consejos para compra jeanneau sun 2000

[sirena57]

Originalmente publicado por urko300

Gracias a todos por vuestras respuestas...le he pedido al dueño más información del barco...para saber el estado que esta...ya que tenia solo dos fotos y me ha enviado otra foto....el dice que esta todo perfecto....que La caja de la orza ha sido desmontada y repasada entera ....mi pregunta es,,,,pk habrá sido desmontada la caja de orza y repasada entera...dice que no tiene osmosis...algún golpazo?..etc....podríais darme opiniones...gracias y más birras

El Sun 2000 tiene una zapata de hierro en el fondo del casco, diseñada para que al varar se apoye precisamente en ella, y no en la fibra de vidrio que puede dañarse si queda justo encima de una piedra o una concha. Es una buena idea para dar tranquilidad al varar en un fondo desconocido. Esa zapata rodea la caja de la orza y es precisamente la parte más dura del barco. No veo mucho sentido a desmontarla si no se sospecha nada. Deberías preguntar el motivo de esa revisión.

Además dentro de la caja de la orza lleva el mecanismo para subirla, y desde el interior del barco se accede a través de un registro. Cualquier revisión o sustitución del mecanismo de izado de la orza se hace por ese registro. Tampoco eso justifica desmontarla.

Suerte.

Para fotos y anécdotas de nuestra vuelta a España en el Tonic 23 "Corto Maltés": http://cortomaltes2012.blogspot.com

[urko300]

Originalmente publicado por sirena57

El Sun 2000 tiene una zapata de hierro en el fondo del casco, diseñada para que al varar se apoye precisamente en ella, y no en la fibra de vidrio que puede dañarse si queda justo encima de una piedra o una concha. Es una buena idea para dar tranquilidad al varar en un fondo desconocido. Esa zapata rodea la caja de la orza y es precisamente la parte más dura del barco. No veo mucho sentido a desmontarla si no se sospecha nada. Deberías preguntar el motivo de esa revisión.

Además dentro de la caja de la orza lleva el mecanismo para subirla, y desde el interior del barco se accede a través de un registro. Cualquier revisión o sustitución del mecanismo de izado de la orza se hace por ese registro. Tampoco eso justifica desmontarla.

Suerte.

Para fotos y anécdotas de nuestra vuelta a España en el Tonic 23 "Corto Maltés": http://cortomaltes2012.blogspot.com

Gracias Sirena me ha comentado que la orza tiene unos casquillos de nylon que se gastan con el tiempo y hace que la orza baile un poco por eso la desmonto y los cambio....eso es asi?

[Bob]

Sobre los sum2000 mándale un mensaje a Salaiño, el te puede explicar que le hicieron a la orza de ese barco, seguro que lo hace encantado.

Si te interesa, yo tengo a la venta un first 211 en perfecto estado, garantizado sin ósmosis ni problema alguno. Puedes venir a navegar a Baiona (Vigo) cuando quieras. Sobre el transporte a Madrid podemos buscar la forma de hacerlo con un remolque prestado o alquilado. El precio para los tabernarios está en 15000, ya no puedo rebajar más.
http://www.cosasdebarcos.com/barco_6...649574569.html
http://www.topbarcos.com/barcos-ocas...teau-first-211

[ULISES]

Primera ley del Armados,sufrido y pagano

#No repares algo que va bien#

[urko300]

El first me gusta...pero se me escapa de presupuesto ....el jenneau sun 2000 me lo dejarían en 9500 euretes del año 2003, con ITB hasta agosto 2015... pero soy un poco novato en esto y la verdad es que ya no sé que más preguntas debería hacerle al que me lo va a vender...para asegurarme antes de ir a ver el barco, de que esta bien...ya que tendría que ir a Murcia...y soy de Segovia..me podrias comentar que le preguntariais aunque os suene un poco absurdo...muchísimas gracias a quien me pueda orientar..

[otoio]

Pues lo mejor siempre es ir acompañado de alguien que sepa valorar lo que ve (y que no sea amigo del vendedor, por supuesto).

Si está en el agua y estás bastante seguro de comprarlo, pedir que se saque del agua para ver la obra viva (arreglando quién paga el coste) para ver que no tenga nada raro, ósmosis, golpes...

[urko300]

Gracias por tu consejo...el barco esta fuera del agua según por lo que me ha comentado...pero no tengo nadie que entienda y me pueda acompañar...estoy pensando en buscar un perito o tasador o algo...la verdad es que es un hándicap....y encima mi mujer dando caña...no se como hacerlo la verdad..

[scampolo]

Originalmente publicado por urko300

El first me gusta...pero se me escapa de presupuesto ....el jenneau sun 2000 me lo dejarían en 9500 euretes del año 2003, con ITB hasta agosto 2015... pero soy un poco novato en esto y la verdad es que ya no sé que más preguntas debería hacerle al que me lo va a vender...para asegurarme antes de ir a ver el barco, de que esta bien...ya que tendría que ir a Murcia...y soy de Segovia..me podrias comentar que le preguntariais aunque os suene un poco absurdo...muchísimas gracias a quien me pueda orientar..

Estado de Velas,estado general ,manchas humedad,abombamientos ,...
Jarcia firme (mirar puntos de óxido ,hilos doblados,rotos)y de labor (estado general,decoloración ,desgaste...etc)
Motor,estado general,que arranque a la 1ª,revisiones pasadas y mantenimeinto general,consumo,mirar humos (blanco ,negro,azulón)
Obra viva sin osmosis,grietas,golpes que puedan haber alterado la estructura (igual obra muerta)
Cubierta que no se hunda al pisar
Electrónica que funcione normalmente,baterías ,etc
Participado en regatas o no(esto no sería excluyente ,pero un barco en regata se fuerza más)
Hombre "metértela " siempre nos la pueden meter,pero en un barco de ese tiempo y tan a la vista,si el su historial de anteriores armadores es normal ,no tiene por que haber grandes problemas.No obstante ,la idea de un peritaje a mí no me parece mala si no puedes asesorarte.