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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Para obtener la relacion de una inversora sin desmontarla del motor, se precisa un tacometro con señal de captador electronico. Pones en marcha el motor y le tomas las rpm del volante o cigueñal
. Despues embragas avante y colocandole la lectura en el eje anotas las rpm.. Despues embragas atras y haces lo mismo .Divides las rpm del cigueñal entre las del eje y tendras lo que buscas en avante y en marcha atras . Espero habertelo aclarado. Saludos.![]() |
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#2
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Los mercedes 616 se montan de forma estándar con una 2:1 aunque existe la opción de hacerlo con 2,5:1 o 3:1.
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En mar y amores, entrarás cuando quieras y saldrás cuando puedas. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Northwind | ||
Josep (07-10-2013) | ||
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#3
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Si no tienes tacometro a mano y puedes acceder bien al motor, una solución fácil es girar el motor embragado, con una llave fija colocada en la salida del cigüeñal le das una vuelta completa y mides las vueltas (fracción de ellas) que ha dado el eje a la salida de la inversora. Haciéndole previamente unas marcas claro esta.
Relación = numero de vueltas del motor / numero de vueltas de la inversora en la salida Puedes girar el cigüeñal tantas veces como creas necesario hasta hacerlo coincidir con un número exacto de vueltas de la inversora, o simplemente con una vuelta del cigüeñal haces una apreciación de los grados girados con la ayuda de los agujeros de las platinas de unión del eje e inversora. No se si me he enrollado y se me entiende ![]() ![]() ![]() |
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#4
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Muchas gracias a todos.
Me ha quedado muy claro. La verdad es que no se me había ocurrido. ![]()
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“Todos los animales son iguales, pero algunos son más iguales que otros.” |
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