Panel Solar O Generador Eolico

[TXAKOLI]

Originalmente publicado por pixuetu

Puedes decirnos el modelo? o quizas todos funcionen tan bien como el quetu decribes:brind is:

que tal.......estoy interesado en instalar en generador eolico en un 50 pies..... no estoy muy puesto en el tema...que componentes hace falta instalar ? es este modelo silencioso?....gracias.....saludos desde rubicon......

[Albatros]

Segun dicen, uno complementa el otro.
Mucho se habla de la baja eficiencia de los solares, pero en la practica con un soporte orientable, (no es comodo andar moviendolo, ya lo se) y paneles que produzcan como un minimo mas de 160 W en condiciones ideales, es suficiente para proveer la energia necesaria para exigencias modestas. Lo digo por la experiencia de otros, ya que como pienso instalar unos, me he ido informando, incluso aqui en el foro ya se hablo de esto. Por supuesto en climas regularmente soleados.
Lo bueno de los eolicos es que son mucho mas eficientes y mas baratos.
Creo que lo otro importante es el banco de baterias, y aqui quizas sea el mayor problema, pues si el uso del velero es limitado no vale la pena el gasto para incrementarlo, pero si vamos hacer un travesia larga, es indispensalbe.
Los soportes para las placas, realmente no hay nada muy estetico si quieres que sea realmente efectivo, orientables en dos sentidos, en cuanto a la instalcion de elolicos, solo en ketch, y en veleros muy grandes como catamaranes, pasan inadvertido.
Vuelvo a decir hay mas opiniones en otro post.

[alcapar]

Voto por las placas solares. A poder ser de células policristalinas que son menos sensibles a la orientación y funcionan mejor con difusa que las monocristalinas.
Los generadores eólicos tienen una relación intensidad de viento/potencia poco favorable y necesitan una intensidad de viento elevada para dar una potencia de salida que, para las dimensiones que se ven en naútica, tampoco son nada del otro mundo. Por el contrario las placas proporcionan una intensidad de carga en casi cualquier condición (de noche no claro ).

Por la orientación no me preocuparía demasiado teniendo en cuenta que se trata de un emplazamiento móvil y lo que sí repercute es el sombreamiento parcial y por supuesto el total. La células son fuentes de intensidad conectadas en serie y la intensidad proporcionada queda limitada por la célula de menor aporte. Pero bueno no me enrrollo más, que lo dicho plaquitas solares. Con 200Wp fliparías de lo que puedes conseguir.

[MORROCOY]

Buenas cofrades, a esta hora una cervecita bien fría y para los que no tomen alcohol…… una limoná.
He leído los Post que al respecto se han publicado. En uno de ellos el Capitan Alatriste menciona el “hidrogenerador” ¿alguien los conoce y me puede informar de ellos?
También se hace referencia a un artículo sobre excitadores Adverc para optimizar la carga de baterias publicado en la revista RANC ¿me podéis indicar algún enlace para ese articulo?
Salud

[Butxeta]

Originalmente publicado por MORROCOY

Buenas cofrades, a esta hora una cervecita bien fría y para los que no tomen alcohol…… una limoná.
He leído los Post que al respecto se han publicado. En uno de ellos el Capitan Alatriste menciona el “hidrogenerador” ¿alguien los conoce y me puede informar de ellos?
También se hace referencia a un artículo sobre excitadores Adverc para optimizar la carga de baterias publicado en la revista RANC ¿me podéis indicar algún enlace para ese articulo?
Salud

El artículo de la Ranc ha sido publicado de nuevo en la revista Yate. El número que ahora está en los quioscos lo contiene. Si te das prisa llegas a por él.

