Velero bandera alemana

[kalifa]

Pues la verdad es que parece que si, que es bastante líopero una duda más.

¿En el caso de comprarlo a un broker de otro país, el tema dell iva sabéis como funciona? Si el precio que te dan es con iva incluido después no te toca pagar algo en España?

[otoio]

Hay dos impuestos "indirectos" que se repercuten a la compra:

IVA e ITP (Impto de Transmisiones Patrimoniales, concepto Transmisiones Patrimoniales, el famoso 4%, vaya).

Ambos son INCOMPATIBLES entre sí, esto es, si pagas uno, no pagas el otro.

Por tanto, si compras un barco de segunda mano a un empresario europeo (un broker), éste te repercutirá el IVA (sea IVA español, francés, etc). Te tiene que dar factura y con ella, ya no tienes que pagar el ITP.
Capitanía debiera admitir la factura sin más. Si ponen pegas, tendrías que pasar por la Hacienda de tu Comunidad Autónoma para presentar una declaración ITP como "No sujeta" y no pagar.
(Es un poco absurdo, pero es así).

Si compras a un particular, no estará sujeto a IVA y tendrás que liquidar el ITP en tu Com Autónoma.
(Salvo un caso muy especial que es la venta de medios de transporte "nuevos" por un particular, pero es poco frecuente y no viene al caso)

Hay un caso muy particular, y muy español, que es comprar un barco "supuestamente" a un empresario, y cuando vas a comprar, te saca un contrato de compraventa entre el anterior propietario y el comprador, con lo que el "broker" ni factura ni aparece por ningún lado.
En ese caso, al comprador no se le repercute IVA ni se le da ninguna factura, por lo que hay que pagar ITP.
Entiendo que es otra forma de fraude fiscal, aunque no estoy muy seguro.

[Harmatan]

Uf cuanta información!! El barco mide 7 metros.

[Harmatan]

Entonces, alguien se atreve a dar una cifra aproximada para poner bandera española y cambio de titular?

[RMR2ENG]

Ni idea, pero yo ni lo consideraria, me iria inmediatamente a pabellón Belga.

Si solo tiene 7m de eslora estas exento del impuesto especial sobre determinados medios de transporte, por lo que solamente tienes de tramitar su no sujección.

Solo tendrias de pagar el Impuesto de transmisiones patrimoniales.


Además de ser mas facil obtener el pabellón Belga, tienes muchas otras ventajas tales como no teneres ITBs periodicas, no estares obligado a llevar um material de seguridad absurdo, no estares limitado a una zona de navegación y no andares constantemente acojonado por las inspecciones de la GV.

[kalifa]

Tengo un caso peculiar en estudio, bandera inglesa, por eso tantas preguntas. El caso es que su eslora según elmconstructor es 26 pies 6 pulgadas lo que equivale a 8,08metros. ¿Aquí sabeis como se contaría lo de los impuestos? Según el boe es la eslora que figura en la matrículacion del barco. Alguno de los que habéis hecho el cambio de bandera, me podríais decir ¿de donde se saca la eslora exacta que vale para calcular los impuestos? ¿Es la que figura en los papeles ingleses?, ¿es lo que dice el constructor?, ¿es lo que dice el ingeniero que hace el proyeceto de marcado CE? Y lo más importante, si prevalece los 8,08 metros, ¿tendría que pagar el 12% por culpa de esos 8 cm?

Un saludo