Comprar velero "de los de antes"

[Velero Simbad]

El Contest es de lo mejor que hay

http://www.contestyachts.com/

http://www.yachtworld.com/boats/category/type/Contest

http://www.boatshop24.com/en/Contest/D/Sailboat

[MIKY]

Me estoy dando cuenta pero el problema es el presupuesto, a parte todos los de los años 80 la popa la tienen recta por lo que el baño se hace muy incomodo, a no ser que le acoplemos una plataforma, cosa que no me gusta en absoluto,
Gracias por el video, Simbad. Creo que fuera de nuestras fronteras aun se puede encontrar algo a precio, pero tambien hace falta tiempo y dinero para verlos

[Ordago]

Hola Miky!

El Contest es holandés, es cierto que muchas personas lo confunden con HR ya que es muyyyy parecido hasta en los colores; es de bañera central y tiene la popa recta, lo que ,como bien dices, para el baño es algo incómodo. . Lo que sucede es que paso muchas más horas navegando que bañándome y en el Cantábrico lo primero es que el barco sea bueno; no lo cambio por un barco mediterráneo de popa playera.

Cuando tienes un temporal con olas de cuatro o más metros, no sabes lo que se agradece el barco que se lleva.

Un compañero de pantalán salió a la vez que yo de Getxo en dirección Hondarribia, por el camino cogimos mala mar, fuerte marejada con áreas de mar gruesa o más; no voy a decir el barco porque no quiero que haya la eterna polémica, baste decir que era un 42 pies del 2006. Entró de arribada a puerto en Bermeo; yo seguí hasta Zumaya y al día siguiente Hondarribia. Llegó a los dos días a Hendaya y hablé con él: se asustó de los crujidos, no le cerraban ni los cajones, para qué hablar de las puertas. Puso el barco en venta.

Este verano en mi periplo cantábrico arribé una noche pasadas las doce al Puntal de Somo en Santander. Mi intención era dormir allí ya que en la marina de Pedreña no hay espacio para mi eslora y llegar hasta Raos es muy pesado, sobre todo llegando a esa hora, además había una noche de luna llena preciosa. No había mirado la hora de la marea confiado en lo que me habían dicho en San Vicente.

Mareas vivas de 0,6 y al entrar pensaba que estaba subiendo aún. Pero no, ya estaba bajando, de lo que me di cuenta al subir por el canal principal. Luego, a babor, aparece el canal que usan las Reginas para llegar a Somo o Pedreña, bien señalizado con sus luces verdes y rojas.

Pasado el embarcadero hay un canal estrecho con fondo de arena de hasta cinco metros, aunque disminuye rápidamente; a estribor las marismas y a babor la larga playa de Somo; y algunas jorobas arenosas que alteran el calado. Quedé varado en una de ellas.

A la una de la madrugaba bajé la auxiliar al agua y desembarqué en la playa desierta a mi mujer y a la niña porque no quería que estuvieran a bordo cuando el barco se tumbara. Fuimos hasta un chiringuito cercano, con un embarcadero para las reginas, que estaba cerrado y vacío, pero tenía un porche y sillas. Previamente había puesto las defensas para prevenir en lo posible, aunque siendo todo arena sabía que no habría daños salvo algún vaso o botella rotos a pesar de que había arranchado todo en lo posible.

La marea seguía bajando y el barco no tumbaba. Dejando a la familia en el chiringuito, con unos sacos de dormir, volví al barco. Había agua por la rodilla en proa y algo más de la cintura a popa, a un metro de popa ya cubría. Por la escalera de popa y a pulso, ya que el último peldaño estaba a casi dos metros, logré subir a bordo. El barco estaba tan firme que volví a por la familia y poniendo una escala de cuerda les logré subir a bordo donde dormimos sin que el barco se moviera lo más mínimo, tieso como un soldado de guardia. Un ancla a proa y otra por popa para que la marea al subir no lo girara. A las 7,15 de la mañana el barco ya flotaba.

Puede ser que en determinadas zonas sea suficiente con los barcos mediterráneos de verano, pero en otras puedes echar de menos llevar otra cosa bajo los pies. Y es mejor no tener la experiencia.

No dudes en preguntarme cualquier cosa sobre estos barcos

Saludos,

Ordago

[ignius]

Ya te lo han comentado, yo también estoy de acuerdo. Puma y Furia construidos hasta el 84 cumplen en cuanto al casco lo que has comentado al principio. Son de fabricación española y en cuanto a precio hay una gran diferencia, además de haber una buena oferta actualemente.

Los demás que se han dicho son una gozada, pero el precio se va de madre una barbaridad en comparación.

Saludos.

[Epops]

¿Por qué no miras este?

http://foro.latabernadelpuerto.com//...d.php?t=112476

Es el mío y te aseguro que, en robustez y seguridad de navegación, es perfectamente comparable a los que se han nombrado más arriba.

[nalari]

Con 35000 euros en acero te comprarás una chatarra.
Mejor mírate de fibra antiguos.