[Maquey]

Morrocoy (ya me contarás si el nick va con segundas ). Con los consumos normales de un barco de 40", solo con paneles solares no lo vas a poder mantener en navegaciónes de más de un día, así sin hacer números. Un ángulo de 30º reduce la salida de una placa solar un 50%. Estos datos son algo antiguos y puede que ahora sea algo menos, pero piensa en una singladura larga con las placas a la sombra... tener que virar para cargar baterías .. etc etc. No es una buena solución. Todos los transmundistas llevan eólicos para complementar a las placas solares, que aunque han aumentado mucho sus rendimientos, no son suficientes. Además, cuando dan la potencia, normalmente lo hacen bien orientados y con toda la intensidad del sol, cuya incidencia e intensidad varía a lo largo del día, sin contar con las nubes.
Definitivamente, en un crucero normal, solares solo, imposible. (Sin disminuir consumos claro, que si nos ponemos en plan espartano, sobra)

[Epops]

Mi hijo, y su esposa, se dedican a las energías renovables. Ambos los dos ingenieros de esos menesteres.
Este verano pasado llevé una placa solar que me prestaron a modo de prueba. Era del último modelo, con lo cual quiero decir que la incidencia del ángulo solar solo producía un detrimento del rendimiento del 35% y que en una cala muy iluminada de Menorca seguía cargando durante la noche (un 12%). El rendimiento era de 1,7 Amp/h. al máximo y ocupaba una superficie de 30 X 40 cm.
Mi barco tiene un arco en popa muy amplio, lo que me permite montar una superficie de 120 X 30 cm. Con esa superficie conseguiría un máximo de 5,1 Amp/h en condiciones óptimas.
Me gusta tener la nevera en marcha (las cervecitas frías son insustituibles ) y, solo la nevera consume 3,5 Amp/h. Si eso añadimos el consumo del piloto automático (1,7 Amp/h) el de la bomba de agua dulce (3 Amp/h alto, aunque intermitente) y de las diversas luces que se encienden en el barco podemos considerar que el consumo medio de mi barco es de, aproximadamente, 7 Amp/h.
Me encanta fondear y odio tener que encender el motor cada X horas. Sobre todo de noche. Y además, no quiero depender del motor para poder utilizar con tranquilidad mis equipos, tanto de navegación como de confort. Me molesta tener que recordar a los tripulantes la necesidad de ahorrar energía para poder tener la tranquilidad de que el motor arranque al día siguiente.
Además, este verano tuve una avería en el generador, que me tuvo en vilo durante varios días, obligandome a subsistir con la placa solar mínima que tenía montada. Gracias a ella navegué desde Menorca hasta Mallorca con el piloto automático, pero sin nevera y, sobre todo, con la intranquilidad de tener que reservar, como un tesoro, la batería destinada al arranque del motor (tengo 270 Amp de servicios y 90 de arranque).
Visto lo visto, he considerado montar este año (en plan prueba de nuevo) un aero-generador de 400W, lo que me proporcionará un redimiento máximo de 33 Amp/h.
Prefiero tener un poco de ruido (que no es tanto, ya que en mi puerto tengo por vecinos dos barcos con aero-generadores y casi ni se oyen) que tener la intranquilidad de quedarme sin energía.
Aparte de la nevera (es una broma añadida) considero hoy en día imprescindible tener energía suficiente para poder utilizar sin problemas todas las facilidades que la electrónica nos proporciona, y que son prácticamente esenciales para nuestra seguridad: radar, VHF, piloto automático, luces de navegación...
Moraleja: monta un aero-generador y, si quieres más seguridad, complementalo con unas placas solares.
Y eso de que en el Mediterráneo el 80% del tiempo no hay viento... No habrá viento para navegar convenientemente (siempre viene de proa ) pero casi siempre hay viento. Hasta de noche.

[-ja-]

He mirado el aerogenerador que indica Julian, y lo hecomparado con otros que segun acastillaje tampoco hacen ruido:

Rutland 913 7 A a 20 nudos 500 ₤

Aerogen 6 10 A 20 nudos 1439€

D-400 17 A 20 nudos 1628€

A esta cantidad hay que añadir el precio del regulador, unos 300€


Mirandolo en mi caso particular con una placa de 130 W alimentaria al frigo, con la otra placa iluminacion, emisora, ordenador, etc. y el aerogenerador completaria a lo que no llegaran las placas. El desembolso total es fuerte pero te desentiendes de mas problemas.

