso humildemente que seria mucho mejor que centrases toda tu sabiduria y conocimientos sobre ingenieria y arquitectura naval en un solo hilo"

Estimado cofrade Nick:
Editado por Natachamar. Incumple las normas.

[jiauka]

Originalmente publicado por U25pies

"Estimado cofrade U25pies:
Pienso humildemente que seria mucho mejor que centrases toda tu sabiduria y conocimientos sobre ingenieria y rquitectura naval en un solo hilo"

.......................................

Editado por Natachamar. Incumple las normas.

[U25pies]

Como ves, Nick, directamente se pasa al insulto

[Nick]

Por si a alguien aun le interesa el tema...

El video del astillero... otra ocasion para admirarlo y porque no sacarle sus peros.

[Kendwa]

Originalmente publicado por Nick

Por si a alguien aun le interesa el tema...


El video del astillero... otra ocasion para admirarlo y porque no sacarle sus peros.

Pues aunque me sigue encantando veo algunas cosillas a mejorar, entre ellas:

- El diseño del balcón de proa, que "molesta" mucho al génova enrollable, es una pena ver el pujamen tó arrugao en la zona donde contacta (más bien tropieza) con el balcón de proa

- El portillo del casco, yo lo quitaría

- Me gustaría más con escoteros para el génova que con barbers, pero eso son manías personales

- Una sola caña con stick mejor que dos, para mi gusto

- Buscaría una tripu que no se quedara tan pancha con la escota del espi enganchada por la cara de barlo de la mayor y la botavara, y con el saco del espi colgando por la borda


Aun así, no le voy a hacer ascos si me lo regalan

[morgan]

Originalmente publicado por Kendwa

Pues aunque me sigue encantando veo algunas cosillas a mejorar, entre ellas:
- El diseño del balcón de proa, que "molesta" mucho al génova enrollable, es una pena ver el pujamen tó arrugao en la zona donde contacta (más bien tropieza) con el balcón de proa
- El portillo del casco, yo lo quitaría
- Me gustaría más con escoteros para el génova que con barbers, pero eso son manías personales
- Una sola caña con stick mejor que dos, para mi gusto
- Buscaría una tripu que no se quedara tan pancha con la escota del espi enganchada por la cara de barlo de la mayor y la botavara, y con el saco del espi colgando por la borda

A mi también me encanta este barco, o este concepto, aunque también le veo cosillas que personalmente cambiaría.

- es difícil acertar con el diseño del balcón de proa. El pujamen se apoya tanto si llevas enrollador como si no. Sólo en los barcos con enrollador bastante alto, el pujamen está siempre por arriba.
- también yo quitaría el tragaluz de la obra muerta.
- al parecer están de moda los barbers para la escota del Génova. En este sentido no tengo preferencias.
- mis preferencias también van por una sola caña.
- yo, esa tripu, la veo bien...
- añadir unas brazolas decentes, en lugar de esas lonas, donde apoyar bien la espalda en singladuras largas, y que además desvíen el agua hacia la popa cuando alguna ola corre por cubierta desde la amura.

[Nick]

Originalmente publicado por morgan

A mi también me encanta este barco, o este concepto, aunque también le veo cosillas que personalmente cambiaría.

- es difícil acertar con el diseño del balcón de proa. El pujamen se apoya tanto si llevas enrollador como si no. Sólo en los barcos con enrollador bastante alto, el pujamen está siempre por arriba.
- también yo quitaría el tragaluz de la obra muerta.
- al parecer están de moda los barbers para la escota del Génova. En este sentido no tengo preferencias.
- mis preferencias también van por una sola caña.
- yo, esa tripu, la veo bien...
- añadir unas brazolas decentes, en lugar de esas lonas, donde apoyar bien la espalda en singladuras largas, y que además desvíen el agua hacia la popa cuando alguna ola corre por cubierta desde la amura.

El tragaluz del casco personalmente tampoco me agrada en exceso, pero desde luego la cantidad de luz que aporta al interior del barco es de tener en cuenta.
El astillero lleva ya bastante tiempo apostando por ese sistema para las escotas de genova, lo equipa tambien en modelos mas grandes y no he visto a nadie (tampoco los he visto a todos, claro) que haya pedido o puesto posteriomente escoteros.
Sobre las lonas-brazolas-respaldos yo tambien las tenia a disgusto desde que las vi por primera vez. Pasado el tiempo y hablando con diferentes propietarios con muuuchas millas a su espalda todos coincidian en que era una buena solucion y todos coincidian en la comodidad para la espalda del sistema. Solo uno planteo la queja de un desgaste prematuro del material pero lo tenia solucionado con el astillero que admitia un posible fallo en la manufactura del respaldo.
Supongo que un barco con una sola caña y tanta manga en popa necesita un cañin casi tan largo como el de un cata de sport y eso terminaria siendo un poco molesto para la navegacion. De hecho las cañas y los cañines son bastante cortos limitando la posicion del caña casi a la banqueta de mas a popa permanentemente; si a esto le sumamos que los 4 winches están situados en el roof del barco, justo a popa del piano tenemos como resultado que para cuaquier maniobra o trimado hay que conectar el piloto para recorrer toda la bañera trimar y volver a la caña (la mayor tambien se trima desde los winches del roof) Vamos nada que no se arregle con 10 mil euros para un buen NKE
En el interior el barco me parecio amplio, luminoso, despejado y sencillo. Me gusta ese estilo que algunos intentan desprestigiar calificandolo como estilo "Ikea" aunque creo que hay algunas cosas que se deberian de revisar para futuros modelos; no deberian los diseñadores olvidar que es el interior de un barco, no de una casa de campo. Además al ser insumergible ve muy mermada su capacidad de almacenamiento en el interior (no hay cofres interiores) con lo que se deberian de aportar alguna solucion para el almacenaje de pequeño materiales (ojearemos el catalogo 2015 de Ikea...)
El modelo que pude visitar era de orza abatible, y el sistema hidraulico que la controla está situado en la mesa central a popa del palo, lo que a mi gusto la hace demasiado larga y resta un precioso espacio de la que desciendes al interior, haciendo que tengas que frenar en seco para no tragartela. Ese problema lo tendria resuelto encargando el modelo de orza fija + bulbo

Vamos que incluso con esos peros que le pongo el barco me encanto.