[MIKY]

Originalmente publicado por Epops

¿Por qué no miras este?

http://foro.latabernadelpuerto.com//...d.php?t=112476

Es el mío y te aseguro que, en robustez y seguridad de navegación, es perfectamente comparable a los que se han nombrado más arriba.

Gracias pero no es el tipo de barco que busco

[MIKY]

Originalmente publicado por Ordago

Hola Miky!

El Contest es holandés, es cierto que muchas personas lo confunden con HR ya que es muyyyy parecido hasta en los colores; es de bañera central y tiene la popa recta, lo que ,como bien dices, para el baño es algo incómodo. . Lo que sucede es que paso muchas más horas navegando que bañándome y en el Cantábrico lo primero es que el barco sea bueno; no lo cambio por un barco mediterráneo de popa playera.

Cuando tienes un temporal con olas de cuatro o más metros, no sabes lo que se agradece el barco que se lleva.

Un compañero de pantalán salió a la vez que yo de Getxo en dirección Hondarribia, por el camino cogimos mala mar, fuerte marejada con áreas de mar gruesa o más; no voy a decir el barco porque no quiero que haya la eterna polémica, baste decir que era un 42 pies del 2006. Entró de arribada a puerto en Bermeo; yo seguí hasta Zumaya y al día siguiente Hondarribia. Llegó a los dos días a Hendaya y hablé con él: se asustó de los crujidos, no le cerraban ni los cajones, para qué hablar de las puertas. Puso el barco en venta.

Este verano en mi periplo cantábrico arribé una noche pasadas las doce al Puntal de Somo en Santander. Mi intención era dormir allí ya que en la marina de Pedreña no hay espacio para mi eslora y llegar hasta Raos es muy pesado, sobre todo llegando a esa hora, además había una noche de luna llena preciosa. No había mirado la hora de la marea confiado en lo que me habían dicho en San Vicente.

Mareas vivas de 0,6 y al entrar pensaba que estaba subiendo aún. Pero no, ya estaba bajando, de lo que me di cuenta al subir por el canal principal. Luego, a babor, aparece el canal que usan las Reginas para llegar a Somo o Pedreña, bien señalizado con sus luces verdes y rojas.

Pasado el embarcadero hay un canal estrecho con fondo de arena de hasta cinco metros, aunque disminuye rápidamente; a estribor las marismas y a babor la larga playa de Somo; y algunas jorobas arenosas que alteran el calado. Quedé varado en una de ellas.

A la una de la madrugaba bajé la auxiliar al agua y desembarqué en la playa desierta a mi mujer y a la niña porque no quería que estuvieran a bordo cuando el barco se tumbara. Fuimos hasta un chiringuito cercano, con un embarcadero para las reginas, que estaba cerrado y vacío, pero tenía un porche y sillas. Previamente había puesto las defensas para prevenir en lo posible, aunque siendo todo arena sabía que no habría daños salvo algún vaso o botella rotos a pesar de que había arranchado todo en lo posible.

La marea seguía bajando y el barco no tumbaba. Dejando a la familia en el chiringuito, con unos sacos de dormir, volví al barco. Había agua por la rodilla en proa y algo más de la cintura a popa, a un metro de popa ya cubría. Por la escalera de popa y a pulso, ya que el último peldaño estaba a casi dos metros, logré subir a bordo. El barco estaba tan firme que volví a por la familia y poniendo una escala de cuerda les logré subir a bordo donde dormimos sin que el barco se moviera lo más mínimo, tieso como un soldado de guardia. Un ancla a proa y otra por popa para que la marea al subir no lo girara. A las 7,15 de la mañana el barco ya flotaba.

Puede ser que en determinadas zonas sea suficiente con los barcos mediterráneos de verano, pero en otras puedes echar de menos llevar otra cosa bajo los pies. Y es mejor no tener la experiencia.

No dudes en preguntarme cualquier cosa sobre estos barcos

Saludos,

Ordago

Muchas gracias por tu extensa y detallada explicación, no dudo que sea un barcazo, pero en estos momntos lejos de mis posibilidades

[Mariñel]

Originalmente publicado por Ordago

Hola Miky!

El Contest es holandés, es cierto que muchas personas lo confunden con HR ya que es muyyyy parecido hasta en los colores; es de bañera central y tiene la popa recta, lo que ,como bien dices, para el baño es algo incómodo. . Lo que sucede es que paso muchas más horas navegando que bañándome y en el Cantábrico lo primero es que el barco sea bueno; no lo cambio por un barco mediterráneo de popa playera.

Cuando tienes un temporal con olas de cuatro o más metros, no sabes lo que se agradece el barco que se lleva.

Un compañero de pantalán salió a la vez que yo de Getxo en dirección Hondarribia, por el camino cogimos mala mar, fuerte marejada con áreas de mar gruesa o más; no voy a decir el barco porque no quiero que haya la eterna polémica, baste decir que era un 42 pies del 2006. Entró de arribada a puerto en Bermeo; yo seguí hasta Zumaya y al día siguiente Hondarribia. Llegó a los dos días a Hendaya y hablé con él: se asustó de los crujidos, no le cerraban ni los cajones, para qué hablar de las puertas. Puso el barco en venta.

