Confirmado modificación titulación

[Marinerotarugo]

Originalmente publicado por hole19

Cambios más significativos de la nueva Orden Ministerial:
-.

- Para el Patrón de Navegación Básica (PNB) se amplía la eslora de las embarcaciones a motor y vela hasta 8 metros. Además, se delega exclusivamente en las escuelas náuticas homologadas la expedición de dicha titulación, sin necesidad por tanto de superar los exámenes convocados por la administración. Se igualan las prácticas de PNB y PER en 16 horas.

- .

Sigo sin entender muy bien el cambio en el PNB...dice que se amplia eslora a 8 metros????PERO si ya estaba en 8 metros en vela y 7,5 en motor, no querrían decir a 12 metros????

Como obtengo el PER, teniendo el PNB?? haciendo 4 horas de motor + la parte de vela??? en fin hasta que no salga en BOE no me quedará claro...

si alguien me aclara esto, gracias y salu2

Pues es una buena noticia, que caramba ...

Ahora espero la de la abolición del Tanque KK, la de la ITB, la de ... en resumen, armonización a las normativas Europeas.

(O es mucho esperar???).

Salut

[Galeon de Manila]

Originalmente publicado por KIRAN

Pues es una buena noticia, que caramba ...

Ahora espero la de la abolición del Tanque KK, la de la ITB, la de ... en resumen, armonización a las normativas Europeas.

(O es mucho esperar???).

Salut

Pues a ti te debe gustar que no se pueda nadar en las calas por los cientos de KKs flotando, no?
Tienes unos gustos un poco escatologicos.

salud!!

[bugasmagubas]

Yo honestamente y siendo "o eso creo" objetivo, no veo una razón por la cual tengamos k ser tan diferentes de nuestros vecinos y soy capitán de yate desde hace 6años. Pero ver k los demás o no necesitan titulación o pueden ir con su barco donde les da la gana sin despachos ni nada parecido , pues me da envidia sana. Solo "tu" responsabilidad y unas normas mínimas k yo creo k por cultura Nautica llevan mejor k nosotros. La única razón k veo clara de la administración española es "sacudirnos el bolsillo" bueno dicho esto espero k rectifiquen en favor de los navegantes "k somos muchos y muy sufridos" y no en favor de los intereses de otros que todos tenemos en mente y k por respeto y educación no nombrare.

[El Temido II]

Originalmente publicado por Galeon de Manila

Pues a ti te debe gustar que no se pueda nadar en las calas por los cientos de KKs flotando, no?

Hace unos años, en Santa Ponça, quise observar que pasaba con las heces
una vez que las expulsaba el retrete de barco. Nada más terminar, me fui a
popa para ver que pasaba. Y no pasó nada.

Los peces las devoraron nada más caer al agua.


Ahora, cuando alguien va al baño, usamos la siguiente expresión:

"va a dar de comer a los peces".


Salud y

[whitecast]

Originalmente publicado por El Temido II

Hace unos años, en Santa Ponça, quise observar que pasaba con las heces
una vez que las expulsaba el retrete de barco. Nada más terminar, me fui a
popa para ver que pasaba. Y no pasó nada.

Los peces las devoraron nada más caer al agua.


Ahora, cuando alguien va al baño, usamos la siguiente expresión:

"va a dar de comer a los peces".


Salud y

El problema es cuando hay demasiados barcos y hay más m....a que peces, entonces aumenta el porcentaje de materia orgánica disuelta, con lo que hay un crecimiento de algas que se alimentan de la misma y el agua pasa de celeste a verdosa disminuyendo su transparencia e impidiendo de las plantas submarinas como la posidonia realicen la fotosíntesis.

Un barco no hace daño , ni diez si me apuras pero si hay cien

[SEA GAMBLER]

Originalmente publicado por whitecast

El problema es cuando hay demasiados barcos y hay más m....a que peces, entonces aumenta el porcentaje de materia orgánica disuelta, con lo que hay un crecimiento de algas que se alimentan de la misma y el agua pasa de celeste a verdosa disminuyendo su transparencia e impidiendo de las plantas submarinas como la posidonia realicen la fotosíntesis.

