Bricobarco Limpiar y pintar motor sin quitarlo

[liman]

El motor de mi barco (un Perkins 4107) pasó cuando lo compré del "rosa al amarillo" después de unas cuantas bastantes horas de trabajo...

Estaba asi, aunque la oxidación no era tan generalizada como en la foto:



De nada sirvió la dremel y sus cepillitos, al final tuve que echar pie a tierra, e hice lo siguiente

1.-Quitar el óxido mas gordo con todo tipo de herramientas elementales: cepillos de alambre, destornilladores, raspadores, etc. Dífícil del todo por la falta de espacio.
2.- Karcher a fondo + liquido desengrasante de motores + karcher de nuevo hasta dejarlo sin gota de grasa.
3.- Calefactor a tope para secar rápidamente y evitar nuevas oxidaciones.
4.- Transformador de óxido con pincel por todos los sitios antes oxidados.
5.- Pintura Hammerite con brocha protegiendo como dice Choquero gomas y demás elementos .

El resultado, mas abajo en la foto. La pintura no es necesario que sea anticalórica puesto que ningun elemento del motor alcanza temperaturas excesivas..

Ocho años despues, el motor sigue mas o menos igual de aspecto, aunque he retocado la pintura siempre despues de alguna reparación (bomba de agua, etc)

Visto lo visto, lo ideal sería poder sacarlo, pero... eso en algunos barcos no es nada fácil ni barato. Asi es que paciencia y horas

[enrikkk2000]

Para pintar el motor cómprate un spray de pintura volvo. Van increiblemente bien y puedes pintar sin tener que imprimar, cubre muchísimo y es especial para el calor. Para limpiar el motor os propongo 2 métodos:
El primero son unas pistolas neumáticas llamadas martillo de agujas
http://youtu.be/TgPLxGjwES4
El segundo es utilizar una pistola de chorrear (en el lidl las han vendido, es algo muy básico), pero en vez de utilizar el abrasivo que traen utilizar Armex (marca comercial del bicarbonato que se utiliza para chorrear). Come poco, pero lo bueno es que no es gripante y cuando acabas manguerazo, se deshace y lo puedes sacar con el achique porque tan solo es bicarbonato.
Este método hace bastante polvo, pero si puedes añadir agua con una boquilla venturi la cosa cambia.

[isidrom]

Originalmente publicado por liman

El motor de mi barco (un Perkins 4107) pasó cuando lo compré del "rosa al amarillo" después de unas cuantas bastantes horas de trabajo...

Estaba asi, aunque la oxidación no era tan generalizada como en la foto:



De nada sirvió la dremel y sus cepillitos, al final tuve que echar pie a tierra, e hice lo siguiente

1.-Quitar el óxido mas gordo con todo tipo de herramientas elementales: cepillos de alambre, destornilladores, raspadores, etc. Dífícil del todo por la falta de espacio.
2.- Karcher a fondo + liquido desengrasante de motores + karcher de nuevo hasta dejarlo sin gota de grasa.
3.- Calefactor a tope para secar rápidamente y evitar nuevas oxidaciones.
4.- Transformador de óxido con pincel por todos los sitios antes oxidados.
5.- Pintura Hammerite con brocha protegiendo como dice Choquero gomas y demás elementos .

El resultado, mas abajo en la foto. La pintura no es necesario que sea anticalórica puesto que ningun elemento del motor alcanza temperaturas excesivas..

Ocho años despues, el motor sigue mas o menos igual de aspecto, aunque he retocado la pintura siempre despues de alguna reparación (bomba de agua, etc)

Visto lo visto, lo ideal sería poder sacarlo, pero... eso en algunos barcos no es nada fácil ni barato. Asi es que paciencia y horas

Podrías decir que transformador de óxido usaste , por favor ??

Muchas gracias .

para todos y tapitas , que es la hora propia .

[liman]

Originalmente publicado por isidrom

Podrías decir que transformador de óxido usaste , por favor ??

Muchas gracias .

para todos y tapitas , que es la hora propia .

