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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Yo nunca le quitaría cv.
Hoy en día, marcas solventes como Volvo y yanmar, fabrican buenos motores. Las averías y fiabilidad, depende más del mantenimiento y de quien lo toque, que de la marca. Yo he tenido volvo 200 y yanmar 240, y me gustaron más los yanmar, pero los dos iban fenomenal. Como eran nuevos, de fiabilidad no te puedo hablar. Pero el aspecto, el sonido, las sensaciones, me gustaron mas las del yanmar Los Volvo iban en una arcoa y los yanmar en una astinor. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a nalari | ||
soneya (18-09-2013) | ||
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#2
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Bueno, es cierto que normalmente no conviene quitar potencia, pero también que para un velero de 31 pies, 18cv son suficientes.
Eso sí, hay que valorar los trámites de desmontaje, petición a capitanía de la autorización correspondiente para el cambio de motor, la instalación por un taller autorizado, la nueva ITB, ... y el cambio de hélice: lo normal es que el Volvo sea levógiro y el Yanmar es dextrógiro. Saludos |
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#3
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Buenas tardes,
De potencia suele faltar siempre. Con 18 cv un 31 lo veo justo. Eso sí, la diferencia de peso tambien será avismal. El MD2 pesa mucho. Respecto a la helice no te preocupes, las reductoras suelen tener la misma reduccion avante que atrás así que solo sería cambiar la posicion en el mando (si realmente el Yanmar gira al revés, lo desconozco pero me extraña). Respecto a que marca es mejor, cada uno tiene su opinion. Lo que está claro es que la mitad de la flota lleva Volvo, la otra mitad, se la reparten entre Yanmar, Sole, Nani, Lombardini, Vetus, ... Si hay tanto Volvo por algo será. Resumiendo, si el que tienes va bien, no cambies. Cuando rompa, busca un 25 o un 30, sea de la marca que sea. Saludos. |
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#4
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Amigo Soneya, en mi Arpege está el corazón de hace 35 años con sus 25 cv.
ha pasado una época de penurias y fatiga por mal mantenimiento y dejadez por parte del antiguo armador. nada como unos mimos y una puesta a punto y aunque traqueteando y haciendo ruido, el viejo Volvo MD2B no me ha vuelto a dejar tirado estuve a punto de cambiar pero un buen repaso y cuidarlo con cariño y ahí está....Con esto no quiero decir nada malo de Yammar...que no lo conozco ![]() Suerte con lo que hagas ![]()
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Dirty hans are a sing of a clean money |
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#5
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Cita:
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La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes. |
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#6
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Cita:
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Si con todo lo que tienes no eres feliz, con todo lo que te falta tampoco. https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ |
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#7
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Respecto a que marca es mejor, cada uno tiene su opinion. Lo que está claro es que la mitad de la flota lleva Volvo, la otra mitad, se la reparten entre Yanmar, Sole, Nani, Lombardini, Vetus, ...
Si hay tanto Volvo por algo será. Que conste que yo no tengo ni yanmar ni volvo pero no me vale de ejemplo, tambien hay mas renault cincos que audi cuatros ![]() unas cervecitas que tengo calorrrrr |
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#8
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A dia de hoy, no
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La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes. |
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#9
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Editado por posestemismo en 14-09-2015 a las 16:41. |
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#10
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Webos poseste, el inicio de los quattro.
Que recuerdos de la infancia. Casi casi como el volvo de soneya y de Mariñel.![]() ![]() Perdona soneya por desviar el tema. ![]()
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La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes. Editado por TAMAMOANA en 18-09-2013 a las 17:34. |
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#11
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Cita:
Ahí le has dao... ![]() Lo que no he dicho es que Volvo no es barato. Si siendo relativamente caro hay más, por algo será. Te parece mejos asi? ![]() Saludos y cervecitas! |
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#12
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Si te hace buen precio, no lo veo mal cambio...el volvo tras 45 años de esos 25cv le quedarán algunos menos, y cada vez más complejo buscarle recambios por la "edad" del modelo. El Yanmar es buen motor, algo más moderno, silencioso...si está bien, pues seguramente le puedas hacer otros tantísimos años despreocupado, y si el volvo aun da guerra, igual le sacas un dinerillo.
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#13
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Son dos motores con 15 años de tecnología,mecánica ,PESO,alternador y arranque contra dinastar.....y un Siroco con 20 va bien.Tuve un Puma 26 y le comenté cambiar la hélice a un amigo Ingeniero Naval.
Me calculó.....velocidad max teorica...6,5 potencia necesaria.......16 hp....(llevaba un Volvo 25 ) paso de hélice.............no la recuerdo Recomendó,no tocar la hélice pues estaba sobrado de motor y comentó que con un 18-16 hp hubiera sido suficiente y hubieramos ahorrado en peso,gasto y consumo Moraleja............No por más correr amanece más temprano. |
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