Que barcos pueden PLANEAR?

[Butxeta]

Pues desde luego que hay barcos que planean y durante horas. Un Open 60 con 18 metros de eslora en flotación tendría una velocidad teórica de 10,31 Kn. y es evidente que "casi nunca" van a menos de 10. Hacen medias diarias de 15 nudos. O surfean una ola muy larga o planean, vaya si planean.

Otra cosa es lo que hacemos con los cruceros normales, que entiendo que de tanto en cuanto logramos surfear una ola y superar nuestra velocidad límite.

[navegantesail]

Pantoque plano, diseño casi de lancha, mucha manga, y lineas de salida de agua apropiadas, resultado que pude planear, pero........

Son barcos que no son muy marineros, de dificil escora, pero lograda de dificil enderezamiento, mal desempeño en agua agitada, peligroso en tormenta.

Materiales muy livianos, y quillote de peso muy justo, en la Argentina hace unos años atrás, habia salido un modelo que se llama Maxi 20, que causó un revuelo porque dejaba atras a toda embarcación de la misma eslora, hasta que en una misma regata se hundieron dos, lógico que en condiciones de regata, con spi colocado aún con viento de putamadre, pero se hundieron.

Como consecuencia se cancelaron todos los pedidos de barcos al astillero, y este en poco tiempo tuvo que cerrar.

Me van a decir que soy un pesado, pero lo vuelvo a preguntar:
¿Es realmente lo mismo planear que surfear una ola?

[dunic]

Pues yo diria que si

con 14.5 m, v teorica 9,2 con 40 nudos de aleta y "solo G3 " planeo/surfeada a 16 kts ..... de locos

[Aldisele]

Originalmente publicado por 7898

Me van a decir que soy un pesado, pero lo vuelvo a preguntar:
¿Es realmente lo mismo planear que surfear una ola?

En cierto modo es exactamente lo mismo. El surfero precisa una velocidad mínima de sustentación, si no se hunde, y el barco lo mismo. Para planear se precisa una carena plana y una buena relación peso-potencia, para poder ir rápido (sea a vela o a motor, eso da igual). Si vas rápido y tienes el fondo plano, planeas, necesitas esos dos requisitos.

Cuando un barco se mueve desplazando el liquido que lo sustenta, genera dos olas, la de proa y la de popa. Un barco planea cuando va lo suficientemente rápido para adelantar a su ola de proa y se desliza sobre ella, en vez de desplazar el volumen de agua equivalente a su peso.

Cuando el surfero se para, la tabla se hunde. Cuando el barco pierde velocidad, deja de planear, la ola de proa vulve a adelantar al barco, y el barco se hunde (vuelve a desplazar el volumen de agua equivalente a su peso).

[alarones]

¿que si planean?
Mi coronado planea ir a Cabrera,...
Planea dar la vuelta a Mallorca ...
Planea dormir en Porto Colom ......
Y casi siempre se vuelve atras el segundo día
El otro planeo depende de las lineas de agua del casco, que recordemos al escorar cambian sustancialmente de forma, pero hasta ahora de esta forma no planea ..

[Butxeta]

Originalmente publicado por 7898

Me van a decir que soy un pesado, pero lo vuelvo a preguntar:
¿Es realmente lo mismo planear que surfear una ola?

Pues yo diría así simplificando que surfear es planear con ayuda de una ola.

El tema es que hay bichos navegando que planean con las olas de través, o sin olas. Y yo cuando sea mayor quiero navegar en uno

Estuve mirando un tiempo (por lo de los dientes largos y tal) el Shipman 50 y tenía unos números de infarto.

[iferfoz]

Planear planea una neumática de 6 m. de eslora con un FB. de 150 cv o mas.
¿Vais a decir que no?
Saludos

[GITTA]

Markuay creo que tu respuesta es la mas acertada
dabuty

[Javidientes]

Originalmente publicado por iferfoz

Planear planea una neumática de 6 m. de eslora con un FB. de 150 cv o mas.
¿Vais a decir que no?
Saludos

Pues no. O sea, si planea un FB de 150 CV.. Pero tambien otras embarcaciones, como estas (a ver quien dice que solo planean las motoras):
http://first317.janwil.nl/Mumm30.mpg

Ya me gustaría algun día ir así
Un saludo. Javier.

[Relampago]

A ver si os gusta este "planeador"

http://video.google.es/videoplay?docid=5584386109248299514

Lo vi y me quedé estupefacto.
Ir encima tiene que ser...

[addabaran]

Para ilustrar todo lo que te han dicho tus sabios colegas aquí va una foto de un planeo. Yo tengo el mismo barco y te puede asegurar que planea con relativa facilidad y lo que más importa aguanta el planeo que es un concepto distinto y supone poder mantenerse cabalgando la ola más alla de la arrancada inicial

www.finot.com/bateaux/ancienbt/first/first265/nept.jpg


A pie de foto puedes pinchar para ampliar

[CERCAVENT]

Hola cofrades

He estado buscando temas sobre planeo ya que el otro día descubrí una nueva dimensión de mi barco (Sun Fast 31).

Ya habia ido rápido, pero no tanto, me explico.

Nos apuntamos a la regata Bahia de Pollensa (BCN-Pollensa) y salimos con mucho viento y algo (bastante) de mar de N-E, es decir, a ceñir con más de 30Kn, era un poco incómodo. El caso es que rompimos la driza del génova y se nos acabó la regata a unas 15nm de la salida , pusimos rumbo al puerto base con lo que el viento y mar nos entraban por la aleta de estribor y cegados por la decepción decidimos izar el spi. El barco se lanzó por encima de 12Kn constantes y cuando nos cogía la ola marcábamos puntas de 15kn (Gps), los bigotes salían casi del medio del barco y la sensación de ligereza era alucinante.

Lo que más me gustó era lo fácil que resultaba gobernar a esa velocidad, cualquier pequeño amago de orzar o arribar con un pequeño movimiento de caña lo solucionabas. También llevabamos la contra de mayor muy cazada pero en la mano para soltar si orzaba en exceso. La estela era como de una motora, se levantaba 1/2 metro al salir de la popa.

La configuración vélica era mayor pentex 1 rizo (sólo llevo uno) y spi (el que hay).

Seguro que eso es planear.

[seequivocolapalo]

el open 5.70

[malamar]

Ya se ha dicho, un barco de desplazamiento genera una ola de proa y otra de popa, cuyo "crater" es directamente proporcional al peso del barco en cuestion. Para liberarse de esta ley de - Velocidad f (Eslora)- hay que escalar la pendiente de cara de la ola delantera, tanto mayor tambien cuanto mayor el peso y la forma afilada de un casco nada plano. De conseguir el empuje necesario, (en esto ayuda mucho la componente adicional de una ola normal por popa) esto se logra con cualquier barco, pero que eso luego sea aconsejable a una navegacion estable ya es otra cuestion... Atras lejos se va quedando la ola trasera, como en las motoras...