Metacrilato para ventana

[astrobola]

¿Nadie se ha planteado poner cristales? ¿Algún motivo para no hacerlo? En la cristalería me ofrecen cristal laminado 3+3, y el precio es alrededor de un 50% mas caro que el metacrilato de 5mm. Tiene la desventaja de ser mas frágil, pero creo que es mucho mas bonito en transparencia. Y también es mas efectivo filtrando los rayos UV.

[Hopetos]

Originalmente publicado por astrobola

¿Nadie se ha planteado poner cristales? ¿Algún motivo para no hacerlo? En la cristalería me ofrecen cristal laminado 3+3, y el precio es alrededor de un 50% mas caro que el metacrilato de 5mm. Tiene la desventaja de ser mas frágil, pero creo que es mucho mas bonito en transparencia. Y también es mas efectivo filtrando los rayos UV.

Eso es muy arriesgado por varias razones: Primero, un impacto lo rompe, segundo, normalmente las ventanas tienen algo de curvatura, con lo que el cristal iría siempre bajo tensión...

Para los rayos UV el policarbonato tiene filtros, no se raya nada si lo comparamos con el metacrilato, y lo más importante, soporta perfectamente los impactos.

[elconjuro09]

Hopetos:Yo tambien estoy interesado en la direccion. Aunque si el compañero anterior le sobra material, estoy dispuesto a asociarme para que nos salga mas barato.

[astrobola]

Originalmente publicado por Hopetos

Eso es muy arriesgado por varias razones: Primero, un impacto lo rompe, segundo, normalmente las ventanas tienen algo de curvatura, con lo que el cristal iría siempre bajo tensión...

Para los rayos UV el policarbonato tiene filtros, no se raya nada si lo comparamos con el metacrilato, y lo más importante, soporta perfectamente los impactos.

Es cristal laminado, de seguridad. Cuando volvía de la cristalería, pensando justamente el tema de si se pueden romper, conduciendo, caí en la cuenta de que nunca me preocupó tener cristales en el coche; en veinte años creo que solo tuve que cambiar uno que no se rompió por accidente sino por voluntad de un caco. Y hace años, cuando a mi padre se le reventó el parabrisas, lo cambió por uno laminado.
Los cristales de mi barco son planos, no tienen ninguna curvatura (tendría que comprobar un par de ellos, a la altura del baño, si acaso tienen algo, pero no sería problema si fueran distintos). Si la tuvieran, supongo que mandarlos a hacer ya no compensaría nada económicamente.
Salud!

[eole 2]

El cristal necesita cierta curvatura si no se la das hay tendencia a romperse, no te cuento el de proa que la curvatura es mas pronunciada, por ello o te los hace el astillero conociendo el plano o estas obligado a poner plásticos, el policarbonato puede ser buena opción no obstante el metacrilato en mi barco ha durado muchos años, mas de los que yo pueda tenerlo.

[Hopetos]

Originalmente publicado por astrobola

Es cristal laminado, de seguridad. Cuando volvía de la cristalería, pensando justamente el tema de si se pueden romper, conduciendo, caí en la cuenta de que nunca me preocupó tener cristales en el coche; en veinte años creo que solo tuve que cambiar uno que no se rompió por accidente sino por voluntad de un caco. Y hace años, cuando a mi padre se le reventó el parabrisas, lo cambió por uno laminado.
Los cristales de mi barco son planos, no tienen ninguna curvatura (tendría que comprobar un par de ellos, a la altura del baño, si acaso tienen algo, pero no sería problema si fueran distintos). Si la tuvieran, supongo que mandarlos a hacer ya no compensaría nada económicamente.
Salud!

YA sé que el coche lleva cristales, y que con un pequeño impacto de un objeto puntiagudo se rompen. ¿Te imaginas un mosquetón volando al extremo de una escota y que golpee contra una ventana en una navegación con un poco de rasca? Y además, salvo que vayan sólo con adhesivo, Cómo taladras los cristales? Yo , en mi opinión, no lo veo viable.

[Hopetos]

A mí, incluídos portes, me salió por 54 euros la plancha de 1000 x 600 x 6 mm. Me dio para las dos ventanas laterales y para una pequeña que da a proa. Eso sí, no está ahumado ni tiene ninguna tonalidad. Se trabaja bastante bien al corte y maravillosamente al taladro. Después de cortado se puede dejar el canto impecable pasando un taco de madera envuelto en papel de lija fina. Después maté la arista con un cepillo de carpintería y otro poquito de lija. Los taladrados, igual que la forma de la ventana, los hice ayudándome de la ventanas viejas para marcar el sitio exacto de cada agujero. Marqué los puntos a taladrar con un punzón. Después taladré con una broca fina para metal (3 mm). Después con otra broca gruesa avellané un poco todos los agujeros (no recuerdo la medida exacta), y, por último, volví a taladrar con una broca de un diámetro ligeramente superior al del tornillo, para permitir las dilataciones del policarbonato.
Si queréis policarbonato de más grosor el precio sube considerablemente. Recordad que en 6 mm el policarbonato resiste a un impacto más que un metacrilato de 8 mm. Para mí es suficiente 6 mm porque las ventanas (3 a cada banda) son bastante pequeñas, pero vamos, se vende hasta de 20 mm.

[patachicle]

Otro ronciito para esas gargantas secas
Hopeto soy todo oídos con esa direccion, voy a medir lo que necesito y si sobra mucho comparto con el compañero.

[orlandorr]

Una pregunta que me surge: Al policarbonato comprado en plancha ¿se le puede dar curva antes de o durante su instalación?
Muchas gracias y