[Nostramo]

Originalmente publicado por -ja-

He mirado el aerogenerador que indica Julian, y lo hecomparado con otros que segun acastillaje tampoco hacen ruido:

Rutland 913 7 A a 20 nudos 500 ₤

Aerogen 6 10 A 20 nudos 1439€

D-400 17 A 20 nudos 1628€

A esta cantidad hay que añadir el precio del regulador, unos 300€


Mirandolo en mi caso particular con una placa de 130 W alimentaria al frigo, con la otra placa iluminacion, emisora, ordenador, etc. y el aerogenerador completaria a lo que no llegaran las placas. El desembolso total es fuerte pero te desentiendes de mas problemas.

- Si no me falla la memoria ti barco lleva eje, de ser así, para la travesía que te planteas yo pensaría en un hidrogenerador, es decir acoplar un alternador al eje de la helice, imprescindibler montar una helice fija.

- Un amigo ál empezar el cruce, uno o dos dias despues de salir de Canarias, se quedó sin motor e hizo toda la travesía hasta Cuba con un alternador de coche, uno viejo regalado por un taller y reparado, acoplado al eje de la helice, el barco un Nort Wind 40. Según me dijo el maximo consumo lo tenía en las transmisiones del BLU, por lo demas sobrado de baterias.

[Vagamares]

Buenos días y cafés.

Yo creo que lo más mportante es contener el consumo. Por ejemplo, no es necesario llevar el ploter encendido las 24 horas del día: marcado el rumbo, el compás debe sustituirlo, y el timonel debe llevar el timon mientra sea posible. El piloto automático, lo mismo. El ordenador a bordo... tres cuartos. No es imprescindible llevarlo encendido eternamente. La musica, igual.Yo he sustituido en el barco el radio cd por un sistema USB que ya os comentaré. Las bombas de agua... yo llevo una manual para usarla para los platos. Luces... empezar a pensar en Leds...

Todo esto no es incompatible con la comodidad. Se puede llevar la nevera sin que esté a tope y si pones las cerca del evaporador te las tomas heladas -y sin espuma, por supuesto-...


Saludos.

Vagamares.

[olaje]

Copio el último mail recibido del Tin Tin, ahora en los Testigos desde hace unos 10 dias. Este barco lleva un alternador en la hélice que también aportó toda la energía consumida entre Madeira y Canarias por un fallo en el alternador del motor:

Hola,hoy conectamos a la mañana despues de recibir tu mensaje,pero nada.La frecuencia estaba inusualmente limpia pero no te escuchamos.Me arté de silbar...Todas las noches hablamos con la rueda argentina que está en Buenos Aires y me reciben al 100%(con la caña) y un poco peor con el bak,sin embargo cuando sintonizamos la rueda española no escuchamos a Rafael y eso que él sale con potencia y buen equipo....Las placas,lo mejor que hemos hecho,todos los dias llegan a full las baterias.Estos tres ultimos dias hay bastante viento y se incrementa por la noche.Tenemos 50 metros de cadena del 10 (quedan en el pozo otros 60 metros)y el barco no se ha movido.Bueno,un fuerte abrazo.Isabel y Guillermo

Se trata de dos placas de 130W y 2x450A/H de gel para servicios. Las placas son fijas y proporcionan hasta 16-18A de carga a pleno sol.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[ALAKRAN]

Interesante Post

[Atarip]

Bien Pim, bien!!!

Te echábamos de menos




Un Saludo

Pirata

[shaman]

Yo cuando voy a pernoctar en una cala presto especial cuidado en no fondear cerca de un barco con aerogenerador, me pone muy nervioso estar oyendo entre sueños el silbido como si hiciera un temporal.

Realmente siempre han sido barcos muy antiguos de estos franceses que llevan la cubierta llena de trastos.

Yo me lo he planteado en varias ocasiones ¿Realmente los hay silenciosos totalmente? ¿Que modelos son más silenciosos?

