Motorrrrrr que da trabajo

[JoeTe]

Yo creo que o es el impeller o termostato, revisa bien ambas cosas

El impeller si el chorrito es fuerte (no vale solo con "salir agua") no debe de ser, cuando se te ponga el motor "tontorron" por la temperatura, toca el chorrito de agua a ver si esta templadito o ardiendo!

[nalari]

Si fuese la hélice que se ha separado del núcleo, el barco dejaría de avanzar, el motor subiría de revoluciones, pero no se pararía.

[arponero]

Hola de nuevo!!!!

Muchas gracias a todos por vuestras indicaciones.
Parece ser que la cosa puede andar por la bujía o por la hélice, no?
El chorrito sigue saliendo y no se calienta. A mi me da la sensación que no debe de ser una cosa complicada... pero hay que dar con ella...
Si fuera algo complejo el motor no iría desde un principio.
El motor tira, pero llega el momento y se fastidia el tema.
El motor es un EVINRUDE de 9,9 Cv del noventa y pico.
Me dejáis con la boca abierta...

Muchas gracias. Primero revisaré en el libro del motor la bujía que le corresponde, luego seguiré con la hélice... que os parece?

Gracias de nuevo y barra libre carajillera!!!!


arponero

[arponero]

Acabo de leer el último post.
El mecánico me dijo que ha desconectado el termostato. Que en principio no veía problema en utilizar el motor en esas condiciones.
Es decir, con tranquilidad darle marcha... parar para que se enfríe y yasta.

Un saludo:

arponero

[boral]

He leido que es un fueraborda dentro de la bañera. Mi barco lleva uno en el interior de un cofre, si no tienes levantada la tapa del cofre, el mismo se termina ahogando con los gases de la combustión.
Un saludo.

[EL GENERAL]

Perdón por la confusión. No había leído que al final se paraba.
Cuando el nucleo de la hélice, que es de fibra, se separa, revoluciona pero no avanza. Como en este caso el motor se para, descartamos que sea la hélice, aunque puede ser que el ralenti esté muy bajo y se pare por este motivo.
Si se para, puede ser por el termostato, que esté obstruído debido a la sal. Eliminándolo, se soluciona el problema, pero yo limpiaría el termostato y lo pondría de nuevo.
Estos motores tan antiguos, no llevan ningún sistema de seguridad para el calentamiento, a excepción del termostato.
También podría ser la turbina, y por este motivo se calienta.
No es un tema complicado. Empieza por lo más barato que es el termostato. Si no pirula, tendrás que cambiar la turbina y en último lugar la hélice.
Y en caso de que no logres ponerlo en solfa, quémalo.

[vigiadeoccidente]

Muy buenas y frescas

Estás seguro que es por temperatura?

Asegurate de que el respiradero del depósito de gasolina no está cerrado u obstruido..el síntoma es similar.. el motor funciona hasta que se hace el vacío y se para; al cabo de un rato ha entrado algo de aire o los vapores se han dilatado y te da para otro ratillo.

Tuve un veterano supermistral que TAMBIÉN alojaba el motor en un pocillo; sin entrar en otras ventajas e inconvenientes, lo cierto es que entre lo angosto del espacio y los humos que le llegaban por abajo desde el escape, el motor no "respiraba" del todo bien, fallaba mucho y tenía tendencia a engrasar las bujías. Cuando se ponía pesado, le sacaba la carcasa para que ventilara mejor y la cosa funcionaba, a costa de más olores y ruido. Ahora el motor va por fuera en un soporte y al parecer no da problema ninguno.

Suerte