Tapitas por supuesto. Gracias.

No recuerdo el nombre. Lo miraré en el envase que creo esta en el barco, y te digo. Lo venden en cualquier ferretería y es de aspecto lechoso blanquecino, pero una vez que lo aplicas se vuelve negro total. Le dí varias capas sucesivas porque reacciona y seca enseguida.

[isidrom]

Originalmente publicado por liman

Tapitas por supuesto. Gracias.

No recuerdo el nombre. Lo miraré en el envase que creo esta en el barco, y te digo. Lo venden en cualquier ferretería y es de aspecto lechoso blanquecino, pero una vez que lo aplicas se vuelve negro total. Le dí varias capas sucesivas porque reacciona y seca enseguida.

Muchas gracias . Quedo a la espera del nombre cuando lo mires .

Una vez negro hay que limpiarlo o lijarlo otra vez , o se pinta sobre el negro .

Muchas gracias .

[Nochero]

Ferrari.....
La G.C tampoco se me acaban las ideas.
Este hilo me recuerda a aquel maldito Volvo que soportamos 10 años.
Yo lo que suelo hacer es darle al cepillo de alambre y limpiar a fondo y después pintura antióxido de estas que venden en las ferreterías un par de manitas, un año lo echa bien sin volver a aparecer el oxido.

[Choquero]

Originalmente publicado por Nochero

Ferrari.....
La G.C tampoco se me acaban las ideas.
Este hilo me recuerda a aquel maldito Volvo que soportamos 10 años.
Yo lo que suelo hacer es darle al cepillo de alambre y limpiar a fondo y después pintura antióxido de estas que venden en las ferreterías un par de manitas, un año lo echa bien sin volver a aparecer el oxido.

Homvre, un Volvo de Gasolina,
se les reconoce de lejos por el color rojo.
Ahora vien, los Volvo Diesel
eran de otro color distinto al vermellón del de la foto,
un color parecido al de un vosque en primavera,
al del mar egún que días,
al de la vela que asoma por la nariz del niño cuando se resfría,
pero no me acuerdo como diavlos se llama ese color, solo creo recordar
que empezava por "uve".
Para saver más, pincha aquí.

[TAMAMOANA]

Choquero, me acabo de llevar una decepción.

Llamar Volvo y gasolina a un corazón italiano.

Deme usted de eso que fuma

[JUPITER2]

habia por ahi un blog de un amigo cofrade que habia hecho algo asi y lo detallaba





el enlace es :
http://www.sortilege-atlas.blogspot....1_archive.html

[TAMAMOANA]

Lo que vas a acometer es un trabajo importante pero para limpieza de choque, te voy a desvelar un pequeño secreto que no lo es y el resultado no es del todo malo, eso si, la roña de años no la quita.

Uso limpia frenos en spray de los que usan los mecánicos. Por qué, bien sencillo, es limpiador enérgico, sale con bastante presión, limpia un webo y se evapora y no solo quita la kk en metal sino en todas partes incluso en las manos

Una vez lo has limpiado todo con él, ya sabes que está sucio de verdad y que era solo mugre superficial para centrar todos los esfuerzos donde realmente se necesita ya que es un trabajo incómodo en un lugar incómodo.

Lo más importante, es barato.

[Bocoi]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Lo que vas a acometer es un trabajo importante pero para limpieza de choque, te voy a desvelar un pequeño secreto que no lo es y el resultado no es del todo malo, eso si, la roña de años no la quita.

Uso limpia frenos en spray de los que usan los mecánicos. Por qué, bien sencillo, es limpiador enérgico, sale con bastante presión, limpia un webo y se evapora y no solo quita la kk en metal sino en todas partes incluso en las manos

Una vez lo has limpiado todo con él, ya sabes que está sucio de verdad y que era solo mugre superficial para centrar todos los esfuerzos donde realmente se necesita ya que es un trabajo incómodo en un lugar incómodo.

Lo más importante, es barato.

