Alucinando con los Laagoon

[ray123]

Yo tengo un velero normal,pero he tenido la oportunidad de hacer un viaje en un lagoon 44.

El unico problema es el precio (en funcion de la economia de cada uno).

La navegacion es tan increible,que lleva una tabla para que en funcion de la velocidad del viento pongas los rizos,independientemente de lo que creas que hay que hacer ....y mas vale que hagas caso de la tabla.

Se dice que un velero es un apartamento.....pues un catamaran es un chalet con porche y jardines.....la habitabilidad dentro es sencillamente espectacular.

En cuanto a la escora....sencillamente no existe.

Que vuelca? si le pilla una ola lo suficientemente alta lo volcara como a cualquier barco y claro esta que no se adrizara como un velero monocasco.....pero es que no es un velero monocasco,es un catamaran.....no olvidemos que hay catamaranes a vela y catamaranes a motor.....cosa que no ocurre con los veleros monocasco.

[HAYMAN]

Yo también flipo, babeo y sueño con ellos .

El tema del amarre, he comprobado en varios puertos que es el mismo coste aproximadamente dos puntos de amarre de 40 pies que uno de 50 pies, que más o menos como hay que comparar.

El disponer de salón y cocina a altura de bañera no tiene comparación con el bajar a la cueva.

Saludos y

[Uatu]

Todo muy bien, pero lo que decís es común a todos los catamaranes ¿no?.

¿Qué hay de la velocidad, son más rápidos o igual que otros catamaranes a vela? ¿Y la estabilidad?

[HAYMAN]

Originalmente publicado por Uatu

Todo muy bien, pero lo que decís es común a todos los catamaranes ¿no?.

¿Qué hay de la velocidad, son más rápidos o igual que otros catamaranes a vela? ¿Y la estabilidad?

A riesgo de equivocarme los Catana y Outremer tienen fama de más rápidos y "marineros", y los Lagoon y Fountain Pajot de más habitabilidad, más chalet flotante .
Yo casi me quedo con los chalets

También están los Sunreef pero solo tienen esloras superiores a los 58 pies,

Saludos y

[Choquero]

Por cierto, que se me fue la pinza, El Temido II tiene un Fountain Pajot, no un Lagoon.

[Mediterraneo110]

Hombrem yo personalmente he estado un mes viviendo en uno y poco que ver con un monocasco. 4 Camarotes, con lavabo individual para cada uno, armarios en camarotes y pasillos, calefacción por la noche con ayuda del generador. El salón amplísimo con nevera y congelador a parte, lavavajillas, vamos, lo que no tongo ni en mi casa. Pero si lo que te gusta es la vela, ceñir, escorar y en definitiva navegar, pues un monocasco con todas sus incomodidades. También decir que en una travesía con 35 nudos, no se caen las cosas por culpa de la escora .

[El Temido II]

Originalmente publicado por ray123

Que vuelca? si le pilla una ola lo suficientemente alta lo volcara como a cualquier barco .....

..... hay catamaranes a vela y catamaranes a motor.....cosa que no ocurre con los veleros monocasco.

A lo primero: volcar puede volcar, pero esa sensación no la he llegado a tener a bordo.
Con un mínimo de cuidado, no tendrás ningún susto. Mi experiencia me dice, que un cata
tardará más en volcar que un monocasco.

A lo segundo: hay catamaranes de motor y de vela. Y hay monocascos de motor
y de vela. Una cosa es el número de cascos y otra el medio de propulsión.


Salud y

[mario147]

Originalmente publicado por ray123

La navegacion es tan increible,que lleva una tabla para que en funcion de la velocidad del viento pongas los rizos,independientemente de lo que creas que hay que hacer ....y mas vale que hagas caso de la tabla.

Nunca he montado en un cata, pero eso que dices ¿es asi? Es decir ¿no te da sensaciones como para saber si vas pasado de trapo? Siempre había pensado que al no escorar pierdes mucha información, pero tanto como para ir a una tabla... No sé, no me gusta.

[iMystic]

Originalmente publicado por mario147

Nunca he montado en un cata, pero eso que dices ¿es asi? Es decir ¿no te da sensaciones como para saber si vas pasado de trapo? Siempre había pensado que al no escorar pierdes mucha información, pero tanto como para ir a una tabla... No sé, no me gusta.

