Motorrrrrr que da trabajo

[EL GENERAL]

Perdón por la confusión. No había leído que al final se paraba.
Cuando el nucleo de la hélice, que es de fibra, se separa, revoluciona pero no avanza. Como en este caso el motor se para, descartamos que sea la hélice, aunque puede ser que el ralenti esté muy bajo y se pare por este motivo.
Si se para, puede ser por el termostato, que esté obstruído debido a la sal. Eliminándolo, se soluciona el problema, pero yo limpiaría el termostato y lo pondría de nuevo.
Estos motores tan antiguos, no llevan ningún sistema de seguridad para el calentamiento, a excepción del termostato.
También podría ser la turbina, y por este motivo se calienta.
No es un tema complicado. Empieza por lo más barato que es el termostato. Si no pirula, tendrás que cambiar la turbina y en último lugar la hélice.
Y en caso de que no logres ponerlo en solfa, quémalo.

[vigiadeoccidente]

Muy buenas y frescas

Estás seguro que es por temperatura?

Asegurate de que el respiradero del depósito de gasolina no está cerrado u obstruido..el síntoma es similar.. el motor funciona hasta que se hace el vacío y se para; al cabo de un rato ha entrado algo de aire o los vapores se han dilatado y te da para otro ratillo.

Tuve un veterano supermistral que TAMBIÉN alojaba el motor en un pocillo; sin entrar en otras ventajas e inconvenientes, lo cierto es que entre lo angosto del espacio y los humos que le llegaban por abajo desde el escape, el motor no "respiraba" del todo bien, fallaba mucho y tenía tendencia a engrasar las bujías. Cuando se ponía pesado, le sacaba la carcasa para que ventilara mejor y la cosa funcionaba, a costa de más olores y ruido. Ahora el motor va por fuera en un soporte y al parecer no da problema ninguno.

Suerte

[vicenteovd]

si quieres saber si se calienta o no cuando hechale un poco de agua por encima de la culata cuando lleve un rato en marcha, si hierve es por calentamiento si no busca otra cosa. Si los segmentos estan muy mal también te puede hacer eso, ya que al calentar pierde compresion.

[arponero]

Hola a tod@s:

Muchas gracias por vuestras indicaciones. La verdad es que encuentro vuestras propuestas de una lógica aplastante. Sobre todo los que tienen el motor en las mismas condiciones como el mío.
Ayer salí un rato y lo dejé bien abierto, es decir, sin la tapa del cofre, ni el frontal... y para asegurar más todavía le quité la carcasa del motor. No me dió ningún problema... BIEEEEEEEEEN!

No le dí mucha marcha (de tiempo) pero si de intensidad por el viento que venía de cara. Me parece, cruzando los dedos, que me habéis quitado un peso de encima puesto que parece que es la solución definitiva.
Ahora lo que haré será quitar el motor de donde está y meterlo en el espejo en un soporte.
Conseguiré tres cosas: airear el motor adecuadamente, ampliar la bañera de forma sustancial y poder sacar el motor del agua para que no esté a remojo todo el año.

MUUUUUCHAS GRAAACIAAAAASSSS