Gracias, Tamamoana, no lo conocía y parece muy útil. Por si acaso, leed siempre la etiqueta (y hacedle caso, evidentemente...), no vaya a ocurrirnos lo de este caso:
http://www.lamaneta.org/forolamaneta...php?f=6&t=2110
http://brewracingframes.com/id75.htm
A cuidarse .

[TAMAMOANA]

Gracias Bocoi, pero ya hay que ser un poco demasiado temerario para utilizar un spray, sea cual sea, como si quiere ser Baigón, en algo caliente.

Gracias por el importantísimo aporte.

[Modo]

Hola cofrades. Recupero este post para aclarar unas pequeñas dudas.

Mi barco monta el intrépido Yanmar 3JH3E. Me gustaría saber que debería hacer con la pintura que ahora mismo tiene el motor... Por regla general está bastante bien, pero algunas partes muestran corrosión. Debería limpiar la corrosión y luego pintar o hay que quitar también la pintura de las zonas donde no hay nada de corrosión.

¿Cuánta pintura hace falta para un solo motor? ¿Un bote de 0,75 litros es suficiente?

He pensado en este producto pues la tonalidad es bastante similar al de Yanmar. "Hammerite - Esmalte Metal Forja". ¿Recomendáis algún otro?

Mucho Ron Tanduay para todos y sin excepción.

[R.Santana]

Originalmente publicado por Modo

Hola cofrades. Recupero este post para aclarar unas pequeñas dudas.

Mi barco monta el intrépido Yanmar 3JH3E. Me gustaría saber que debería hacer con la pintura que ahora mismo tiene el motor... Por regla general está bastante bien, pero algunas partes muestran corrosión. Debería limpiar la corrosión y luego pintar o hay que quitar también la pintura de las zonas donde no hay nada de corrosión.

¿Cuánta pintura hace falta para un solo motor? ¿Un bote de 0,75 litros es suficiente?

He pensado en este producto pues la tonalidad es bastante similar al de Yanmar. "Hammerite - Esmalte Metal Forja". ¿Recomendáis algún otro?

Mucho Ron Tanduay para todos y sin excepción.

Hammerite dice que esa pintura aguanta hasta 150ºC pero a temperatura constante no pasar de 80ºC.

Yanmar creo que el termostato que trae abre a 80ºC.
No creo que pase nada por pintar el bloque, pero mejor una anticalorica.

Lo que yo haría, Tapar la zona del motor. Con la pistola de arenado y el compresor, arenar el motor in situ, con caudal bajo. Luego recoger con la aspiradora todo lo que sobra por los suelos y pintar con anticalorica.

Puedes mirar Hempel a ver si tienen pintura para motores.

[Modo]

Originalmente publicado por R.Santana

Hammerite dice que esa pintura aguanta hasta 150ºC pero a temperatura constante no pasar de 80ºC.

Yanmar creo que el termostato que trae abre a 80ºC.
No creo que pase nada por pintar el bloque, pero mejor una anticalorica.

Lo que yo haría, Tapar la zona del motor. Con la pistola de arenado y el compresor, arenar el motor in situ, con caudal bajo. Luego recoger con la aspiradora todo lo que sobra por los suelos y pintar con anticalorica.

Puedes mirar Hempel a ver si tienen pintura para motores.

Muchas gracias por la respuesta.

Te explico mi caso... Voy a hacer varada en un sitio que poco se diferencia a una playa en una bahía algo recogida con u a rampa de asfalto. Allí no tienen maquina de arena ni nada... Había pensado en quitar yo la poca corrosión que tienen los motores con lija fina, cepillo de alambre y alguna otra cosilla más, limpia el motor con agua y desengrasaste y pintar con alguna pintura que me pueda traer en el avión... ¿0,75 litros llegaran para un motor?

Un saludo y mucho ron.

[Modo]

Algún cofrade sabe si llega un bote de pintura de 0,75 litros de Hammerite - Esmalte Metal Forja para pintar un motor. O si recomienda algún otro producto y que cantidad para pintarlo. El paciente es un yanmar 3JH3E.