Con permiso...

La información sin conocimientos no sirve para nada. Por el contrario en un cata solo hay que saber leer, a tantos nudos tanta vela. Un juego de niños. o de novatos o de comodones

Salud

[PASAVANTE]

Originalmente publicado por mario147

Nunca he montado en un cata, pero eso que dices ¿es asi? Es decir ¿no te da sensaciones como para saber si vas pasado de trapo? Siempre había pensado que al no escorar pierdes mucha información, pero tanto como para ir a una tabla... No sé, no me gusta.

Hola Mario
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ht=catamaranes
En este hilo los cofrades que las usan hablaron de las "tablas".

[Gambucero]

Si bien es cierto que los Catas son mas habitables (al menos a primera vista), también es cierto que su ámbito de navegación "ideal" y para el que fueron desarrollados fue Caribe y Pacifico... por aquello de poder entrar "cómodamente" en las lagunas (lagoon en ingles) de los arrecifes e islas de coral...

Pero es como todo... hay gustos como colores.

[Crinan]

Unas rondas

Yo he tenido monocascos durante 10 años, y un Lagoon 440 desde hace un año y medio.

Mi opinión es que para disfrutar navegando de ceñida, con escora, sintiendo el tacto de la caña, no hay nada como un monocasco. Con un catamaran, no tengo esas sensaciones.

Pero....

Acabo de llegar a Lanzarote tras una travesía de 600 millas desde Barbate. La tripulación somos yo, mi mujer y dos niños de 5 años. O sea que os podéis imaginar que no hemos estado trimando el cata continuamente. Al contrario. Por la noche un rizo en la mayor y el genova un poco recogido. En plan conservador vaya.

El viento ha sido entre 10 y 18 nudos, las 300 primeras millas por la aleta, y después de popa redonda.

Pues en estas condiciones, hemos tardado 3 días y 22 horas, a un promedio de 6,4 nudos. Y lo más importante. Los niños han ido pintando, jugando al Lego y a cocinitas, en la mesa de la bañera. Nos hemos duchado los cuatro cada día con agua caliente. Hemos cocinado cada día, incluida una sopa que tomamos en nuestros platos cómodamente sentados en la mesa. También freímos patatas en una sartén. Todo esto se me hace inimaginable en ninguno de los monocascos que he tenido hasta el momento. También hemos puesto varias lavadoras. Gracias al espacio de un catamaran llevamos lavadora y un generador potente para que funcione. Todo esto no cabía en mis anteriores barcos.

Las guardias se pueden realizar en gran parte desde la cabina, debido a la gran visibilidad hacia el exterior. Impensable en ninguno de los monocascos que he tenido, donde tocaba pasar frío y si me quedaba dentro, me ponía nervioso pensando que no tenía visibilidad.

Y lo de caro amarrar en todos los puertos, estoy de acuerdo. Por eso fondeamos siempre que podemos. Y una vez fondeados, la vida a bordo es de nuevo infinitamente más cómoda que en un monocasco.

Sobre la estabilidad, es cierto que no se adrizan una vez volcados. Pero también que tienen una curva de estabilidad mucho más pronunciada. Cuando un monocasco ya ha volcado, al catamaran todavía le falta bastante para hacerlo. Y con nuestra tripulación, ni me imagino si quiera poner el palo en el agua, ya no digo nada de volcar. Si me ocurre eso, ya casi me da igual si se vuelve a adrizar o no.

En resumen, que para disfrutar navegando en travesías cortas, un monocasco. Para travesías más largas, sobretodo en familia, sin duda un catamaran.

[Supra]

Originalmente publicado por Crinan

Unas rondas

Yo he tenido monocascos durante 10 años, y un Lagoon 440 desde hace un año y medio.

Mi opinión es que para disfrutar navegando de ceñida, con escora, sintiendo el tacto de la caña, no hay nada como un monocasco. Con un catamaran, no tengo esas sensaciones.

Pero....

Acabo de llegar a Lanzarote tras una travesía de 600 millas desde Barbate. La tripulación somos yo, mi mujer y dos niños de 5 años. O sea que os podéis imaginar que no hemos estado trimando el cata continuamente. Al contrario. Por la noche un rizo en la mayor y el genova un poco recogido. En plan conservador vaya.

