Ayuda con enrrollador de genova, vela no sube

[skovela]

Todos los enrolladores trabajan de esa forma. Yo lo he observado en todos los que he tenido ese ladeamiento por el par de fuerzas. Para mí la clave es que el perfil esté muy limpio para un buen deslizamiento, pero sin grasas ni lubricantes, sólo limpieza con agua y jabón, y lo más importante que no haya holgura entre giratorio y perfil. la holgura y el tiro de la driza hacen que se ladee y por ahí viene el problema y el atasco. Si tiene mucha holgura hay que intentar eliminarla o cambiar el giratorio.
Otra causa de los atascos es el diámetro de la relinga vs la de la ranura. Si la relinga es muy fina con respecto al canal también se puede atascar al trabarse la propia relinga en la apertura del canal. Por supuesto lo contrario tambien es malo: que sea demasiado gorda la relinga de la vela. Aunque con la driza suba bien, no es la prueba definitiva ya que la driza sola no "tira" de la relinga hacia afuera, sin embargo el giratorio tira peor del puño, digamos que lo intenta "sacar" del canal.

En fin, reflexiones mías porque he sufrido esto desde hace mucho tiempo ya que tengo por costumbre quitar siempre los génovas y estibarlos en cabina en cuanto voy a estar mas de tres o cuatro días sin navegar.


Unas

[PETERIX]

Originalmente publicado por skovela

Todos los enrolladores trabajan de esa forma. Yo lo he observado en todos los que he tenido ese ladeamiento por el par de fuerzas. Para mí la clave es que el perfil esté muy limpio para un buen deslizamiento, pero sin grasas ni lubricantes, sólo limpieza con agua y jabón, y lo más importante que no haya holgura entre giratorio y perfil. la holgura y el tiro de la driza hacen que se ladee y por ahí viene el problema y el atasco. Si tiene mucha holgura hay que intentar eliminarla o cambiar el giratorio.
Otra causa de los atascos es el diámetro de la relinga vs la de la ranura. Si la relinga es muy fina con respecto al canal también se puede atascar al trabarse la propia relinga en la apertura del canal. Por supuesto lo contrario tambien es malo: que sea demasiado gorda la relinga de la vela. Aunque con la driza suba bien, no es la prueba definitiva ya que la driza sola no "tira" de la relinga hacia afuera, sin embargo el giratorio tira peor del puño, digamos que lo intenta "sacar" del canal.

En fin, reflexiones mías porque he sufrido esto desde hace mucho tiempo ya que tengo por costumbre quitar siempre los génovas y estibarlos en cabina en cuanto voy a estar mas de tres o cuatro días sin navegar.


Unas

Hola, gracias por los datos, holgura yo diria que es poca y no es problema de la relinga ya que la vela sube sola con la mano, el problema es al tratar de subirla con la driza, claramente es el el giratorio, lo otro que me llamo la atención es que la driza va por arriba de la relinga, no se si es normal pero así esta, eso quiere decir que entre la vela por un lado y la driza por el otro se produce la tensión...

Saludos

[skovela]

Originalmente publicado por PETERIX

... ya que la vela sube sola con la mano ...

Saludos

Como decía (o quiería decir al menos) en mi nota, eso no significa que la relinga no se atasque: mi anterior enrollador que tenía un canal de unos 9 mm, al meter una vela con relinga de 6 se iba trabando hasta bloquearse y sin embargo, con la mano o con la driza sin giratorio subía bien. Las velas con relinga de 7 subian muchísimo mejor .

Originalmente publicado por PETERIX

... lo otro que me llamo la atención es que la driza va por arriba de la relinga, no se si es normal pero así esta, eso quiere decir que entre la vela por un lado y la driza por el otro se produce la tensión...

Saludos

La driza se posiciona según el tiro, el giratorio le permite ir por dónde mejor le viene. Puedes poner, si no lo tienes ya, un desviadrizas para que el tiro sobre todo a la hora de enrollar sea mejor aunque creo que no tiene mucha influencia a la hora de izar. En el mío (llevo ahora un facnor de regata) también a veces tira por arriba y llevo desviadrizas, normalmente es cuando el estay está poco tenso. Si le tensas el back un poco más de la cuenta para dar tensión al estay (es un aparejo a tope) , todo sube mejor y el tiro de driza suele irse por abajo.

[dunic]

Diría que esta montado al revés ?
El grillete que coge la driza debería ir abajo
(Te lo confirmo esta tarde que voy al barco)

[PETERIX]

Originalmente publicado por dunic

Diría que esta montado al revés ?
El grillete que coge la driza debería ir abajo
(Te lo confirmo esta tarde que voy al barco)

Mmm si creo que si, pero no tengo como arreglarlo, el barco venía así cuando lo compre, y la driza sale por una roldana que está más arriba y no más abajo de donde se afirma el estay.

Lamentablemente no puedo contactar al antiguo dueño, porque me imagino que de alguna forma se las arreglaba..

Saludos

[MARGEMDOAZUL]

Só tens uma adriça para velas de proa? Se sai por cima do estai parece mais uma adriça de spi....

[PETERIX]

Originalmente publicado por MARGEMDOAZUL

Só tens uma adriça para velas de proa? Se sai por cima do estai parece mais uma adriça de spi....

La del spi sale del tope del mastil, la de la genoa (o foques) sale 5cm arriba del estay (donde llega el enrollador).

Saludos

[silbodejarcia]

Originalmente publicado por dunic

Diría que esta montado al revés ?
El grillete que coge la driza debería ir abajo
(Te lo confirmo esta tarde que voy al barco)

Yo lo diría también. Tengo uno igual

[dunic]

La parte superior debe girar , la inferior debe estar fija
Te falta una pieza de acero (guía relincha) a la altura del as de guía . Si la relinga no entra fina se agarrota, engancha y rompe !

Más tras te pongo foto

[rasra]

Hay un t4ruquillo que me enseño un gallego para que el genova suba como un tiro ponle fairy a la relinga como engrasador
Se deslizara de maravilla y el primer dia que llueva se te limpiara la vela
roncito para todos

[PETERIX]

Originalmente publicado por dunic

La parte superior debe girar , la inferior debe estar fija
Te falta una pieza de acero (guía relincha) a la altura del as de guía . Si la relinga no entra fina se agarrota, engancha y rompe !

Más tras te pongo foto

Ah si, falta esa guía, pero no es la causa porque me pongo en popa con un reenvio de la driza y no se atasca ahí, es la parte giratoria, de hecho sin vela sube pero apenas...

Saludos

[PETERIX]

Originalmente publicado por skovela

Si le tensas el back un poco más de la cuenta para dar tensión al estay (es un aparejo a tope) , todo sube mejor y el tiro de driza suele irse por abajo.

Esto no lo he probado, el fin de semana haré el intento, el tiro de la driza siempre en mi caso se va por arriba ya que la rodana sale mas arriba de donde se amarra el estay del enrollador (eso creo que es el origen de todo ya que pone en torsion el giratorio)
Saludos