Un barco no hace daño , ni diez si me apuras pero si hay cien

DISCREPO, aún habiendo 100 barcos no todas las tripulaciones estarían al mismo tiempo en esos escatológicos y necesarios menesteres, es más muchos aprovechamos el estar en tierra para ello, yo lo recomiendo siempre antes de embarcar.

Para mi el problema son los miles de municipios que sin depurar arrojan sus vertidos sin depurar a traves de un emisario submarino. Por ejemplo donde veraneo en invierno habrán 1000 residentes y desde mayo a septiembre alrededor de 60000, hace dos años inauguraron una nueva estación de bombeo de aguas residuales. ¿Quién crees que contamina más?, ¿el municipio o los 120 barquitos del puerto deportivo?

No podía callarme, pido disculpas por ello pues este no es tema de este hilo.

Saludos

[pipe]

si el agua se pone verde es por las algas no por la mierda

[yonwein]

Originalmente publicado por SEA GAMBLER

DISCREPO, aún habiendo 100 barcos no todas las tripulaciones estarían al mismo tiempo en esos escatológicos y necesarios menesteres, es más muchos aprovechamos el estar en tierra para ello, yo lo recomiendo siempre antes de embarcar.

Para mi el problema son los miles de municipios que sin depurar arrojan sus vertidos sin depurar a traves de un emisario submarino. Por ejemplo donde veraneo en invierno habrán 1000 residentes y desde mayo a septiembre alrededor de 60000, hace dos años inauguraron una nueva estación de bombeo de aguas residuales. ¿Quién crees que contamina más?, ¿el municipio o los 120 barquitos del puerto deportivo?

No podía callarme, pido disculpas por ello pues este no es tema de este hilo.

Saludos

Totalmente de acuerdo contigo.
Creo que nos la cogemos con papel de fumar.
No hay que dar tantas vueltas a las cosas ni ser tan legalistas.

Saludos

[whitecast]

Originalmente publicado por Marinerotarugo

Sigo sin entender muy bien el cambio en el PNB...dice que se amplia eslora a 8 metros????PERO si ya estaba en 8 metros en vela y 7,5 en motor, no querrían decir a 12 metros????

Como obtengo el PER, teniendo el PNB?? haciendo 4 horas de motor + la parte de vela??? en fin hasta que no salga en BOE no me quedará claro...

si alguien me aclara esto, gracias y salu2

La teoría del PER ya la tendrías aprobada, pero las prácticas me temo que tendrás que hacerlas todas. A ver como queda esto al final, por ahora pinta bastante bien

[mariuz77]

para los que estamos estudiando el per seria mejor presentarse al pnb antes de que entre en vigor la reforma?

[Neska]

La DGMM sigue con sus movidas extrañas.

En lugar de dedicarse a trabajar, que para eso les pagamos, prefieren usar los medios públicos para satisfacer sus intereses egoístas. Y gastar esos medios públicos para entregarse a aficiones personales. Algunos van allí, pero no tienen horario realmente. Mejor leerían novelas que gastar teléfono, ordenador, fotocopiadora, etc. etc.

A ver si la Ministra Ana Pastor se entera del tinglado y toma medidas. Que para eso está ella.

Agur!

[-Toni-]

Originalmente publicado por mariuz77

para los que estamos estudiando el per seria mejor presentarse al pnb antes de que entre en vigor la reforma?

Parece que finalmente si.....

[North Side]

Originalmente publicado por mariuz77

para los que estamos estudiando el per seria mejor presentarse al pnb antes de que entre en vigor la reforma?

Originalmente publicado por -Toni-

Parece que finalmente si.....

No os fieis. Yo tambien estoy preparando el PER para Noviembre en Murcia. Pero no me fío ni un pelo de como se pueda quedar al final la cosa. Siempre pueden añadir una coletilla de que lo de la convalidación de la teoría del PNB al PER siempre que tengas el PNB al menos 2 años o algo así. Es que si no no tendría sentido el PNB, todo el mundo lo utilizaría de puente para acabar en el PER.