El viento ha sido entre 10 y 18 nudos, las 300 primeras millas por la aleta, y después de popa redonda.

Pues en estas condiciones, hemos tardado 3 días y 22 horas, a un promedio de 6,4 nudos. Y lo más importante. Los niños han ido pintando, jugando al Lego y a cocinitas, en la mesa de la bañera. Nos hemos duchado los cuatro cada día con agua caliente. Hemos cocinado cada día, incluida una sopa que tomamos en nuestros platos cómodamente sentados en la mesa. También freímos patatas en una sartén. Todo esto se me hace inimaginable en ninguno de los monocascos que he tenido hasta el momento. También hemos puesto varias lavadoras. Gracias al espacio de un catamaran llevamos lavadora y un generador potente para que funcione. Todo esto no cabía en mis anteriores barcos.

Las guardias se pueden realizar en gran parte desde la cabina, debido a la gran visibilidad hacia el exterior. Impensable en ninguno de los monocascos que he tenido, donde tocaba pasar frío y si me quedaba dentro, me ponía nervioso pensando que no tenía visibilidad.

Y lo de caro amarrar en todos los puertos, estoy de acuerdo. Por eso fondeamos siempre que podemos. Y una vez fondeados, la vida a bordo es de nuevo infinitamente más cómoda que en un monocasco.

Sobre la estabilidad, es cierto que no se adrizan una vez volcados. Pero también que tienen una curva de estabilidad mucho más pronunciada. Cuando un monocasco ya ha volcado, al catamaran todavía le falta bastante para hacerlo. Y con nuestra tripulación, ni me imagino si quiera poner el palo en el agua, ya no digo nada de volcar. Si me ocurre eso, ya casi me da igual si se vuelve a adrizar o no.

En resumen, que para disfrutar navegando en travesías cortas, un monocasco. Para travesías más largas, sobretodo en familia, sin duda un catamaran.

Así es... Lo has clavado!

Son sensaciones distintas, no peores.
Son unos tragamillas.
Las guardias dentro con 360º de horizonte.
Tienes dos motores.
Dios! la nevera... Siempre hay hielo.
Que sopla levante? Pues para poniente, que sopla poniente? Pues para... Vamos, igual que los demás...
Se puede cocinar casi siempre.
No hay que bajar a por una cerveza!
Si sopla de proa... Menuda capota anti-rociones llevas!
Puedes hacer vida en el salón sin molestar a los que duermen en camarotes.
La maquina de regañar... NO REGAÑA TANTO!!
Hay menos mareos
Ah, si, no escoras. Pero yo ya no lo hecho de menos
En mi puerto ya llevamos 4 regatas los dos catamaranes que estamos y salimos antes o después del resto de la flota para hacer el mismo recorrido.
Yo estoy muy satisfecho con el cambio, la verdad.

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por Crinan

Unas rondas

Acabo de ver vuestra web, felicidades, no la conocía!

Mucha suerte en vuestra nueva singladura

Molta sort i salut

[Xavier Vila]

Yo poco mas puedo añadir, aquí hay armadores con excelentes catamaranes, bueno añado una, no nos engañemos, la gran mayoría de los armadores que tenemos monocasco si pudiéramos por x o por $$$$$ principalmente, tendríamos un cata si o si, y quien niegue eso es que no se ha subido en ninguno

[mario147]

Originalmente publicado por golden dreams

Yo poco mas puedo añadir, aquí hay armadores con excelentes catamaranes, bueno añado una, no nos engañemos, la gran mayoría de los armadores que tenemos monocasco si pudiéramos por x o por $$$$$ principalmente, tendríamos un cata si o si, y quien niegue eso es que no se ha subido en ninguno

Pues será por eso, porque no me he subido nunca (navegando), pero yo no lo cambio. (Y tampoco tendría pasta, por cierto)

[Keith11]

Originalmente publicado por golden dreams

Yo poco mas puedo añadir, aquí hay armadores con excelentes catamaranes, bueno añado una, no nos engañemos, la gran mayoría de los armadores que tenemos monocasco si pudiéramos por x o por $$$$$ principalmente, tendríamos un cata si o si, y quien niegue eso es que no se ha subido en ninguno

Yo, ni por todo el oro del mundo...

dicho con todos los respetos a los que les gustan los catas...