Este verano en mi periplo cantábrico arribé una noche pasadas las doce al Puntal de Somo en Santander. Mi intención era dormir allí ya que en la marina de Pedreña no hay espacio para mi eslora y llegar hasta Raos es muy pesado, sobre todo llegando a esa hora, además había una noche de luna llena preciosa. No había mirado la hora de la marea confiado en lo que me habían dicho en San Vicente.

Mareas vivas de 0,6 y al entrar pensaba que estaba subiendo aún. Pero no, ya estaba bajando, de lo que me di cuenta al subir por el canal principal. Luego, a babor, aparece el canal que usan las Reginas para llegar a Somo o Pedreña, bien señalizado con sus luces verdes y rojas.

Pasado el embarcadero hay un canal estrecho con fondo de arena de hasta cinco metros, aunque disminuye rápidamente; a estribor las marismas y a babor la larga playa de Somo; y algunas jorobas arenosas que alteran el calado. Quedé varado en una de ellas.

A la una de la madrugaba bajé la auxiliar al agua y desembarqué en la playa desierta a mi mujer y a la niña porque no quería que estuvieran a bordo cuando el barco se tumbara. Fuimos hasta un chiringuito cercano, con un embarcadero para las reginas, que estaba cerrado y vacío, pero tenía un porche y sillas. Previamente había puesto las defensas para prevenir en lo posible, aunque siendo todo arena sabía que no habría daños salvo algún vaso o botella rotos a pesar de que había arranchado todo en lo posible.

La marea seguía bajando y el barco no tumbaba. Dejando a la familia en el chiringuito, con unos sacos de dormir, volví al barco. Había agua por la rodilla en proa y algo más de la cintura a popa, a un metro de popa ya cubría. Por la escalera de popa y a pulso, ya que el último peldaño estaba a casi dos metros, logré subir a bordo. El barco estaba tan firme que volví a por la familia y poniendo una escala de cuerda les logré subir a bordo donde dormimos sin que el barco se moviera lo más mínimo, tieso como un soldado de guardia. Un ancla a proa y otra por popa para que la marea al subir no lo girara. A las 7,15 de la mañana el barco ya flotaba.

Puede ser que en determinadas zonas sea suficiente con los barcos mediterráneos de verano, pero en otras puedes echar de menos llevar otra cosa bajo los pies. Y es mejor no tener la experiencia.

No dudes en preguntarme cualquier cosa sobre estos barcos

Saludos,

Ordago

Aupa Ordago, no se si al final te has apuntado a la Kroketa
Yo tengo el barco en Hendaia y me encantaría conocer tu barco. Es del estilo que a mi me gusta. A ver si hay oportunidad.

[LP706]

Hola:

En Sancti Petri tienes uno muy bueno y a buen precio, por mirarlo no pierdes nada.

http://foro.latabernadelpuerto.com//...d.php?t=112521

[kerosabe]

Rondas a todos que me toca...
Mírate el mío por sí fuera interesante...Beneteau First 38 de 1984 en buen estado.
http://www.cosasdebarcos.com/barco_5...156704557.html
Navego en él durante TODO EL AÑO en Galicia. Noble , dinámicamente estable y rápido si lo que quieres es llegar...

Un saludo a todos

[Tresliebres]

Originalmente publicado por LP706

Hola:

En Sancti Petri tienes uno muy bueno y a buen precio, por mirarlo no pierdes nada.

http://foro.latabernadelpuerto.com//...d.php?t=112521

Gracias cofrade por apreciar el barco que tengo a la venta. No nos conocemos asi que tu consejo no puede ser más desinteresado ni, creo yo, más acertado. Efectivamente un Amel es un barco "de los de antes" pero también de los de ahora y esperemos que de los de siempre. Y lo son porque siempre han sido y serán barcos bien construidos, eso si, con unos costes que nada tienen que ver con los barcos de gran serie y que en modelos nuevos los ponen lejos del alcance de la mayoria de los mortales. Para mi lo que ocurrió es que quienes fabricaban este tipo de barcos, ante la competencia de los barcos "pret a porter" no tuvieron más remedio que pasarse a las grandes esloras para seguir encontrando clientes que apreciaran esa calidad y pudieran pagarla. Amel no hace nada ahora por debajo de los 54 pies. Son barcos de "los de antes" pero hechos en 2013. Eso si, hay que preparar un millon de euros. Si no lo tienes, y la mayoria no los tenemos, hay que ir a modelos de los setenta o primeros ochenta para poder permitirse barcos como esos con los lógicos inconvenientes de la edad. Sólo añadir que por supuesto si el cofrade que ha iniciado este hilo quiere verlo y navegarlo esta invitado a hacerlo cuando quiera, y que lo que es un buen precio aun se puede mejorar algo, cómo es lógico, para los miembros de esta taberna. Un saludo y unas ronditas

[davidmalaga]

http://bluewaterboats.org/about/index/

Hola ,
He mirado este enlace y me parecio interesante compartirlo pues incluye mas de 50 veleros todos de renombre y con caracteristicas oceanicas
Saludos