[MORROCOY]

Disculpen mi ignorancia,
¿Cual es el principio de funcionamiento de un hidrogenerador?
¿Utilizan el movimiento inercial del eje para hacer rotar un generador?
¿Se utilizan generadores especiales para este fin?
¿Alguien puede ilustrarlo?
Salud

[Miahpaih]

Originalmente publicado por MORROCOY

Disculpen mi ignorancia,
¿Cual es el principio de funcionamiento de un hidrogenerador?
¿Utilizan el movimiento inercial del eje para hacer rotar un generador?
¿Se utilizan generadores especiales para este fin?
¿Alguien puede ilustrarlo?
Salud

Saludos
Miahpaih

[-ja-]

Originalmente publicado por MORROCOY

Disculpen mi ignorancia,
¿Cual es el principio de funcionamiento de un hidrogenerador?
¿Utilizan el movimiento inercial del eje para hacer rotar un generador?
¿Se utilizan generadores especiales para este fin?
¿Alguien puede ilustrarlo?
Salud

El principio de un hidrogenerador es un generador con unas palas mas pequeñas que los aerogeneradores y va metido en el agua, hay unos cuantos modelos, unos van con un cabo largo como si fuera un curri, otros como el duogen va al final de un tubo de 40 y colgado de la popa, cuando navegas generador al agua,cuando fondeas generador al aire, cambias las palas por unas mas grandes y ya tienes aerogenerador, dos cosas en una, el precio bastante carillo, por encima de los 300 E www.duogen.com

[-ja-]

[quote=Nostramo;157636]- Si no me falla la memoria ti barco lleva eje, de ser así, para la travesía que te planteas yo pensaría en un hidrogenerador, es decir acoplar un alternador al eje de la helice, imprescindibler montar una helice fija.

Hola Manel, con lo bien que voy ahora con la gori sin tener que oir el ruido del eje, y encima un nudo mas rapido. La solucion es buscar alternativas en placas solares y generador eolico que empieze a funcionar a pocos nudos de viento.

[malamar]

Bueno, las placas solares funcionan si hay buen sol, los aerogeneradores con buen viento, los hidrogeneradores si hay buena marcha, los generadores si queda gasoil:
¿ que hacemos esos quince dias de cielos cubiertos fondeados en un atolon de la Molucas, a 1000 millas de la proxima gasolinera, aparte de pedir auxilio ?
Veo que nos falta instalar un pequeño motor auxiliar a vapor, alimentado por driftwood, leños a la deriva,
o carbon de la barbacoa, ...en serio; asi navegaba tan ricamente el Reina de Africa...

[Albatros]

Originalmente publicado por malamar

Bueno, las placas solares funcionan si hay buen sol, los aerogeneradores con buen viento, los hidrogeneradores si hay buena marcha, los generadores si queda gasoil:
¿ que hacemos esos quince dias de cielos cubiertos fondeados en un atolon de la Molucas, a 1000 millas de la proxima gasolinera, aparte de pedir auxilio ?
Veo que nos falta instalar un pequeño motor auxiliar a vapor, alimentado por driftwood, leños a la deriva,
o carbon de la barbacoa, ...en serio; asi navegaba tan ricamente el Reina de Africa...

Vi una vez en la tv, un hombres que adapto un alternador a un bicicleta estatica, a la vez de mantenerse en forma generaba electricidad, tal vez sea la otra opcion por si no encontramos carbon.
Aunque la verdad no se si es para reirse, los que practicamos ciclismo sin llegar a ser profesionales sabemos que se puede pedalear, muchas horas al dia, mas de 4 es una pasada, ahora no se cuantos amperios podremos generar.

[-ja-]

Originalmente publicado por Albatros

Vi una vez en la tv, un hombres que adapto un alternador a un bicicleta estatica, a la vez de mantenerse en forma generaba electricidad, tal vez sea la otra opcion por si no encontramos carbon.
Aunque la verdad no se si es para reirse, los que practicamos ciclismo sin llegar a ser profesionales sabemos que se puede pedalear, muchas horas al dia, mas de 4 es una pasada, ahora no se cuantos amperios podremos generar.

Hace tiempo que lo habia pensado, pero bueno, yo creo que con las placas solares no hace falta, por si las moscas llevo un generador pequeño de gasolina.