Lo que si he pensado en hacer es presentarme a los 2, para en caso de catastrofe con mi examen del PER, tener el PNB para estar preparado para una carambola en el cambio de titulaciones. Solo perdería los 50€ de tasas de hacer un examen de mas. (Creo que se puede lo que estoy diciendo).

De todas formas, confío mucho en mi mismo, a falta de 2 meses para el examen, lo tengo ya todo estudiado a un 95%. Me falta machacarme tema luces y marcas.

Un saludo y ronda para todos!!!

[atleti123]

No lo veo claro, con el PER podrás ir a las Baleares desde la Península pero no podrás ir a Columbretres aunque están a 29 millas de la costa?-
Lo que entiendo de la posible redacción de la norma es que se seguirán manteniendo las 12 millas excepto si vas a Baleares.
Un poco raro, no?

Una ronda para todos.

[Neska]

Todavía no hay un texto definitivo.
Gran parte de lo que se dice son especulaciones.
Paciencia.

[Ship iron]

Originalmente publicado por atleti123

No lo veo claro, con el PER podrás ir a las Baleares desde la Península pero no podrás ir a Columbretres aunque están a 29 millas de la costa?-
Lo que entiendo de la posible redacción de la norma es que se seguirán manteniendo las 12 millas excepto si vas a Baleares.
Un poco raro, no?

Una ronda para todos.

Con decir que vas de camino sobraría no?

según tengo entendido la orden ministerial que regula titulaciones está en plazo de alegaciones que concluye el 13 de diciembre. Nada que ver con la Ley de navegación marítima aprobada
y paciencia

[Marinerotarugo]

Originalmente publicado por jdntortosa

No os fieis. Yo tambien estoy preparando el PER para Noviembre en Murcia. Pero no me fío ni un pelo de como se pueda quedar al final la cosa. Siempre pueden añadir una coletilla de que lo de la convalidación de la teoría del PNB al PER siempre que tengas el PNB al menos 2 años o algo así. Es que si no no tendría sentido el PNB, todo el mundo lo utilizaría de puente para acabar en el PER.

Lo que si he pensado en hacer es presentarme a los 2, para en caso de catastrofe con mi examen del PER, tener el PNB para estar preparado para una carambola en el cambio de titulaciones. Solo perdería los 50€ de tasas de hacer un examen de mas. (Creo que se puede lo que estoy diciendo).

De todas formas, confío mucho en mi mismo, a falta de 2 meses para el examen, lo tengo ya todo estudiado a un 95%. Me falta machacarme tema luces y marcas.

Un saludo y ronda para todos!!!

Efectivamente, llevas razón

Podrán convalidar la teoria del PER a los que YA tengan en PNB, la teoría es un examen oficial de la DGMM idéntico al PER salvo que no tiene ejercico de carta. Tiene su "lógica" esa convalidación

Pero, una vez hecha la reforma si la examinación del PNB queda responsabilidad de las escuelas nauticas, obviamente esa teoría no te lo covalidarán para el PER..... si no todo elmundo haría eso, con su amiguete de la escuela que le firma el APTO, pides la convalidaqción de teoria para PER, haces las practicas y ea !! ya tienes el PER y sin saber hacer un puto nudo a Ibiza!!!! venga no me fastidies!!

Bueno, lo dicho , cuando se publique en BOE saldremos de dudas y compañero al que cito, ES BUENA IDEA LO DE EXAMINARTE DE AMBAS!

saludos

[Marinerotarugo]

Originalmente publicado por whitecast

La teoría del PER ya la tendrías aprobada, pero las prácticas me temo que tendrás que hacerlas todas. A ver como queda esto al final, por ahora pinta bastante bien

ya eso suponñia, pero tambien había leido por aqui que tendría que hacer el examen de carta,

Lo que me resulta raro es el tema de las esloras, que no las aumenten a 12 las del PNB....salvo ese medio metrillo

Al final por caja me tocará pasar si o si.....pero bueno, que todo sea por mejorar las atribuciones

gracias