Gracias, y cubos de Ron para todo el mundo.

[markuay]

buenas, el hammelite es mas que suficiente, un motor no degradara la pintura por el calor, aunque un termostato habra a los 80 º, eso sucede en el circuito de refrigeracion, pero no en la superficie del motor que no deberia pasar nunca de los 60º, (palmo arriba/abajo).
Yo llevo puesto el hammelite en mi yanmar desde hace 7-8 años y sin problemas, ademas pintado a pincel y no se nota, lo de los sprays no lo veo practico, ni metiendo 50 capas.

El gran reto para mi es limpiar el motor sin montar un cifostio tal, que sea peor el remedio que la enfermedad, tengo catcher y tambien vaporeta industrial y una mini, pero ni me pasa por la cabeza meter eso ahi. Desde luego tampoco contemplo en absoluto meterme en el fregao de sacar el motor, estando en perfecto estado, solo para pintarlo.

Otro tema es el de pintar suelo y bancada del compartimento motor, el mio esta seco como la mojama, pero sucio de años de fugas puntuales de aceite, agua, gasoil, etc., necesita una buena pintada, claro que tampoco contemplo sacar motor, ¿alguna idea?

[markuay]

El que use en su dia, aun tengo lo que sobró en el trastero.

https://www.dropbox.com/s/crhzg5xdnb...G0274.jpg?dl=0

[Modo]

Hola cofrades. Muchas gracias por las respuestas. Que corra el ron.

Originalmente publicado por markuay

buenas, el hammelite es mas que suficiente, un motor no degradara la pintura por el calor, aunque un termostato habra a los 80 º, eso sucede en el circuito de refrigeracion, pero no en la superficie del motor que no deberia pasar nunca de los 60º, (palmo arriba/abajo).
Yo llevo puesto el hammelite en mi yanmar desde hace 7-8 años y sin problemas, ademas pintado a pincel y no se nota, lo de los sprays no lo veo practico, ni metiendo 50 capas.

El gran reto para mi es limpiar el motor sin montar un cifostio tal, que sea peor el remedio que la enfermedad, tengo catcher y tambien vaporeta industrial y una mini, pero ni me pasa por la cabeza meter eso ahi. Desde luego tampoco contemplo en absoluto meterme en el fregao de sacar el motor, estando en perfecto estado, solo para pintarlo.*

Otro tema es el de pintar suelo y bancada del compartimento motor, el mio esta seco como la mojama, pero sucio de años de fugas puntuales de aceite, agua, gasoil, etc., necesita una buena pintada, claro que tampoco contemplo sacar motor, ¿alguna idea?

Yo estoy en una situación similar a la tuya, ya que apenas puedo usar herramienta pesada... Jejej. Pasado mañana dejo el barco en un varadero de Filipinas y voy a España unas semanas... Solo podré traerme lo que quepa en el equipaje, así que nada de karcher o vaporetas. Tendré que quitar el óxido con cepillo de alambre, lija fina y alguna rasqueta... Lavar con agua y desengrasante, aclarar y pintar con el Hammerite este... Espero que con 2 latas de 0,75 litros sea suficiente para pintar los dos motores Yanmar 3JH3E del barco y no me quede a medias. No es que tenga mucha corrosión, pero mejor hacerlo ahora que más tarde.

Entiendo que no hay que pintar manguitos, cableado y correas.. Pero el alternador por ejemplo si que debería pintarase no? O la caja de la transmisión. El codo de escape también lo pintáis? Los acabo de cambiar y están muy bonitos así. Jeje.

A lo que dices del suelo y la bancada pues eso también sería interesante. En mi caso está bastante limpio, solamente algo de polvillo que desprende la correa del alternador. De vez en cuando agua y una esponja y fuera... Sin quitar el motor supongo que será bastante jodido pintarlo con spray... No sé, a ver si alguien nos ilumina.

Un saludo.

[Anika]

Muchas gracias por las instrucciones.

Transformador de óxido?? Eso que es